nouveau membre de l'est.

Nouveau venu sur le Forum,je suis MICHEL françois et possède un U23/50 DI de 1964 en bétaillère.
Le numéro de série est: 6 201 081 et son état justifie une restauration.
Je possède quelques autres camions dont certains sont en photo dans le dernier Charge Utile,reportage sur le Rallye des Laborieux.
Quelle est la différence entre le moteur P4 et le 4192?

Bonsoir, je posséde le 4-192 et la doc sur le P4 de 1955 ne correspond pas beaucoup à mon moteur. Je pense que la pompe à injection ce trouve pas disposé de la même façon qui plus est pas du même modéle, pour le reste il me semble que la pompe à eau soit identique.le systhéme de préchaufage et de strarter est semble t'il plus compliqué sur le P4, la culasse et les injecteurs ont l'air pareil mais pour étre sur il faudrait pouvoir comparer les catalogues de piéces. Tout çà me laisse penser que le 4-192 est une amélioration du P4. Ha j'oubliai le 4-192 est équipé d'une pompe à vide.J'ai l'étude technique du 4-192 il faudrait que je potasse les deux documents correctement mais pour l'instant je me bat avec le démarreur et la pompe d'alimentation.Salut Jean

Merci pour ces précisions car je possède un manuel d' entretien mais pour le modèle essence.Il est précisé qu' une notice spéciale accompagne le moteur Perkins...
Voici la photo de mon camion .

Bonsoir, la personne chez qui j'ai récupéré le moteur posséde la notice d'entretien, elle est dans ses papiers mais depuis ving ans, il n'a pas le courage de chercher. Salut Jean

salut françois et bienvenue ici!

j'ai bien lu l'article du rallye des laborieux, alors là si je m'attendais à te trouver ici! pour faire un petit HS, le Latil H12 me laisse pantois...

pour en venir à ton 23, tout d'abord j'aime beaucoup le bleu hors-série de ton 23-50DI, et à mon sens il gagnerait à être refait dans cette livrée et à passer aussi les montants de la betaillère de la même couleur...

pour la doc perkins, c'est vrai que c'est la misère pour avoir des infos...

Néanmoins, tu pourras trouver des infos de ci de là notamment sur la discussion de jeannot intitulée "diesel perkins"

dis donc je viens de regarder, "nos" camions sont très proches en numéros de série, puisque le 23-50DI que je convoite a pour numéro de série 6 201 100, soit 19 numéros d'écart! quelle est la date précise de mise en circulation du tien?

merci de ta participation, tu verras ici l'ambiance est au moins aussi conviviale que le petit verre bu sur le plateau du GLA

bon dimanche, broutard*

La date de 1ere mise en circulation est: 22/05/1964 mais le délai de carrosserie était peut etre long.

pourquoi ai je des difficultés à répondre asur le forum alors que je suis inscrit.
Je dois à chaque réponse passer par invité et modifier mon nom d' utilisateur.

ben quand tu arrives sur le forum il faut que t'ailles sur "Connexion" en dessous a droite de la photo de la page d'accueil et tu rentres tes identifiants.
et en principe tu peux méme cocher une case pour étre connecté a chaque fois que tu viens sur le forum avec ton PC.

Bonsoir, j'ai aussi de temp en temp ce problème. Notre cher administrateur va résoudre ce léger problème rapidement, soyont confiant.Salut Jean

Bonjour, Michel quand tu auras un peu de temps, pourrais tu me faire quelques photos de ton diesel " silends-blocs , préchauffage c'est a dire la partie en amont du thermostart ". Cordialement Jean