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 Identification camion

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albar
chevrons en plastoc


Inscription : 06/04/2010

MessageSujet: Identification camion   Mar 13 Avr 2010 - 14:58

Bonjour,

Je suis nouveau sur ce forum et n’ai pas de camion Citroën (mais j’ai quand même une traction 11BL de 1954), je suis donc quand même un peu de la famille.

Voilà ce qui m’amène. Dans les années 50/60 nous avions un camion Citroën dont j’ai toujours ignoré le type et que peut-être certains d’entre vous pourraient identifier, d’après mes souvenirs.
Il s’agissait d’un camion d’avant-guerre, années 30 probablement, c’était un 6 cylindres.
Comme nous avions également une 15/6 j’avais remarqué que l’ordre d’allumage était différent, je pencherais pour un moteur de berline type C6. Son carburateur simple corps était sur le côté droit vu de la cabine, l’aspiration se faisait vers le bas il me semble et il n’avait pas de filtre à air.
Les ailes étaient arrondies et non plates, le réservoir sous le siège, le frein à main directement sur un tambour en sortie de boîte. Les phares se commandaient par un gros bouton rotatif au milieu du volant et au milieu de celui-ci se trouvait le Klaxon.
Les freins étaient à câble.
Ce camion étant utilisé pour transporter des charges de bois, il avait des contre-ressorts à l’arrière et un châssis doublé (modifications peut-être faites localement pendant la guerre).
Le pare-chocs avant était un gros fer en U et possédait un trou (dessus ou dedans ?) pour passer la manivelle.
La commande d’essuie-glace et le moteur se trouvaient en haut du pare-brise.
Le bloc possédait du côté gauche un petit robinet qui servait à vidanger l’eau en hiver pour ne pas geler.

J’avais une douzaine d’années à l’époque et ce camion est toujours présent dans ma mémoire, mais de quel modèle s’agissait-il ?
J’ai déjà vu dans des rassemblements des 6 cylindres Citroën, mais beaucoup plus gros que celui dont je parle.

Merci d’avance à ceux qui pourront me renseigner et encore mieux s’ils ont une photo.

Alain Barbedette
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mfc
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Inscription : 23/01/2010

MessageSujet: Re: Identification camion   Mar 13 Avr 2010 - 19:36

Bonjour

Au vu de la description il s agit d'un C6 1800 kg ou 2Tonnes je crois,désole pas de bonnes photos sous la main

Je n ai que le chassis et la benne (voir le C6G de MFC) mais il y en a d autres sur le forum.

Voila une photo d un C4 1200KG

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taoussac
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Inscription : 05/05/2008

MessageSujet: Re: Identification camion   Mer 14 Avr 2010 - 10:03

Bonjour voici une photo de mon C6 .

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=49&u=12395408

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=30&u=12395408
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albar
chevrons en plastoc


Inscription : 06/04/2010

MessageSujet: Re: Identification camion   Jeu 15 Avr 2010 - 8:48

Bonjour,

Oui, c'est bien ça. Le nôtre avait une benne métallique que l'on montait avec une manivelle qui actionnait une crémaillère, il fallait faire très attention à bien mettre le cliquet sinon la benne redescendait et la manivelle pouvait vous partir dans la figure.
Parlant de manivelle, celle dont je me souviens était plus longue que celle visible sur la photo et passait à travers (ou sur) le pare-choc.
Le pare-brise aussi était différent, il était en 2 morceaux, le tiers inférieur était fixe et seul la partie supérieure pouvait se lever.
Quant au poids en charge, nous mettions plus de 2 tonnes dessus, ce qui explique sans doute le châssis renforcé, les contre ressorts et les roues jumelées. Je me souviens qu'étant donné l'efficacité des freins, nous montions et descendions les fortes côtes en première.

Avez-vous une photo du moteur et de l'intérieur de la cabine ?

Merci à tous

Cordialement

Alain
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taoussac
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Inscription : 05/05/2008

MessageSujet: Re: Identification camion   Jeu 15 Avr 2010 - 12:29

Bonjour ,selui la aune cremailere avec un cliquet automatique pas de risque de fausse manoeuvre ,quant a la manivelle pourquoi pas rien ne s'oppose a en avoir une plus longue (quoique !!) ,le pare brise lui ne peut pas etre en deux ,il s'articule comme sur les C4/C6 pour s'entrebailler de quelques centimetre en bas ,le chassi est tres costaud , ce qui n'as pas empecher les precedants proprietaire de renforces les lames arriere en mettant un paquet au dessus du pont ,resultat elles sont venuent frotter le dessous du chassi jusqua ue usure prononcee de celui ci donc souvent en surcharge.
Je n'est pas de photo de l'interieur de la cabine disponible pour le moment ,le camion est integralement demonter et s'on remontage avance mais doucement ,je regarderais ce donc je dispose dans mes harchives .

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=52&u=12395408

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=53&u=12395408

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=36&u=12395408
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