SORTIE DE GRANGE

salut!

ce 55 est un modèle particulièrement peu courant!

immatriculé certainement fin 1957, ça doit être un 55U court de 3m60 d'empattement.

effectivement il n'est pas raccourci du porte-à-faux et ne dispose pas des équipements d'attelage de semi, il est peu vraisemblable qu'il ait été un tracteur. avec une masse volumique de 1600kg/m3, le sable pèse suffisamment lourd pour qu'une benne (pas forcément basculante, peut-être une simple trémie à vidage par le fond) sur empattement court permette de charger au maxi le camion. de plus, les bonbonnes de gaz s’accommodent bien d'une utilisation locale sur de courtes distances, ce qui est souvent le cas pour les granulats.

qu'y a-t-il sous les tôles posées sur le châssis?

merci des photos et bonne journée!

a+*

La GPL ca exsitait deja sur des camions en Pays-Bas dans les annees '50. Surement pour des grosse modeles americains en essence trop gourmand.
Sur cette camion d'une sabliere il y une bonne filtre d'air pour l'environement pousserieux

En France, normalement pas de bicarburation avant les années 80 : c'était l'un ou l'autre.

schum22 a écrit:

En France, normalement pas de bicarburation avant les années 80 : c'était l'un ou l'autre.

A mon avis, il est possible que ce camion ne sortait même pas du chantier ou de la carrière, et là, je pense que la bi carburation ne posait pas de problème. Il servait peut être a alimenter des machines genre concasseurs ou autres, mais là, c'est encore une simple hypothèse.

Pas de bicarburation avant 1980 ?? Pourtant je me rappelle que mon grand père avait un Goelette qui fonctionnait à l'essence ou au gaz, montage qui avait été fait dans les années 50-60.
Je fairais d'autres photos plus précises ultérieurement.
Est ce que chacun veut me donner son avis quand à sa valeur s'il vous plait ??
Est ce que quelqu'un du forum serait intéressé ?? Mon but est avant tout de le sauver

salut!

sa valeur sans carte grise, non tournant, non roulant, n'excède pas 5 à 600€...

a+*

SYLVESTRE47 a écrit:

Pas de bicarburation avant 1980 ?? Pourtant je me rappelle que mon grand père avait un Goelette qui fonctionnait à l'essence ou au gaz, montage qui avait été fait dans les années 50-60.

Oui seulement en 1984 la bicarburation, un article de 1982 confirme l'interdiction d'ailleurs.

Moi j'aurais dit 1 000 minimum , car rien qu'en pièces ça les vaut largement je pense. (si moteur non bloqué)

1000€? mais pour quelles pièces?

et encore faut-il en avoir besoin de ces pièces!

la demande est vraiment infinitésimale...

a+*

Je pense même que l'on ne peut pas donner de prix (sauf pour fixer une base pour passer une annonce, par exemple) Pour tous ces véhicules dans cet état, je dis toujours: çà vaut ce qu'un éventuel amateur voudra bien en donner! Pour les pièces, c'est pareil, si on fait le décompte en mettant un prix approximatif sur les pièces les plus intéressantes, on peut penser que ce véhicule vaut de l'argent, mais qui les achètera? Ce ne sont pas des pièces rares. Pour les pièces de véhicules très rares, c'est l'inverse, on peut posséder des éléments qui se vendraient à bon prix, à condition de trouver un éventuel acheteur qui possède le véhicule concerné!

Oui, Pierre62, pour passer une annonce, quelle base pourrais-je mettre ??
Quelqu'un du forum serait il intéressé avant que je passe l'annonce ??
Après, moi je sais pas du tout ce que ça vaut, je vous fais donc confiance.

Je suis d'accord avec Broutard, 500 Euros est une base correcte pour une annonce. Maintenant si il a sa carte grise, si le moteur n'est pas ruiné, çà peut monter un peu, sinon çà peut baisser facilement. Tout dépend à quoi le destine l'acheteur ( toujours éventuel!)

Pour vous répondre franchement, s'il ne vaut que 500 euros, ça me couvre a peine les frais liés à son rapatriement car il était dans un hangar mal placé, il a fallu que je trouve qq1 qui a un porte chars pour le bouger et le transporter... Actuellement il est chez cette personne... Donc si je le vends, ce sera minimum 1000 euros, sinon je préfère autant ne pas m'embêter a y revenir faire d'autres photos et m'en occuper... donc je lui laisserai le véhicule pour paiement de son travail, lui il le ferraille et on en parle plus...

hélas cher ami, il est illusoire de chercher à gagner des sous sur ce genre de véhicules, leur valeur est bien trop faible!

c'est par amour du patrimoine qu'il faut agir, très souvent à fonds perdus (je crois que ça concerne tout le monde ici, nous avons investit dans nos camions bien davantage que ce qu'ils valent!), mais certainement pas en voulant rentrer dans ses frais.

je ne veux pas être négatif, mais je regrette le sort funeste et quasiment inévitable réservé à ce pauvre camion si vous en demandez 1000€

nous ne savons même pas s'il a sa carte grise

a+*

C'est simplement mon avis, je ne cherche pas à te décourager, je parle par expérience, c'est tout. Rien ne t'empêche de mettre une annonce à 1200 Euros pour voir les réactions, on ne sait jamais! Il se vend quelquefois des véhicules à des prix qui semblent élevés, mais encore une fois, c'est l'éternelle question de l'offre et de la demande. Tout dépend du contact vendeur / acheteur, et de leurs motivations, et des limites qu'ils se sont fixées. Essaies, çà ne coute rien.

Merci à tous. Pour répondre à broutard, je ne cherche pas à gagner d'argent, je fairais autre chose que de la collection de voitures si c'était le cas. Ce camion a déjà failli partir a la ferraille, je l'ai sauvé pour qu'un amoureux en fasse son bonheur. Maintenant s'il n'y a que des amoureux qui veulent que je leur donne, je ne le fairais pas : je l'ai sauvé pour qu'il ne soit pas broyé, maintenant je ne veux pas qu'il me coute d'argent !! Je suis assez bien placé, je suis moi même collectionneur de simca rallye, je sais mettre le prix qu'il faut quand une pièce rare est en vente. Maintenant, s'il n'intéresse personne, ben tant pis, c'est dommage, mais tant pis !! En moins que les collectionneurs de camions aient des oursins dans les poches !!

nous n'avons, je crois, pas d'oursins dans les poches, mais les camions sont surtout vachement moins recherchés que les autos!

il se vend peut-être 5 types 45 et 55 par an en france, faut tomber sur la personne qui recherche. c'est possible, mais on voit des camions qui restent plus d'un an en vente sans acquéreur...

mais on ne sait toujours pas si ce camion a sa carte grise...

a+*

Malheureusement je ne l'ai pas. J'ai juste l'immatriculation.

il faut reconnaitre que ça n'aide pas à faire monter le prix de vente potentiel du véhicule...

bon courage*

Allez, soyons pessimistes, je reconnais :p

Bonsoir,
Bien sur que c'est dur de parler money lol

Le vendre en dessous de 500euros, c'est un ferrailleur qui va venir le chercher.
ou alors c'est moi qui te l’achète

La meilleur façon c'est de mettre une annonce, tu met un prix qui que tu penses, tu explique tout dans l'annonce, et tu vois les emails reçu, rien ne t’empêche de discuter ensuite le prix avec un intéressé
C'est vrai que les camions ne sont pas recherché ...faut juste tombé sur un amoureux...

Demain je vais essayer de faire des photos du numéro de série, des bonbonnes, de l'arrière...
Après je passerai une annonce. Je ne vais pas le mettre trop cher, je pense 1000 euros et je ne baisserai pas. Avis aux amateurs...

mets 990 euros ca semble moins chere. Bonne chance

Bonjour,

je comprends que tu essaies de rentrer dans tes frais, mais je doute que tu arrives à le vendre 1000 euros sans CG, sauf à tomber sur l'oiseau rare. Je pense qu'il vaut mieux perdre le moins d'argent que de le férrailler pour rien. Etant de Cocumont (18 km), mais cherchant un U23 plutôt qu'un 55, je peux t'offrir quelque chose pour les pièces compatibles de U23 s'il part à la ferraille. Je peux t'offrir 50 euros pour les vitres par exemple. C'est toujours mieux que rien. Peut être quelqu'un te prendra le moteur, un pont, des pneus, avant le passage du ferrailleur, mais il faudrait dire ce qui est bon.

Bon courage

Pierrot

Fer a écrit:

mets 990 euros ca semble moins chere. Bonne chance

Pour le prix, en fait, qu'au vu des photos, c'est vrai qu'il y a pas mal de boulot...
Je me suis peut être un peu emballé, je m'en excuse

Mais comme dit, c'est certain qu'il ne faut pas le ferrailler.

Aprés si tu as du temps (pour démonter, stocker et vendre) alors tu peux le mettre en pièce comme à dit pierrot...
Moi je serrais éventuellement intéressé par quelques pièces si c'etait le cas.

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