Sonde et Mano de temperature d'eau

Quelqu'un à t'il déja installer un Manometre avec la sonde d'eau sur son T/U23 afin de controler la temperature d'eau moteur?

Je pense qu'il faut arrêter d'être "parano" et de vouloir tout surveiller.
Si ton radiateur et ton moteur sont en bon état il n'y a aucune raison pour qu'il chauffe.

Salut !

Ton camion n' est pas un avion ... Si tu tombes en panne tu ne risque pas ta vie !!!
Ces véhicules ont toujours très bien fonctionné sans tout ces gadgets qui nous pourrissent la vie sur les engins d' aujourd’hui . Sans ces appareils de contrôle tu n' auras au moins plus de doute sur leur fiabilité !!!

A+ Pierro

Merci quand même pour vos avis qui regarde que vous.
Je pense pas que ce soit de la paranoïa, le monde évolue est les technologies aussi alors pourquoi vouloir rester à l'age de pierre.
J'ai toujours installer un systeme comme ça sur tous mes camions et je peux dire avec affirmation que c'est fort utile pour des ancêtres comme les notres.
Et chez moi ce n'est pas de longues plaines mais plutôt de longues côtes avec beaucoup de virages.
C'est sûr que sans indication sur la chauffe on n'est pas embêter mais les ennuis viennent souvent apres même si les mesures sont pas des plus exacte ça permet somme toute de mieux gérer les hausses de temperature du camion.
Bon concretement, quelqu'un aurait fait la modif sur son 23?
Car le systeme que j'installe generalement, le cordon de liaison entre le mano et la sonde me semble court pour nos camions.
Exemple: http://www.cipere.fr/fr/Citroen-DS-11CV-HY/Alle/Armaturenbrett-Zubehoer-Bedieninstrumente-innen-/ANR60102/
Merci à vous.

et oui, au risque d'agacer des puristes, j'ai installé un thermomètre d'eau et un manomètre d'huile sur mon U23, car il n'est pas neuf, et il me semble bon de suppléer les usures et risques de pannes par un peu de contrôle. Pour le thermomètre, j'ai soudé un écrou de plomberie sur le coude métallique allant au radiatieur, entre deux durites, et j'y ai vissé une sonde reliée au thermomètre. j'ai pris un modèle comme autrefois, avec un tube de cuivre rempli d'alcool et un le cadran attenant. On en trouve chez les fournisseurs de pièces anciennes. Pour le manomètre, je me suis branché sur le tube de graissage de la culasse, avec un manomètre mécanique (tuyau de cuivre et cadran attenant. J'en suis bien content. J'ai aussi installé un voltmètre pour surveiller mon circuit modifié en 12V.

Merci Pierrot pour ta réponse.
Je pense que tu as bien fait.
Donc t'as mis une sonde mécanique pour l'eau?
C'est aussi ce que je mets d'habitude, seulement sur le 23 j'ai peur que cable soit trop court.
Moi j'ai l'habitude de mettre sur la durite haute du radiateur, c'est vrai que ça fait mal au coeur de percer mais bon ça tiens bien généralement quand la durite est en bon état.
Toi tu la branché sur le retour (coude).
T'as pris quoi comme longueur entre la sonde et le mano en 1,5m ou en 3m de long?
Enfin t'as soudé ton écrou cuivre sur le coude metal avec quoi? brasage? avec des baguettes spéciales?
T'aurais pas une photo du systeme?
(Le miens aussi est passé en 12V ).
Merci.

Le problème, c'est que lorsque je suis avec mon U23, c'est en vacances, et je n'ai pas interne. Quand je suis sur internet, je n'ai pas mon U23, et donc pas de photo... ou plus tard.
La plupart des sondes ont des pas de vis de type plomberie ou hydraulique. J'ai trouvé un écrou de plomberie en laiton correspondant à la sonde, du type des écrous de 15/21 qui servent à serrer un tube fileté pour traverser une cloison de douche. Je l'ai brasé au laiton sur le coude de retour. C'est facile. La température est quasi identique à l'aller et au retour. J'ai un tuyau qui faisait 2m je crois, trop long, j'ai fait des boucles. Je pense que 1,5 m est suffisant mais il faut mesurer.

Pour le mano d'huile, j'ai eu un jour une cochonerie qui est venue boucher le tuyau de graissage culasse, et j'ai été bien content de voir que la pression s'arrêtait d'un coup. J'ai pu le déboucher sur la route

Bonsoir !

J' ai juste donné mon avis , je n' ai rien contre que vous installiez tout un tas de sondes , manos et voyants !!
Personnellement je ne suis pas un puriste mais dans la vie courante , n'ayant pas que mon camion à m' occuper , je préfère bricoler d' autres choses sur ce véhicule qui est encore loin de l' état "concours" !!! ( et ce n' est pas mon objectif non plus !!! )

J' ai suivis avec attention ce post et je pense que effectivement le raisonnement est différent en fonction de la restauration ou pas du véhicule si le radiateur est neuf et le moteur refait , je ne vois pas l'utilité de la pose d'un thermomètre mais si tel n'est pas le cas ce peu être effectivement judicieux mais surtout la sonde doit être à la sortie supérieur du moteur sinon cela n'a aucun intérêt.Pour la pression d'huile, je dois avouer que tout mes véhicules en sont équipés, cela m'a permis de sauver le moteur de ma traction lors d'une fuite d'essence dans le bloc par la membrane de la pompe à essence. Personnellement j'opte pour un voyant bien plus discret et plus visuel qu'un mano..Et pour rester Citroën les petit voyant que l'on trouve sur certaines 2cv ou HY qui font 2ou3 mm avec un tour chromé conviennent parfaitement.......

Bon je pense que je vais tenter le coups avec le mano branché sur la durite supérieure en esperant que le cable soit assez long.
Bonne journée à tous.