je me présente +1ere photos du U23

bonjour à tous
comme il est coutume sur les forums je me présente donc je m'appelle Philippe j'ai 39 ans j'ai une véritable passion des vieux citroen. j'ai une acadiane une dyane et je suis sur le point d'acheter un U23 4.5T de 1966, le mec en veut 300€ apparemment il est complet la benne fonctionne mais il a pas tourné depuis 3 ans. j'adore aussi les types H mais je vais peut être calmé le jeu, car le ministre du budget commence a faire la tête.
Je viens donc faire vous pour avoir pleins de conseils et d'idées pour la restauration de mon engin.
merci de m'accueillir parmis vous
Phil

salut philcar

si je ne m'abuse, tu viens du forum2pattes, je reconnais ton avatar...

il faudrait savoir un peu l'etat de la carrosserie, mais si il n'a pas de rouille deraisonnable, 300€ pour un 23 en etat de marche (essence?), qui plus est un 23-45 (pas tres courant), ca me semble tout a fait une bonne affaire...

en as-tu des photos?

pour les conseils, on fera ce qu'on peut, mais au moins on s'emusera bien: si tu lis la discussion 23-50 DI tu verras que je suis en passe de recuperer un 23, Zas est entrain de restaurer le sien, un 23-50 de 63, tout comme jean et son 23 de 48 ou 49, thierry lui a un 23-35 de 64 en TBE, et valoche est entrain de loucher sur un 23-35 essence, comme pkju23 qui lui louche sur une depanneuse de 1955...

en un mot: on va bien s'amuser!

a tres bientot sur le site, bonne journee, broutard*

Salut broutard
tout d'abord merci pour ton accueil effectivement je suis sur le forum 2pattes mais auusi sur le forum bycilindre qui est sympa aussi je te donne le lien si ca te dit : www.bicylindre.frbb.net
et si tu le souhaite nhésite pas à t'inscrire, vous êtes tous les bienvenus
d'ailleurs sur ce site j'ai mis un lien pour le tien
c'est un U23-45 tu as raison c'est ce que le gars m'a dit, moteur essence, il y a 3 ans quand ils ont arrêtés il tournait comme un horloge, le mécanisme hydraulique marche.
la carrosserie est saine il manque juste le pare choc avant et un clignotant.
des que possible je mets des photos
a plus Phil

re-

dans ces conditions, si les papiers du vehicule sont en regles, alors fonce...

23-35, 23-45, et 23-50 essence et diesel, on a la gamme complete des annees 60 a cabine normale, il manque que le 23-50 a cabine courte...

pour ton forum, j'y suis alle faire un saut en vitesse. Il existe ici une rubrique expres pour citer des liens sympas, et si tu desires que je mette une petite pub pour ton forum sur le portail, on en discute par mp, ok?

ah oui, benne transporteur (ridelles rabattables, comme le 23-50 de Zas) ou entrepreneur (ridelles fixes, comme "mon" 23-50)??


a+*

Voici donc les 2 1eres photos de la bêtes


voila l'engin dis moi ce que vous en pensez reellement.[/img]

salut!

j'en pense reellement que malgre sa couleur "hors-serie", qu'il manque un chevron sur le capot et le pare-chocs, ce camion a tout l'air d'etre une excellent opportunite de rentrer dans le monde de la collection de camions lourds citroen...

juste a titre d'info, la benne est une benne transporteur.

reste a faire un redemarrage dans les regles de l'art, et surtout s'assurer de l'etat du circuit de freinage avant de prendre la route, circuit de freinage qu'il sera bon d'inpecter et de reviser avant de rouler vraiment, a moins d'avoir ete refait peu avant l'arret du camion ou qu'il fasse preuve d'un fonctionnement vraiment excellent d'emblee.

pour moi: FONCE!!!

a+*

PS: sans devoiler la localisation precise du camion (afin que personne ne te souffle la vente), selon ou il est et selon si tu as besoin d'aide (pas avant le debut de l'automne) je suis partant pour te filer un coup de main...

Bonjour tous le monde!

Il est sympa ce U23, si vous avez la place et le temps pour le restaurer n'hésitez pas pour l'acheter!

Par contre je savais pas que ça existait en 4.5tonnes?
C'est quoi qui change par rapport au mien (5tonnes)?

D'ailleurs y'a combien de modèles avec ce style de cabine, à chaque fois que j'en vois un c'est un autre type!

La semaine prochaine g enfin des vacances, je vais déposer le moteur (g récupérer ma grue), et je m'attaque aux freins avec le problème du démontage du tambour arrière.

A+

Zas' a écrit:

Bonjour tous le monde!

Il est sympa ce U23, si vous avez la place et le temps pour le restaurer n'hésitez pas pour l'acheter!

Par contre je savais pas que ça existait en 4.5tonnes?
C'est quoi qui change par rapport au mien (5tonnes)?

D'ailleurs y'a combien de modèles avec ce style de cabine, à chaque fois que j'en vois un c'est un autre type!

La semaine prochaine g enfin des vacances, je vais déposer le moteur (g récupérer ma grue), et je m'attaque aux freins avec le problème du démontage du tambour arrière.

A+

ce qui change par rapport au tien cela doit etre 500 kg de charge utile oui je sais
merci pour les conseils
Phil

salut!

Zas content de te revoir parmi nous

la plus grosse difference entre le 23-45 et le 23-50, est bien sur les 500kgs de CU, c'est d'ailleurs pour ca que les 23-45 sont rares...en effet les 23-50 etaient dispo en plus de versions (cabine normale ou semi-avancee et moteur diesel ou essence), et surtout le 23-45 n'avait pas l'assistance au freinage (en option) que le 23-50 avait en serie. voila pour les plus grosses differences.

quand au modele de cabine, moi je n'ai jamais vu en vrai (si en fait une fois) de cabine semi-avancee, les cabines normales sont vachement plus courantes tout de meme...

enfin, la cabine semi-avancee n'est disponible en option que sur les 23-50, et a partir de 1959 sauf erreur.

en fait lorsque sont apparus les 23-35 et 23-50, le 23 de base est reste 23R, puis il a evolue en 23-45.

a+ pour de nouvelles aventures!*

Ca à au moins le mérite d'être clair!

A+

bonsoir!

alors ce 23-45, ça devient quoi?
*