Taille des cylindres de roues Belphégor

Bonjour les Maitres de la bonne mécanique,

J'ai un désequilibre de freins important sur mon N480 de 1971: À gauche plus fort en avant, à droite à l'arrière. Toute la mécanique et l'hydraulique me semble d'être en bon état, pas de fuites, tout est propre et libre, bien centré etc. J'ai acheté le camion avec ce défaut.
Est-ce que quelqu'un d'entre vous sait si il y à des differences des cylindres de roues du Belphégor selon l'année ou le poids du véhicule? Par exemple, plus de charge utile -> plus gros diamètre?

Merci et bonne week-end
Andreas

Faut regarder en premier si ce n'est pas simplement un grippage du mécanisme...

Bonjour Tom-350,
merci pour ton réponse, toute la mécanique est libre et propre, ainsi que l'hydraulique.
J'ai interchangé les tambours pour essayer, pas de changement de coté du problème.
Bien cordialement
Andreas

Tu peux aussi tenter de toiler l'interieur des cylindres, très legèrement, nettoyer les coupelles à l'eau chaude puis tout remonter.
Perso j'ai fait cela deux fois sur les 6 cylindres de frein de mon HY en 25 ans et voilà seulement (En 2020) que j'ai remplacé les 4 cylindres AV.
Les AR ont subi une troisième fois ce traitement et c'est à nouveau nikel au dernier CT.

Ma DS j'ai fait cela à l'arrière en 1999... Plus revenu depuis, chaque CT c'est nikel.



Greg.

Blechreiz a écrit:

Bonjour Tom-350,
merci pour ton réponse, toute la mécanique est libre et propre, ainsi que l'hydraulique.
J'ai interchangé les tambours pour essayer, pas de changement de coté du problème.
Bien cordialement Andreas

Mystérieux... tambours complets avec les cylindres et les mâchoires interchangés ?

Non, seulement les tambours interchangés. Interchanger les cylindres, ca ne fonctionne pas, parce qu'ils ont deux différents diamètres chacun.
J'ai trouvé qu'il existe bien des differences des cylindres avants selon le poids du Belphégor. Je dois tout démonter et mésurer...
Bien cordialement
Andreas