Des camions à gogo....Musée des sapeurs pompiers de Lyon

berliet belphé

en recherchant jc picot j'ai un belphé échelle il n'a pas du en avoir beaucoup

retrouvé :

On en aperçoit un dans cette vidéo :

Bonjour.

Attention cela n'est pas ouvert au public...

Ce sont les réserves du musée des sapeurs pompiers de Lyon qui lui est plutôt très petit.
Les réserves s'étendent sur il me semble de mémoire 6000m².
C'est une ancienne usine composée de trois salles principales de 1500m² chacune environ plus des petites salles et couloirs annexes, tous pleins!!!!



Une paire de photos des motos-pompes :






Il y a une autre salle (Plus grande) avec des motos-pompes :









Une vue de dessus au niveau des échelles :






Greg.

Une moto-pompe Drouville :





Je possède la même, que j'ai sauvé de la ferraille il y a une 15aine d'années.
C'est la moto-pompe de mon centre de secours!!!

Lorsque je suis rentré aux pompiers en mars 1987 elle était encore en service (Enfin en théorie car elle dormait au fond de la remise).
Néanmoins elle a servi en novembre 1988 lors des grosses inondations que ma commune a subi, elle a tourné 4 jours non stop pour vider un lotissement où il y avait 1m d'eau dans toutes les maisons.

Vous aurez remarqué que c'est un moteur Citroën, 1911 cm3, un moteur de Traction.

Après les inondations elle n'a jamais re-servie.
Puis il y a eu la départementalisation et elle n'a pas été inscrite aux registres du matériel opérationnel...
Elle a continué à dormir au fond de la remise, puis dans une dépendance de 20m² contre le centre de secours.

Je l'ai sauvé à ce moment là car elle a failli partir à la ferraille...

Je l'ai transféré dans la remise principale et après révision je l'ai démarré.
Depuis elle tourne de temps en temps.
Mon but était de la restaurer correctement lorsque nous aurons le nouveau centre de secours, chose faite depuis décembre 2015.
Elle est donc actuellement au nouveau centre de secours, dans son état d'origine d'usage.

La refaire totalement ou garder ainsi????
J'hésite....




Greg.



Greg.

salut greg
tu as eu la chance de pouvoir tout visiter

Bonjour!

Sans aucune hésitation ( comme toujours, c'est juste mon avis ) Il faut la garder dans l'état, et la faire tourner fréquemment , en soignant les petits problèmes éventuels et inévitables ...

dans son jus si pas trop abimé c'est joli aussi
mieux que refait à moitié
mon chef a la maladie de la peinture mais des fois avec des détails pas fait

Elle est en état très correct telle qu'elle est.
Disons que le projet était de la refaire pour l'exposer dans le hall d'entrée.... Sauf qu'il n'y a pas de hall d'entrée dans le nouveau centre de secours!
Direct le couloir... Economie économie...

J'irais la prendre en photo car je n'ai aucune photo.
Quoique... Si je dois avoir ça lors des 170 ans de mon centre de secours.
Je regarde de suite.



Greg.

Bien sur que j'ai!!!!!!!!!

Là :








Allumage par magnéto, démarrage optionnel avec démarreur et batterie (Mais c'était une option Drouville)
La notre en est équipée.
Mais un coup de manivelle ça part au quart de tour si le carbu a été rempli, chose facile puisque c'est par gravité!
Faut juste ouvrir le robinet....
Il y a avec l'option démarreur / batterie une douille avec ampoule pour l'éclairage du moteur (Visible en haut dernière photo, juste à la limite d'être "coupée" par le haut photo, y a pas l'ampoule sur la photo...



Greg.

Bonsoir
Très jolie pompe !!!!

A conserver telle quelle !!!

merci pour les photos!
a+
JP

Comment se fait le refroidissement?
Par l'eau pompée?

schum22 a écrit:

Par l'eau pompée?

Par le pompier qui pompe !!!!


" un pompier sachant pomper sans sa pompe ..... "

bonsoir
je me suis aussi posé la question y a peut être un radiateur sous le réservoir qu'on voit pas car si pas d'eau pomp^ée ?

Beaucoup de ces pompes fonctionnent avec une dérivation sur la pompe.
c'est d'ailleurs toujours le cas sur les actuelles :



Les pompiers ne font pas tourner leurs pompes sans eau voyons !!!
a+
JP

Bonjour.

Oui toutes ces pompes sont refroidies par l'eau pompée.
Il y a un robinet de réglage et l'eau en sortie de refroidissement coule directement au sol afin d'en voir le debit.

Il ne faut pas louper l'amorcage en aspiration car ça tourne à sec durant la phase de mise sous vide de la pompe et de la colonne d'aspiration.
C'est plutôt très contraignant thermiquement pour le moteur car les chemises montent très vite en température à sec et une fois la pompe amorcée l'eau froide, voir glacée, arrive d'un coup sur les chemises qui sont déjà bien au dessus des 100°!!!


Les très grosses pompes remorquables (120 m3 heure et +) ont un circuit indépendant, avec radiateur, ventilateur...
Mais toutes ces pompes "classiques" remorquables ou portables qu'on trouvait au cul des engins incendie sont refroidie par l'eau pompée...




J'en ai une autre à la maison, plus petite, sur base de moteur de Renault 8.
C'est une Guinard, ce n'est pas une remorquable, seulement une "portable" munie de deux roues de 20cm de diamètre et de deux espèces de poignées.
C'est ce type de pompe qui était montée au cul des engins incendie ou posée dans une remorque pour la rendre "remorquable".
l'appelation "portable" est un bien grand mot, ça pèse 100 kgs... Moteur, pompe, chassis...
Je déplace la mienne dans la garage sur la plat mais lorsque je veux la charger dans mon HY, malgré des planches pour monter à bord il faut être deux.
Il m'arrive une fois par an de la mener au bord du Rhône pour lui dégourdir les bielles.
Sinon je la fait tourner chez moi en branchant le circuit de refroidissement sur un tuyau d'arrosage après avoir désacouplé l'entrée refroidissement de la sortie pompe.



Greg.

oui pas bon pour les moteur drole qu'ils ne mettent pas de radiateur

Un radiateur plein d'eau c'est du poids supplémentaire !
et beaucoup de ces pompes sont à porter à deux
et même si elles ont des roues il faut les remonter à l'arrière du camion....

C'est sur que les "portables" c'est à la main, or 100kgs ce n'est pas rien...
Mais les "portables" étaient à demeure au cul des CCF "moto-pompe", donc pas de problème de refroidissement en théorie... En théorie car cuve vide il n'y a plus d'eau et à l'époque des CCF "moto-pompe" il n'y avait aucune sécurité électrique de niveau comme aujourd'hui pour garder par exemple les 500 litres nécessaires à l'auto-protection. Mais aujourd'hui il n'y a plus non plus de CCF "moto-pompe", ce ne sont que des "auto-pompe", c'est à dire pompe entrainée par moteur véhicule via prise de mouvement sur BV.

Par contre les moto-pompe remorquable, attelée donc à un véhicule, c'est je pense juste une question de coût que de ne pas avoir prévu un refroidissement par radiateur, ventilateur, durites...
Certaines en sont bien équipées, mais ce sont de très grosses pompes,120 m3 heure.
Je n'ai jamais vu de moto-pompe moyenne (30 à 60m3 heure) équipée d'un vrai circuit de refroidissement étanche.



Lors des grosses inondations de ma commune en novembre 1988 j'avais vu venir deux très grosses moto-pompes remorquables, l'une équipée d'un 6 cylindres essence, l'autre d'un 4 cylindres diesel.
Ces deux pompes avaient un circuit de refroidissement avec radiateur, ventilateur...



Greg.

jolie jolie .....

Bonsoir ,

2 pompes qui traînent dans un cabanon au bout de mon jardin .
La grosse à 4 roues






La petite à 2 roues

bonsoir pierrot
elles sont belle et ne risque pas de chauffer

Bonsoir
Ça c'est du matériel ancien !
manque plus que les bons bras !!!!

merci Pierro pour les photos !

a+
JP

Bonjour


voici le flyer :