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AuteurMessage
stepriol
chevrons en plastoc


Inscription : 14/11/2016

MessageSujet: nouveau membre   Lun 14 Nov 2016 - 8:28

Bonjour a tous
Je suis nouveau sur votre forum, j'ai 45ans, je suis un ancien chauffeur routier, et je suis passionné par les camions anciens. j'ai décidé de me lancer dans ma première acquisition. Récemment j'ai été voir un Mercedes 808 de 1973qui m'a tapé dans l œil mais je viens de voir un Belphégor 350 diesel perkins qui me tente pas mal car il est très compact et je n'ai pas beaucoup de place. Il est complet et roulant (mais sans ctdepuis 1989)la benne basculante est très rouillée mais le châssis et la cabine sont sains mis a part les planchers sous les pédales et les passages de roues qui sont rouillés.J aimerais avoir des avis de passionnés car je ne connais le cout des pièces ni leur dispos, sachant que je ne suis pas mécano ou carrossier mais bon bricoleur (et j aime apprendre)
Voila, j attends vos conseils
A bientôt
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PIJO3007
Admin


Inscription : 18/05/2008

MessageSujet: Re: nouveau membre   Lun 14 Nov 2016 - 8:44

Bonjour et bienvenue !
j'aime quand les nouveaux se présentent !
d'une part on a le sentiment de les connaître et en plus ça donne envie de leur venir en aide !

Concernant les BELPHEGOR...je n'en ai pas donc difficile pour moi de te répondre (mais certains ici en ont et roulent avec. Attendons qu'il arrivent)
Pour ma part, je trouve ces camions bien plus originaux que les Mercedes.
Et côté pièces, on trouve tout pour le moteur Perkins (monté sur de nombreux autres véhicules et tracteurs )
Côté freinage, de nombreuses pièces identiques à la DS donc trouvables facilement aussi....
Bref ! je ne peux que t'encourager à sauter le pas!
Si tu ne souhaites pas t'en servir professionnellement, tu le passes en Carte Grise de Collection (plus de contôle de tachi)

a+
JP
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schum22
chevrons d'argent


Inscription : 31/12/2009

MessageSujet: Re: nouveau membre   Lun 14 Nov 2016 - 13:27

Attention juste aux accumulateurs de freins spécifiques DS qui sont plus au moins nombreux en fonction des tonnages.
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fredo 71 550k
chevrons de bronze


Inscription : 24/01/2016

MessageSujet: Re: nouveau membre   Lun 14 Nov 2016 - 21:27

bonsoir
pour les sphères je crois que j'ai payé entre 100 et 150 euro pièces
j'ai pas la facture sous la main
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rantanplan74
chevrons de bronze


Inscription : 28/10/2011

MessageSujet: Re: nouveau membre   Mar 15 Nov 2016 - 8:42

drunken Vous ne me croirez pas: j'en ai rêvé cette nuit!
Un Belphé très court, comme un tracteur de semi...

J'ai des bouquins à te donner, mais si tu acquiers un T46, un T60,
ou un "600-700-800" série P (diesel Citron)...  

A+  (un ancien routier sur...Stradair)
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fredo 71 550k
chevrons de bronze


Inscription : 24/01/2016

MessageSujet: Re: nouveau membre   Mar 15 Nov 2016 - 20:24

bonsoir
as tu des photos du belphé?
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stepriol
chevrons en plastoc


Inscription : 14/11/2016

MessageSujet: Re: nouveau membre   Mar 15 Nov 2016 - 22:02

Oui j en ai quelques une, j essaie de les poster
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Patrice
chevrons chromés


Inscription : 21/02/2011

MessageSujet: Re: nouveau membre   Dim 20 Nov 2016 - 20:56

Bonjour,
Heureux de voir arriver un nouveau membre.
De plus je suis un fan incontestable du Belphegor dont j'ai un exemplaire en 7T5.
C'est tout ma jeunesse sur la route à 18 ans...
Quant aux spheres, il faut déjà vérifier le freinage et surtout la capacité de stockage, en effet, moteur en marche en pressant plusieurs fois de suite sur le frein, le voyant rouge ne doit pas s'allumer.
Ensuite, moteur arrêté, en faisant la même opération, le voyant ne doit s'allumer qu'au bout de 5 pressions.
Je viens de changer mes sphères qui ne tenaient rien, maintenant à 9 pressions le voyant ne s'était pas allumé. Je n'ai pas voulu aller plus loin pour ne pas vider la pression car je ne voulais pas redémarrer le camion.
Quant aux sphères, il existe des ateliers qui les reconditionnent. Le papy ancien garagiste Citroen et lui même collectionneur de voitures Citroën m'a acheté chez Oscaro des sphères neuves de marque MONROE à 42.16 € TTC l'une. Il te faut aussi des joints très spécifiques et il ya des petits et des gros (non disponibles chez Oscaro...).
Attention de bien repérer les différents tuyaux lors du démontage, ils se ressemblent mais n'ont pas forcément la même longueur et lors du serrage, le tuyau doit être super en face...
Mais tout se fait.
Comme mon camion freinait très bien lors des différents contrôles techniques il ne m'était pas refusé.
Je dois l'emmener dans peu de temps et je verrai bien la différence.

Bonne soirée.

Patrice
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