Belphe-H

Bonjour à tous,

voilà ce que j'ai trouvé sur Facebook... connaissiez vous ce prototype de fourgon par Bertoni ?

Moi je suis tombé amoureux....

Si vous en croisez un faites moi signe.



En regardant la photo je me demande si c'est une vrai cabine de Belphegor ( cotes similaires au H qui a servi de base ) ou alors une création complète dans le style du Belphé ?

En tout cas c'est super réussi.

bonjour,il est splendide dommage qu,il n'est pas etait commercialisé ,j'en aurai bien acheté un
mais peut etre ce proto existe encore.

Vu la taille du belphé et du type H, je doute qu'une greffe soit possible, Ca doit être un prototype . c'est vrai qu'il a une bonne bouille

De toute manière ce n' est pas un arrière de H ! ça ressemble .... le H est en tôle ondulée ... !!

C'est très bien fait mais en regardant de près la porte coulissante on dirait un dessin ... les lignes de fuite des nervures
de carrosserie et de la porte qui est en sur-épaisseur devraient être décalées plus fortement ... et dans le haut de la porte , au niveau de la coulisse il manque qq chose ... cela parait stylisé !
Qu' en pensez vous ?

Peut être un proto qui n'a jamais roulé. Il y a une cale qui est sous la caisse.

J'avais cru voir une bavette de roue ... mais c' est peut être le pion de fixation de la maquette au trottoir !!!

C'est bien une bavette en agrandissant l'image on aperçoit l'autre coté chauffeur.

Ce sont les mêmes que sur les type H

j'ai juste recu une mail du redacteur en chef du magazine citroen Neerlandais, c'est une travail Photoshop d'une graphicien neerlandais.... Dommage.. Alors a vos postes de soudure....
Je veut bien voir aussi une melange H et Unimog ca doit donner une superbe fourgonette 4x4

Voilà le mystère est éclairci.

J’étais étonné de n'en avoir jamais entendu parlé avant. Félicitation au créateur.

Mais si un bon carrossier veut tenter l'expérience...

Fer a écrit:

j'ai juste recu une mail du redacteur en chef du magazine citroen Neerlandais, c'est une travail Photoshop d'une graphicien neerlandais.... Dommage.. Alors a vos postes de soudure....
Je veut bien voir aussi une melange H et Unimog ca doit donner une superbe fourgonette 4x4

Déja qu'il y a eu mélange entre H et Dodge WC52 ou encore entre Belphé et Dodge WC51 ou même entre Unimog et estafette!

Oui je vu souvent des cabines H soudé sur une Dodge mais tout la caisse c'est plus interessante.
Pour la estafette/unimog tu ne pense pas que c'est la Sinpar Castor que tu a vu?
Vehicule interessante aussi

Hum ce serait une possibilité si je ne savais pas faire la différence entre un Castor et un Unimog 401 équipé d'une cabine d'estafette, mais bon celui ci appartient a un ami alors...
En effet beaucoup l'on pris pour un castor!



Et le Dodge Belphegor :

Je dirais des roues de U23 a l arriere pour le montage en jumelé car d origine le 401 est equipé en 6.00 x 20,je dirais meme que c est un 401-101 vu qu il n a pas la prise de force laterale.

Toutafé!

J ai un 401-102 d origine militaire

Pour le Dodge Belphégor, il est impressionnant. La première fois que j'ai vu la photo, il a fallu que j'imagine l'emplacement de la mécanique pour admettre que c'était possible. Je serais curieux de m'installer au volant, pour voir comment tout çà a été installé.

Le Camionneur 29, j'ai déjà vu çà quelque part?.. Me trompe je??..

Pôvres peuneux avant sur ce 401. Je reconnais bien là la signature de JF!

Oui cher homonyme vous m'avez déjà vu quelque part autrement qu'ici!

Salut !
Véhicule sympa !


Les pneus ne sont ils pas montés à l'envers ?

A+ Pierro

En 4x4 tu montes le train avant a l envers pour faire frei nen cas de glisse.

Le < pour tracter et le > pour freiner

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Exact ! je n'y avais pas pensé ! mais c'est l'inverse si tu roules dans le sens de l'écriture !

23ru 1949 a écrit:

En 4x4 tu montes le train avant a l envers pour faire frei nen cas de glisse.

Le < pour tracter et le > pour freiner

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Tu te compliques la vie.... Tout dans le même sens, de toute façon tu ne freines pas, tu décélères et tu anticipes! En plus, c'est vraiment moche!

Le petit dodge de mon pote Michel!

Pierre t en parleras aux Pompiers ou autres qui pratiques dans les pentes.
C est le meme principe que sur les tracteurs agricoles.
Tu te sers du dessin du pneu pour accrocher sur le sol.

Justement! Moi et les pompiers...
Par contre le milieu agricole et oui j'ai pas mal fait de tracteurs et dans les pentes et oui ça freine très bien avec les pneus a l'endroit!
Par contre j'ai fait pas mal de route (en passager certes) avec des véhicules ou le XL était monté a l'endroit et d'autres a l'envers, beh je peux te dire que la pointe et le pneu en général supporte mal d'être monté ainsi!
Mais je m'en fou, tu fais ce que tu veux sur tes véhicules, je reste pour ma part sur le montage a l'endroit!