Land-Rover

Mon jolie Land-Rover 88 County de 1982 (ex-suisse) que doit vendre helas. Tout d'origine avec environ tous les accessoires d'epoque. Changement de taxe la fait trop cher.

Superbe et dommage ... 

Oublie le frein a main a mon autre 4x4 Minerva licence Land-Rover. Seule dommage le retroviseur! Il est parti aussi, troqué contre une citroen 5hp.

Fer a écrit:

Changement de taxe la fait trop cher.

Salut .

Ils vont vous mettre des taxes sur les occasion aussi ? Nous c'est sur les nouvelles immatriculations qu'on va douiller sévère , jusqu'à 12500 €uros pour un Amarok , par exemple

Oui avant il y a 25 ans vignette gratuit maintenant ils ont changé a 40 ans. Et chez nous la taxe est sur le poids du voiture alors une landrover est cher et en plus ca consomme 1 litre au 5 kms. J'ai une deuche de 57 maintenant ca consomme 5 litres par semaine et en plus pas de CT et pas de taxe.

Mon Land refusé au CT … traverse arrière …

Nooooon....!

pierro il fallait mettre une tole pour cacher le trou comme on a fait pour mon copain

Fer a écrit:

Mon jolie Land-Rover 88 County de 1982 (ex-suisse) que doit vendre helas. Tout d'origine avec environ tous les accessoires d'epoque. Changement de taxe la fait trop cher.

Hello Fer ! C'est un V8 essence ?

Pierro a écrit:

Mon Land refusé au CT … traverse arrière …

Bonjour ,

Après qq heures de travail le voilà de nouveau avec un CT OK

La gangrène …



La prothèse …



La découpe du châssis …



Puis soudage et remontage !

c'est leur maladie
c'est bien d'aller faire le con dans la boue mais voila un peu le resultat
un sacré boulot à faire

J' ai bien réfléchi avant d' attaquer , ça parait un gros boulot mais finalement ce n' est pas si terrible que ça ! Le kit est bien fait ( 250 € livré ) Le plus problématique c'est le faisceau électrique qui arrive du longeron droit . Il faut tout débrancher à l' arrière et le faire revenir vers l' avant pour pouvoir souder sans le brûler . Ensuite le ramener à l' arrière pour tout reconnecter !

Au passage j' ai ajouté des trous de vidange au point bas du châssis .

tu l'as trouvé ou
le boulot nous faisait peur on a bouché le trou pour le controle

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bravo Pierro ! belle réparation !
ça permettra de continuer à t'en servir ....Tu ne le passes pas en "collection"...?

Il est encore trop jeune !

ILest de quel année il a pas 30 ans vu le marquage 90 derrière

C' est un 90  200TDI de Janvier 92 .

Je l'ai acheté en Août 93 et depuis il est allé une seule fois au garage ! Au prochain CT je le passerai en collection .

tu peux le passer n'importe quand en collection du moment que le controle est valide

Hallo Pierro, Mon LR est une 2,5 litre essence de 1982. J'ai eu les parties extremes avant du chassis pourries. Je les refaits avec des trous a milieu pour meilleur aeration du chassis. Avant ca reste mouillé = rouille.

Pour Fredo : Oui mais il faut attendre qu'il ait 30 ans !

Pour Fer : Merci pour l' info ! C' est vrai , il y avait longtemps qu'il était percé et ça ne bougeait plus mais il y a 2 ans le contrôleur m' avait averti qu'il ne pourrai plus l' accepter la prochaine fois ...

:10:



Il y a déjà longtemps que j'ai scanné cette doc mais je l'aime toujours autant !  :11:

une autre

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