les YOUNGTIMERS (Citroën récentes: AX, BX , CX , XM....)

Since 1989 , pas 1919 !

XM , les dernières datent de 2000 !

Un youngtimer qui ne deviendra jamais un oldtimer

Citroën CX - 1975



C'est en 1974 que fût présenté la Citroën CX, digne héritière de la Citroën DS et nouveau haut de gamme de la marque aux chevrons. Dessinée par Robert Opron, elle fit sensation avec sa ligne tendues invoquant l'aérodynamisme d'où son nom. Sortit à l'origine avec deux moteurs essence (2000 et 2200), elle verra sa gamme s'étoffer en plusieurs déclinaisons dont la Citroën CX GTI TURBO et la CX Prestige ainsi que de la très rare CX Concorde. Véritable routière offrant un grand confort et une excellente tenue de route grâce à sa suspension hydraulique , elle deviendra le véhicule de la gendarmerie mais également des hommes politiques français. Avec l'arrivée de la Renault 25, Citroën commercialisa en 1985 la CX Serie 2, abandonnant les boucliers chromés pour du plastique et adoptera une toute nouvelle planche de bord. Un nouveau moteur de 115ch fit son apparition pouvant atteindre les 186 km/h. Après plus de 1100000 exemplaires, la Citroën CX tire sa révérence au profit de la Citroën XM qui ne profita pas la même popularité auprès du public que sa devancière. Aujourd'hui, la Citroën CX continue d'inspirer la marque aux chevrons qui sortira la Citroën C6 qui s'en inspire mais également des concept-cars qui en reprennent le nom. Elle conserve une grande côte d'amour auprès des amateurs de la marque, ce qui en fait un modèle qui aura marqué son époque

J'ai vu une hier sur la route... ils sont devenu tres rare.

La vehicule de police le plus lente du monde...

Police Grecque !

Gendarmerie controle de vitesse

PIJO3007 a écrit:

Citroën CX - 1975

C'est en 1974 que fût présenté la Citroën CX, digne héritière de la Citroën DS et nouveau haut de gamme de la marque aux chevrons. Dessinée par Robert Opron, elle fit sensation avec sa ligne tendues invoquant l'aérodynamisme d'où son nom. Sortit à l'origine avec deux moteurs essence (2000 et 2200), elle verra sa gamme s'étoffer en plusieurs déclinaisons dont la Citroën CX GTI TURBO et la CX Prestige ainsi que de la très rare CX Concorde. Véritable routière offrant un grand confort et une excellente tenue de route grâce à sa suspension hydraulique , elle deviendra le véhicule de la gendarmerie mais également des hommes politiques français. Avec l'arrivée de la Renault 25, Citroën commercialisa en 1985 la CX Serie 2, abandonnant les boucliers chromés pour du plastique et adoptera une toute nouvelle planche de bord. Un nouveau moteur de 115ch fit son apparition pouvant atteindre les 186 km/h. Après plus de 1100000 exemplaires, la Citroën CX tire sa révérence au profit de la Citroën XM qui ne profita pas la même popularité auprès du public que sa devancière. Aujourd'hui, la Citroën CX continue d'inspirer la marque aux chevrons qui sortira la Citroën C6 qui s'en inspire mais également des concept-cars qui en reprennent le nom. Elle conserve une grande côte d'amour auprès des amateurs de la marque, ce qui en fait un modèle qui aura marqué son époque

Bonsoir,

À ce propos, j'ai une anecdote. J'ai acheté il y a plus de vingt ans une DS23ie Pallas, boîte mécanique 5 vitesses à un ancien gros client Citroën (Monsieur travaillait à Paris, Madame à Madrid et il avait une grosse voiture pour faire de temps en temps la route Paris-Madrid). Je l'ai touchée à vil prix, au fin fond de la province, personne n'en voulait.

Fin 1974, sa vieille DS21 commençait à accuser son âge et ce monsieur arrive chez Citroën, quai de Javel, pour envisager de changer sa DS21 contre une autre. Et il se fait refiler une des premières CX parce que, comprenez-vous, la DS, c'est en 1974 "has been".

Il garde cette CX trois mois avant de la retourner chez Citroën (pas de direction assistée, pas le confort de la DS, pas le moteur de la DS21, pas le rappel du clignotant m'a-t-il dit...). Bref, Citroën consent à lui reprendre la CX contre l'une des DS encore disponible début 1975. Sauf que... sauf que ce client important avait des exigences. Sur les options, mais aussi sur le coloris du véhicule (rouge grenat [plus au catalogue] et toit blanc, boîte mécanique 5, 23 injection, finition Pallas...). Comme il s'agissait d'un gros client, une DS a été fabriquée pour lui à la main le 28 avril 1975, huit jours après la fermeture officielle des chaînes. Ce qui me permet de gagner le prix de la DS la plus jeune à chaque rassemblement.  


Le moteur a été revu par un horloger suisse (l'arbre à came) à 120 000 km et il tire très fort pour faire de la route (un chrono a donné 200 km/h à 5000 tours/mn). Le toit est réellement blanc, ce n'est pas un toit décoloré.

Une DS de loin !

Hier matin dans notre quartier. Une fuite dans canalistion d'eau fait un grand trou, La c3 est dedans. Il y a la 5ieme fois que il y a une fuite dans cette rue dans une année...

BX scie et fendeuse





https://www.youtube.com/watch?v=oGK9XqghVWQ

Xantia Anglaise

Fer a écrit:

Xantia Anglaise

and caravan too !

Oui ils sont magnifiques nous avaient une aussi une Elldis.

https://elddis.co.uk/brands/elddis

J'ai eu une Gruau qui ressemblait beaucoup !

Oui la Gruau est similaire, mais l interieur du Elldis est de plus haute niveau. Nous avons eu aussi une Gruau, une Kip (neerlandaise) et une Hilander (anglaise medium qualité) et la premier etait une Bergland tres bien aussi fabriqué a 30 km d'ici.
Les neuves je n'aime pas trop moderne. Les anciennes avec leurs 3 vitres avant sont plus jolies.

Avant la Gruau j'ai eu une Wilk très légère , les aménagements étaient de "conception aéronautique" !  et depuis cette année , la petite Eriba au look vintage !

Ici la dernier photo avec le Elldis, vendu helas. Avant le vehicule de traction etait notre peugeot expert 1.9 TD elle joue avec la caravanne. Mais pour la c3 ca va juste. Il nous reste que une petit remorque de bagages. Les Eriba sont jolie une coapin avaait une Puck ancienne.