Restauration Type HY de 1964

je mets sur l'établi le 2ème train avant pour récupérer tout ce qui est sauvable et surtout les barres de torsion



et je mets le premier dans la sablière



Mais comme il est un peu tôt pour démarrer le compresseur de chantier ... je fais de la vaisselle



et je mets dans les boites ...

tout est à sabler



barres de torsion repeintes





repérage des réglages des demi barres de direction à la Dremel

démontage rotules , elles sont pas terribles , je vais les changer





après sablage



en avant pour la crémallière



Une photo rigolote , on voit la graisse telle qu'elle a été mise à l'époque

un peu crade , et des rondelles partout



des calages à bien repérer



partout ...



dans l'outillage de HY que j'ai , il y a cette clef énorme , je me demandais à quoi elle servait ... j'ai trouvé !

bien sûr c'est pas trés propre , vu où c'est placé ...







je vous passe les étapes , mais là on peut toucher sans se salir .

sorti de sablage du berceau





avant d'aller plus loin , je vais réparer le dessous

PIJO3007 a écrit:

elles sont repérée comme sur les 4L , un trait de peinture pour la droite et deux pour la gauche

Comme les tractions tu veux dire....

On attend la suite avec impatience.

schum22 a écrit:

On attend la suite avec impatience.

Bonjour
Content de voir que ça intéresse, je continue d'envoyer les messages de notre ami DELAROUILLE !











réalisation d'une tôle plus épaisse que l'origine

l'idéal serait qu'elle ressemble à l'origine ...



quelque coup de plieuse plus tard



ajustage





Zinc à froid pour protéger l'intérieur , quand ce sera sec je souderai le tout

Grand moment ce 8 Juillet 2018

Ça sent le remontage... mais il faut finir le berceau avant



soudures terminées



apprêt ... ça commençait à me manquer la carrosserie ...



tiens , je colle deux photos pour la peine !



un petit coup de noir et on range .

[imgt]https://si3.photorapide.com/invites/photos/2018/07/11ycra.jpg[/imgt]

les cardans avaient été changés , donc nettoyage , regraissage , Ligarex neuf et ça repart , j'ai même remonté les soufflets d'origines de bien meilleure qualité que les refabriqués ...









[img]https://si2.photorapide.com/invites/photos/2018/07/11ahmo.jpg[/imt]



grosse séance de camouflage des parties techniques à ne pas peindre ou en tout cas sans épaisseur de peinture d'ou certaines parties peinte à la bombe

Peinture ...





décamouflage



et début du remontage du train avant , que j'ai fait passé après l'arrière qui attend devant la porte en haut ...
je sais , je suis tombé bien bas

Remontage train avant suite





les rotules de pivots neuves se montent bien





magnifique photo ou je suis en train de remonter la barre de torsion droite ... à gauche ! ... bourrique , recommence ... je m'en suis aperçu en montant l'autre

Bonjour à tous

magnifique la restauration c'est du professionnel est la suite elle est ou, je pense que se doit être les vacances bien mériter
bonne journée à tous
JANICK

en fait c'est moi qui ne suis pas chez moi...donc faudra attendre que je sois revenu chez moi et que j'ai un peu de temps !

Pas pressés, on savoure!
L'aura pas besoin d'aller au "Bac à Sable",
l'a déjà le tas dans l'atelier...

Suite des explications et photos de notre ami DELAROUILLE

Je poursuis par les plateaux de frein avant





une vraie misère à remonter avec des ressorts qui sautent partout et des vis cachées







maintenant il va falloir trouver un moyen de les régler ...

Au point où j'en suis commence à poindre l'impatience



j'ai plein d'outils Citroën pour le réglage des freins , mais pas pour ceux de HY





en fouillant dans ma ferraille j'ai trouvé un tube qui fait pile poil le diamètre intérieur du moyeu







trois coup de rouleuse , semi auto et de peinture plus tard , j'ai l'outil adhoc !!!

et pareil pour les freins arrières

les jantes attendent sagement leur dose de sable





ainsi que le plateau de frein qui a servi de modèle



Non je ne monte pas de roues jumelées à l'arrière mais il se trouve que j'avais 3 jantes de plus récupérées il y a longtemps , je prendrai les 5 meilleures des 8 sablées , les trois jantes plus récentes certainement car peintes à la poudre et au four , très difficile à sabler .





peinture terminée .

la photo a été prise avant que j'ai fait la dernière

Remontage 2ème plateau de frein avant





j'ai refait un des tubes en cuivre car celui d'origine était bien attaqué par la rouille





et j'ai trouvé une combine pour ne plus que les ressorts sautent en agrandissant un trou pour mettre un écrou qui serre les deux flasques





Maintenant je peux régler mes freins facilement avec l'outil qui va bien ...

retournement du berceau pour le remontage





tant que je suis chaud sur les freins , je remonte les plateau arrières



amortos , cardan , flexible etc





rotules de direction changées

bon maintenant qu'il est dépoilé , on le re-rentre , et je vais pouvoir commencer à en remonter un peu



mais d'abord , mettre le moteur sur le berceau ...