AK400

Bonsoir,

je cherches des infos sur les AK 400. J'ai feuilleté un livre de 2CV, il y a juste 2 pages dessus, pas grand choses comme info, a part le fait que c'est un 602 et la dernière 2CV camionnette avant de se muter en acadiane...

Est ce un modèle courant ou assez rare?

Si qqun a qq scan de doc d'époque, ca m'interesse aussi

Bonne nuit

Salut alors , que veux tu savoir exactement sur l'ak400 si rare ? Car il y a des ak400 un peu plus rare que les autres ! a savoir que l'ak400 est pas plus rare que ca mais en trouver des trés saines et propre d'origine reléve de nos jours de la chance et c'est un vrai défit !
J'en ai une , des dernières serie de fevrier 78 et l'ak400 es tfini en mars 78 ! Que veux tu en document , Vai voir ce qui est le mieu a t'envoyer et si ji arrive aussi !!
Tien revoici la mienne en configuration d'origine !!

Ben voila, on me propose celle là:

http://picasaweb.google.fr/citron27/AK400#

C'est un modéle d'avant septembre 73 ! elle est de début 73 ?
Pas trop mal a 1er vue , tout dépend du prix qui t'en propose et si elle tourne ou autres détails ! Mais c'est une ak 400 assez compléte a 1er vue et pas de grosse modif dans son jus d'origine !

Salut,

en fait, je l'echange contre mon ami super ;-)

c'est un deuchiste que je connais qui voulais mon ami super et moi il me manque un petit 'utilitaire', donc plutot qu'il monte a vide de bordeaux, je rentabilise le déplacement .... J'avais mis l'ami super à 300 euros, donc ca me fait une camionnette a ce prix la... (sans compter les travaux)

Elle arrive demain soir a la maison ;-)

Bon, je tiens les bonnes résolutions de l'année : pas d'achats!!! les echanges, ca compte pas....

citron27 a écrit:

Bon, je tiens les bonnes résolutions de l'année : pas d'achats!!! les echanges, ca compte pas....

Oula ! Dur à tenir comme résolution ça !

Sur ce principe c'est bien je pensse tu risque pas grand chose et tu n'est pas perdant , tu dira ce que tu veux savoir sur l'ak que tu va avoir si tu veux !

Voici une photo recue y a 10mn,



Elle est prete a partir

La suite demain....

cool une ak400
C'est pas rare mais en general elles tont beaucoup morflé comme l'a dit JU.
(ceci dit JU la tienne est neuve! )

Je pense que tu n'es pas perdant dans ton echange!
Bonne remise en route
La mienne de 76 (les vitres latérales ont etes rajoutées et sont trop petites):

Bien en effet dommage qu'il y est des petites fenêtres de mise sur la tienne citroeniste88 car cette version est plutôt spécifique est un peu plus rare comme ak 400 !
Alors citron27 es telle arrivé ta petite ????

JU a écrit:

Bien en effet dommage qu'il y est des petites fenêtres de mise sur la tienne citroeniste88 car cette version est plutôt spécifique est un peu plus rare comme ak 400 !
Alors citron27 es telle arrivé ta petite ????

Elles seront rebouchées lors d'une future restau, pour l'instant mon objectif c'est qu'elle soit prete pour le CT des que j'ai mon permis, dans un ans.

salut,

oui, elle est a la maison depuis hier soir, mais on ne l'a descendu du plateau que ce matin ;-)

Bonsoir,

voici des photos prises cet après midi après un grand nettoyage extérieur (j'ai profité du soleil!!!)

Qui va manger l'autre?






et la voici a l'abri

salut,elle est super ta 2cv,bon courage,je vais attaqué une ak350 avant l'été.
a+vincent...

Ben pas mal du tout cette petite elle demanque plus qu'a rouler !!!de quand est elle alors 73 ?

29/09/1972

J'étais pas loin en tout cas c'est bien un modéle 73 !!! ouffffffffffffffff

Bonsoir,

aujourd'hui journée 'deuche':
j'ai démonté l'avant de l'AK, je voudrais enlever le moteur pour nettoyer autour



J'envisage de mettre un Visa Club dedans pour profiter de l'allumage electronique, mais j'ai un doute car les capteurs sont dans la boite.
J'ai essayé de tourné le moteur a la manivelle , il m'a l'air 'bloqué'

donc plusieurs pistes:
- ouverture du moteur pour regarder pourquoi
- montage d'un 652 (que j'ai en stock)
- montage d'un 602 d'ami 8 (que je dois aussi avoir dans un coin)

j'ai pas mal avancé, mais je bute sur le démontage des 2 ecrous de 17 de fixation du moteur sur la boite et qui sont caché derrière les tambours, donc super accessibles...

J'ai laissé tombé ensuite, car j'avais les freins AR de mon azam a vérifier et remettre en fonction (elle ne freinait pas de l'AR au CT), c'est réparé, reste maintenant a la faire repasser au CT..

Bonne semaine

Alors ca tourne , met le moteur de l'ami8 tu aura moin de modif a faire et ca changer pas de trop de l'origine !!

Bonsoir

juste un petit message pour dire que je viens de sortir le moteur...

Affaire a suivre...

Bonsoir,

j'ai fait des recherche dans mon stock, j'ai trouvé un moteur AK2, la même référence que celui monté actuellement sur l'AK, il est non bloqué en plus

Voici l'AK sans son moteur:


Le moteur d'origine de l'AK est a droite


Les 2 plaques moteur


Le carbu du moteur du moteur provenant du stock


et celui d'origine



Mes 2 deuches

bonsoir

je viens de mettre le moteur sur l'établi pour un grand nettoyage éxterieur, et en démontant la 'bete a corne', il y a des morceaux de rouilles du coté echappement, je vais donc ouvrir le moteur pour voir si c'est rentré plus loin....

Je cherche comment enlever la culasse, je n'ai qu'une RTA ami8/ami6/AK-B, et sont pas bien loquaces... pour eux, ca doit etre évident, pour moi, pas encore

Si qqun a un petite explication sur le démontage de la culasse, ca m interesse

En tout cas, y avait bien besoin du démontage extérieur, ca c'était bien crade, y compris le radia d'huile

Affaire a suivre...

salut citron27,
Pour démonter les culasse c'est pas compliquer:
- commencer par démonter tout les carters, autour des cylindres et du ventilo, tout cela ce fait la pipe démonté (ça tombe bien c'est ton cas)

- une fois le moteur un peu plus nu, et vidanger de son huile, déposer le petit tuyau de refroidissement d'huile sur les culasses (sur l'avant du moteur) 3 boulons de 12, qui va d'une culasse à l'autre.

- déposer les caches culbu, 1 boulon de 12 par cache

- déposer les culasses, 3 boulons de 12 par culasse, quand tu regarde ta culasse, au même endroit que tes culbuteurs, il y a un boulon en bas au centre et 2 en haut de par et d'autre sur les axes des tiges de culbuteurs

- maintenant tu tire sur ta culasse, ...... voila, attention parfois la chemise vient avec la culasse.

Bon ça parrait compliquer comme ça a expliquer mais c'est on ne peu plus simple et trés rapide à faire un fois le moteur déposé.

Il faudra bien faire attention aux différents joints au remontage...

Bonjour,

merci de l'info, ca m'a pas prix 5mn hier soir pour en ouvrir une.
Y a besoin d'un bon nettoyage, mais le cylindre est propre...
Est il raisonnable de démonter la 'chemise' pour nettoyer les ailettes , j'appréhende le remontage ensuite des segments et des pistons!!!

Je vais commencer une liste des choses a changer pendant que c'est démonté:
- conduites d'huile
- capteur pression huile
- pompe essence
- .....

A suivre...

Bonsoir,

le moteur est remonté, mais je ne trouve pas dans la RTA le couple de serrage de la culasse.

Je suis un