19 -UZERCHE les 22 et 23/07/017 manifestation AUTO RETRO

http://www.tourismecorreze.com/fr/tourisme_detail/les_48h_du_vehicule_de_collection.html

http://www.tourismecorreze.com/fr/tourisme_detail/vide-grenier_vide-grange_et_vide-jardin.html

http://www.lva-auto.fr/agenda.detail.php?id=142376

bonjour à tous,

Nickel !! j'arrive en vacances près de Gourdon le samedi, j'ai réservé le dimanche pour remonter à uzerche. Après l'expo lors du tour de Bretagne des véhicules anciens le WE de la Pentecôte à Morlaix , je vais voir une nouvelle collection de qualité

bon courage et bonne préparation aux organisateurs
amicalement

Bonjour et bienvenue à toi Mevenzo !
N'oublies pas d'ouvrir un sujet pour te présenter. On aime bien connaître ceux qui participent à notre forum, leurs passions, leurs véhicules....
A+
JP


PS Si tu vas à Uzerche, tu nous feras un reportage photos !

bonjour à tous
A la demande Pijo3007 et d'autres, je vous poste des photos de Uzerche où je suis passé fin Juillet
je ne connaissais pas et j'ai trouvé ça tres sympa, avec une belle collection de tout: tracteurs, voitures , motos, et surtout des revendeurs de pièces et tout ce qu'on peut fouiner dans ce type de vente.

Pour commencer , des photos d'une Le Zèbre... dans un état  exceptionnel




Le petit jerrican dont je ne sais si c'est pour le véhicule ou le chauffeur


une superbe rénovation, le propriétaire n'arrêtait d'être sollicité





un joli logo des chevrons + insigne sur la calandre 



Le Zébre, il semble que cette marque est été crée par des "dissidents" partis de chez Citroen
PS:
méa cupa, Pierre me corrige en disant que la marque existait avant Citroen. Exact;
J'avais cru lire que un des créateurs avait quitté citroen pour créer la société Le Zèbre.
En fait J salomon a rencontré André Citroen et quitté Le Zèbre  (pour Citroen? on ne sait pas )


intérieur raffiné, volant à droite




volant bois verni....la classe




la malle arrière qui par grand froid peut servir ........... pour mettre la belle mère




roue de secours, tout y est





détail du bouchon ( du réservoir ou radiateur ?)

salut à vous
je reprends mes envois parce que je ne suis pas un habitué et hier , j'ai mis "un certain temps" à trouver comment envoyer des photos + commentaires en dessous

une belle 203 Peugeot berline,  (mes parents avaient un break pour le transport des 6 enfants et à l'occasion........ quelques petits cochons pour aller au marché 




il me semble que c'est une Rosalie (à confirmer) bizarre le phare au milieu et les feux de position sur le pare choc ??


la soeur jumelle , sympa la couleur


une jolie Simca.....propriété sans doute d'un radin... il a mis un seul phare en option


une Morris Minor 1000 de 1953





dauphine ou Ondine Renault ? (je ne fais pas la dif.)

Bonjour!

Extraordinaire la Le Zèbre, je ne savais pas qu'il y avait été construit une voiture de ce gabarit, on dirait une américaine ... Pour, ce qui est des dissidents de chez Citroën, la marque a été créée en 1909, 10 ans avant Citroën. Les deux " jumelles " ne sont pas des Rosalie, et ce sont des types bien différents.

une  4 cv Renault sur l'autoroute des vacances...
je ne pense pas qu'elle soit en surcharge.... par contre la climatisation est opérationnelle....voir le petit volet sur le capot




une 2 cv cabriolet atypique ...2 cv =2 places







un gros U55 avec une benne en bois super;
remarquez l'escabeau très solide au sol pour permettre de voir le moteur...








une autre 4 cv avec des "soquettes blanches"...

une Riley mise aux enchères


le logo de la Riley


un gros camion Fargo, qui a un air de ressemblance avec les Berliet


une belle peinture et des ridelles "qui tranchent"




petite collection de Panhard


petite dépanneuse Renault , une "bouille" mignonne avec le site "internet à gauche au dessus du phare
 

Le Fargo est magnifique, et les phares ont été rabaissés de très belle façon , contrairement à ce que l'on voit habituellement .

une MG rutilante chromée, ça envoi du lourd ....




une citroen exceptionnelle,   modèle ??





calandre chromée qui donne presque un air de Rolls , rien que ça !

une vue partielle du terrain avec les vendeurs
un bric à brac de pièces , un paradis des fouineurs......mon épouse à moins aimé





un tri porteur particulier étonnant

un utilitaire d’artisan , les fenètres rondes sont elles d'origine ? 


joli la camionnette de chantier mais pas pour tous les artisans, si c'est un maçon, la charge utile est limitée  en poids et en longueur ..

PIERRE 62 a écrit:

Le Fargo est magnifique, et les phares ont été rabaissés de très belle façon , contrairement à ce que l'on voit habituellement .

effectivement, tu as completement raison, tu es perspicace,  les phares sont plus haut sur ces modèles
c'est la 1 er fois que je vois cette marque , il est magnifique

peux tu nous dire les modèles des "jumelles" ? stp

PIERRE 62 a écrit:

Bonjour!

Extraordinaire la Le Zèbre, je ne savais pas qu'il y avait été construit une voiture de ce gabarit, on dirait une américaine ... Pour, ce qui est des dissidents de chez Citroën, la marque a été créée en 1909, 10 ans avant Citroën. Les deux " jumelles " ne sont pas des Rosalie, et ce sont des types bien différents.

autant pour moi, j'avais cru lire ça sur wikipedia, en fait Jules Salomon un des fondateurs a quitté la société en 1917 en rencontré André Citroen

quoiqu'il en soit cette voiture est très rare et c'est une merveille de rénovation
J'aimerai bien que le propriétaire nous lise, il doit du coin de la Corrèze , Creuse Haute Vienne ?

Bonjour ,

Belle expo ! Merci !

Pour moi la première Citroën est une B ... "14" peut être ?

Les autres des C4 , la dernière étant moins réussie ...

En effet, une B14, pour la berline blanche avec un phare central d'époque, alors que les feux en bas sont des clignotants récents qui auraient pu être plus discrets ( mais on a vu pire ) L'utilitaire de la dernière photo est probablement une berline coupée, " restaurée " d'une façon atroce, avec sa caisse bricolée, ses hublots ridicules derrière la cabine et ses jantes modernes, sur lesquelles je crois voir des pneumatiques de tailles différentes entre l'avant et l'arrière . Pour le Fargo, c'est tout simplement un Dodge , vendu sous cette marque pour des raisons commerciales selon les pays . Le triporteur , c'est une voiturette Poirier, destinée aux handicapés, amputés ou autres, ayant des difficultés à marcher ...

bonjour
le gallion et le u55 sont beaux

fredo 71 550k a écrit:

bonjour
le gallion et le u55 sont beaux

En effet, surtout le Galion (qui n'en est pas encore un vu son âge ) est magnifique, et c'est une rareté, vu ses phares de gros diamètre.

c'est tout comme lol
je connais pas les détails

PIERRE 62 a écrit:

En effet, une B14, pour la berline blanche avec un phare central d'époque, alors que les feux en bas sont des clignotants récents qui auraient pu être plus discrets ( mais on a vu pire ) L'utilitaire de la dernière photo est probablement une berline coupée, " restaurée " d'une façon atroce, avec sa caisse bricolée, ses hublots ridicules derrière la cabine et ses jantes modernes, sur lesquelles je crois voir des pneumatiques de tailles différentes entre l'avant et l'arrière . Pour le Fargo, c'est tout simplement un Dodge , vendu sous cette marque pour des raisons commerciales selon les pays . Le triporteur , c'est une voiturette Poirier, destinée aux handicapés, amputés ou autres, ayant des difficultés à marcher ...

Pierre , merci pour tes précisions et "ton œil" averti .
je fais entièrement confiance pour la B14 berline, ça faisait qd meme de belles  voitures pour l'époque, mais aussi réservées à une clientèle aisée.
En ce qui concerne l'utilitaire je me disais bien que les hublots ronds ne se faisaient pas et que c'est un ajout malheureux.

Le Fargo , un Dodge ok , j'avais regardé sur le net la marque Fargo et il y a pas mal de modèles.
je trouve aussi que les phares intégrés dans les ailes de roues sont plus discrets et je n'avais rien remarqué de ce détail, j'ai du regarder d'autres photos pour le voir.
Tres beau camion.

je suis allé à Uzerche parce que j'avais vu cette expo-vente sur ce site camion-citroen  et  je passais dans le coin en vacances , disons entre la Bretagne et la Dordogne.  Je ne regrette pas du tout, on avait un temps super et la ville est sympa. On a déjeuné sur place sous des barnums où les visiteurs s'installent comme ils peuvent... très champêtre et rural tout en discutant avec les gens du coin.   
Pendant les vacs , j'ai visité également le musée des machines agricoles , camions et voitures à Gourdon 46. A voir pour les passionnés de tracteurs....sans doute au mini 200

fredo 71 550k a écrit:

c'est tout comme lol
je connais pas les détails

Je veux simplement dire que l'appellation " Galion " est apparue au Salon 1959, alors que celui-ci, encore équipé du moteur à soupapes latérales , date de la fin des années 40 .

c'est mieux de ta génération

fredo 71 550k a écrit:

c'est mieux de ta génération

Comment je dois prendre çà ? ...

Effectivement , c' est plus la génération de Pierre62 que la tienne !!!!!

quand je suis né ils ne se fabriquaient plus déjà
j'ai peut être travaillé sur un au garage et je n'en suis pas sur c'est déj vieux

mevenzo a écrit:

[
je fais entièrement confiance pour la B14 berline, ça faisait qd meme de belles  voitures pour l'époque, mais aussi réservées à une clientèle aisée.

Non pas du tout, les Citroën étaient des voitures populaires, comme l'étaient leur modèle les Ford T, le prix n'avait rien à voir avec d'autres marques françaises, comme Delahaye, Talbot, Delage...

Malgré tout très peu de gens pouvaient se payer ces autos de "pauvres", juste des hauts fonctionnaires, des bourgeois de petites villes..


Pourquoi vouloir enlaidir des autos avec des pares-chocs qui n'existaient pas à l'époque et qui ne servent pas à grand chose.