Présentation 11 U

Oh oui Jean Pierre ,

tu as raison jusqu'a la corde....il y a pe u de pieces intactes sur ce véhicule.

Oui Seb, sans doute mais contrairement aux apparences , d'apres la doc que je possede (plus orientée utilitaires) peu de pieces communes avec U23 et 11UA ou 11UB. La CU de mon 11U est de 1200 kg, beaucoup de "camionnette" ont une charge de 850 kg....

Cela dit je reste a l'affût. J'aurai par exemple besoin d'une pédale de frein, la partie rectiligne.

Bonjour

Mon 1200 kg est sorti d'usine en 1933 et il y a beaucoup de pièces communes aux C4 et un moteur P 34 Rosalie.

Le tableau de bord est à pinces comme les Rosalies.

D'expérience les utilitaires sont plutôt en retard sur la série.

Peux tu placer des photos de ce que tu cherches?

Oui Marc, je le ferai....

Parfois c'est difficile par ce que la piece me manque j'aurai du mal a faire une photo....

Par contre j'ai parfois la reference de la piece issue de la doc technique.....

Mon dernier message datant un peu je poursuis mon reportage.

Voici un peu de carrosserie avec les ailes:

Avant sablage

apres sablage

une vue du coté

en perspective

vue de coté

une grosse réparation en vue

Point de fixation avant coupé

rustine en place avec renfort en fil inox

une fois terminé

Le raccord du bas volet (pas très joli, ancienne réparation)

On coupe

On coupe encore

on reconstruit


C'est reconstruit

Partie arriere de l'aile avant:

on coupe

on remplace


extrémité arriere

On remplace le retour qui reçoit le marche pied

Présentation sur le véhicule


reste a finaliser le retour du bord d'aile...

Même topo sur l'aile avant gauche:

Avant sablage dessus et dessous, on notera la présence du coffret a batterie:



une fois sablée


les dégâts en détails:
le bord

le raccord bas volet /aile

fixation avant

bord réparé

détail bac


bac réparé

bas volet a reprendre

bas volet repris



Nb: le passage en pneu de 20" m'oblige de retoucher légèrement la courbure du bas volet malgré la réhausse du train avant (entorse a l'origine... )

Pendant que nous sommes sur les ailes, un petit coup d'oeil sur les supports:





et aussi sur les cales en alu disposées entre les supports d'aile et le chassis.
Manque de bol une des cales est HS (alu fragile) .
Pas le choix, il faut en refabriquer une.

C'est parti:
le modèle:


la "fausse pièce" en polystyrène expansé:


les deux cote a cote:


la "fausse" pièce sur son lit de platre:


la "fausse"piece est noyée dans le platre


La boite a platre avec son trou de coulée et son évent:


L'alu dans son creuset:


L'alu coulé:


La pièce démoulée:


Piece brute:


Ebarbage:




La piece finie, avec de gauche a droite: la piece cassée, la piece coulée , la piece d'origine intacte:

Bonjour

Bel ouvrage, je pense bien trouver le même genre de réparations d'utilitaires sous l'enduit des ailes de mon 1200kg.

en tout cas on le sent bien quand on regarde par dessous!

Le coulage de l'alu m'intéresse je suis plutôt sur le polyuréthane en ce moment.

Comment chauffes tu le creuset?

Bonsoir Marc,

Merci pour le compliment. ca fait toujours plaisir.

J'ai la chance de disposer au travail d'un four de labo ce qui me permet de tels travaux....

merci pour les photos!

Bonjour

Ca aide, j'ai vu des réalisations de creuset avec chalumeau sur le net mais je ne suis pas convaincu!

je prépare une refabrication de poignées en Zamak,le modèle bois est prêt et je finis le moule pour les noyaux en cire.

je vois que tu as beaucoup de COURAGE !
et merci pour toutes les photos et explications!
il est tombé entre de bonnes mains!

Il y a cette chaine Youtube ou pas mal de truc et astuces sur la fonderie sont expliqués
https://www.youtube.com/channel/UCNC9gjgYrzLfyMQmp31DnjA

Bonjour

Merci Seb les vidéos sont intéressantes!

Je reprends un peu le reportage,

Je reviens sur la remise en état du chassis, voici quelques photos:

Le chassis nu


Chassis sur le marbre


Détail d'une fissure avant/apres



Support de jumelle avant



Une belle fissure


J'ai fait quelques perçages pour réaliser des soudures bouchon


Une zone bien pourrie

Salut Pierre !

Il me semblait que le châssis était déjà peint ….??

Magnifique travail. Les ailes de mon 5hp etaient dans la meme condition. Il faut 2 semaines de decoupage, soudage, redressage pour les faires stabiles.

La suite ce soir.
Je viens de trier un peu mes photos...confinement aidant.
Mais ce n'est pas le tout, j'ai du boulot au garage.....

A ce soir.

Pierre : sur type 23 aussi c'est une cloison en bois à l'arrière. avec une bâche en toile sur la partie haute.

Merci pour l'info Seb mais pas systématiquement je crois.

Un ami possède un U23 de 1939 modèle militaire et la cloison arriere est en tôles.

Ok pour le pavillon, il est en toile tendue sur un cadre bois.

Du coup, j'en ai profité pour réaliser un toit ouvrant un peu dans le style Vespa 400 ...

Voici le cadre bois:

Le bois brut

la partie arriere en place

Le cadre complet

En peu plus tard je vous expliquerai le fonctionnent, mais il faut que je fasse des photos....

Tu as raison Pierro, le chassis est peint et la mécanique remontée mais j'ai fait une piqure de rappel...

Je profite de la pause dejeuner pour une autre piqure sur les ailes

l'aile droite:

le dessous traité


l'aile gauche



Essai de montage du marche pied

Essai de montage sur le camion:





On remarquera le bas volet, repris et terminé (par rapport a la photo du 17 septembre)

La cabine:

Dépose:





En partance pour le sablage



le sablage: