[LION PEUGEOT] 23-50 Série A plateau 1965

broutard a écrit:

5/10 !!!

et les coupelles font toujours étanchéité?

moi j'ai une appréhension sur ces trucs là, c'est pour ça que je vais faire faire à un pro.

a+*

Re

C' est le maxi que j' ai enlevé mais je n' ai aucun problème de fuite ni de freinage . Bon ... ça freine toujours comme un 23 !!!

je m'incline

moi j'en ai trop marre pour prendre le risque


a+*

Autant pour moi pour la taille, mais comme je le disais, je ne connais pas les tarifs d'une réfection, donc effectivement si c'est moins cher...

de l'ordre de 65€

a+*

Broutard ,

C' est bien à toi de décider ! J' ai pris le risque d' essayer mais si ça n' avait pas marché j' aurais évidemment tout changé . Si la Qualité du résultat de l' alésage ne m' avait pas mécaniquement convenu je n' aurais pas continué . Après , avec des coupelles neuves ça se montait bien ...

A+ Pierro

bonjour à tous,

J'ai également procédé sur le pompier avec le rodoir sur l'AR, car montage avec un type de cylindres rare pour le U23, chez ETIENT, nous avons repris les nouvelles cotes, et il m'a trouvé des coupelles renforcées, ressorts plus fort, Montage à la graisse cyliconée de plombier sur les extrémitées et dans les soufflets cache poussière, et depuis deux ans sans problèmes. Attention pour la graisse cyliconée, avec fluide cylicone sur le circuit.

Pour les cylindres acheté chez Dépanauto, retour à l'expéditeur, je ne vais pas en dire plus et me réexprimé sur la qualité plus que médiocre de ces cylindres, d'où ma décision de les réaliser moi même et d'aller chez Etient (Et tient le bien )

A+ Lionel

salut!

pour les rampes voici qui devrait plaire à mouc!

pour les paraboles de phares: https://les-camions-citroen.easyforumpro.com/t1742-probleme-de-phare-u23#20569

content que tout sde soit bien passé pour toi et ton camion!

a+*

Tes liens de vidéos ne marchent pas.

Salut

Très intéressantes tes rampes.. Ca coûte quel tarif??

Merci beaucoup.. Tes rampes correspondent a peu près a ce que je cherche (pouvoir monter des voitures dans mon belphégor )

Quand vous allez voir la gueule de mes rampes... Je serai plutôt à 80 kgs pièce :mad: Mais en plusieurs morceaux démontables.
M'enfin bon, je monte pas des mobylettes, mais des Cx, sur le Mag.
Chouette treuil. Pour le montage faudrait voir "remonté" pour le positionnement de la manivelle; que tu peux éventuellement couder?

Bonsoir,
J'ai presque le meme arrache que toi




Superbe treuil !


Tu recherches toujours une prise de force sur boite ?

Ou peut on trouver des rodoirs de cylindres ?

merci

salut Olivier

vraiment superbe t'est rampe c'est se qu'il me faudrait pour mon h dépanneuse car mes rampes pèse 75 Kg chacune

@+ jéjé

moucrenes a écrit:

Quand vous allez voir la gueule de mes rampes... Je serai plutôt à 80 kgs pièce M'enfin bon, je monte des mobylettes sur le Mag.

Salut Mouc' !

Ouais , une fois que tu auras monté les 2 rampes dessus , il restera de quoi charger 4 ou 5 mobylettes !!!

A+ Pierro

LION PEUGEOT a écrit:

A l'arrière doit-on voir :
Département ?
Commune ?
Profession de l'exploitant ?

A l'avant :
Département ?
Commune ?

En 1965 est ce que c'était encore la coutume?

Pour les portes : oui ton idée est bien originale.

salut!

oui a priori dans les années 60 il était encore obligatoire d'inscrire le département (en lettre) en blanc sur fond bleu à l'avant, et le nom du propriétaire et le département (en lettres) à l'arrière droit.

c'est une excellente idée!

pour les immatriculations, j'ai les tampons d'époque

a+*

Ton treuil est bonne, mais le cable? Je pense que une cable en acier souple est plus sur et resistante. Tu veut risquer ton ancetre avec ca? Sur tous les treuils pour voitures, 4x4 ou remorques de bateau il y a des cables en acier. Ca doit etre pour une raison.

Bonjour à tous,

il existe aujourd'hui des treuils pour 4x4 équipés de corde plasma, qui sont plus résistantes et moins dangereuses en cas de rupture. Il n'y a pas d'effet fouet...
Serais ce une telle corde qui équipe le treuil de Lion Peugeot ? si oui aucun problème... sinon Fer à raison une corde nylon classique ne résistera jamais aussi bien qu'un câble.

Bruno.