j'ai perdu la boite de mon H...

bonjour ou bonsoir, c'est celon,

Je découvre depuis peu votre forum des plus intéressant et j'ai une petite question à vous poser, vous, les puis de science du HY...
lundi, j'ai achté avec mon frère une bétaillère HY Heuliez à Amiens, jusque là, rien de drôles me direz-vous. Elle est en assez bon état, démare, roule et freine même tres bien; nous concluons l'affaire donc.

Mais le problème fut le retour et les 150kms qui séparent Amiens et mon petit village de Belgique(Neufvilles près de Soignies pour les connaisseurs)


Car en chemin, la boite de vitesse nous à fait des caprices, nous avons d'abord perdu la premère et la marche arrière puis, à 5 km du but, c'est la seconde et la troisième qui ne donnaient plus rien, c-a-d queon pouvait encancher la vitesse mais que rien ne bougeait, quelque soit la vitesse.
Le mistère, c'est qu'au début, il suffisait de laisser refroidir le moteur pendant 1/4h et tout "revenait dans l'ordre" enfin, les 3 vitesses fonctionnaient plus ou moins. A la fin, même moteur refroidi, plus rien ne passait.Dernière info, quand ,j'étais sur l'autoroute à fond de troisième, tout allait bien mais quand je décelerais, la boite faisait un bruit "de tiroir à couverts qu'on secoue"...qui s'arretait dès que j'accelerais

Alors, si quelqu'un pouvait me rassurer et me dire que je ne doit pas remplacer toute la boite de vitesse, je serait vraiment heureux...
A bientôt à tous
olidau

salut!

et si c'était un pb d'embrayage?

ou alors toute la boîte s'est dévissée, mais là ça serait gros quand même!

a+*

Salut,
oui, j'y ai pensé mais si c'était l'embrayage qui m'avait laché, les vitesses "craqueraient" quand j'essayerais de les passer(un peu comme si je voulais passer une vitesse sans embrayer, non?)
Et puis, ça aurait été tout ou rien, mais je n'aurais pas d'abord perdu la première-marche arrière puis,50km plutard, la deuxième-troisième...
Mais bon je ne suis pas un expert en mécanique et c'est pour cela que votre avis m'est très utile...
merci
olidau

Bonsoir, je connais pas le Type H, mais il se pourrai que ce soit un problème au niveau du systhéme de selection. Citron saurait dire comment c'est fait, et s'il n'y a pas un réglage qui aurait tout doucement laché. Déja regarder depuis le levier jusqu'a la boite, je pense que le soucis doit être par là. Salut Jean

Effectivement,
j'ose espérer que le gros du problème se trouve dans le couvercle de boite où se trouvent les fourchettes vu qu'il y en a une pour la première- marche-arrière et une autre pour les deuxième-troisième.
Mais je ne sais pas encore passer le temps à ça pour l'instant alors...
Mais continuer à me faire part de vos avis de pros
merci pour vos réponces
olidau

Je ne sais pas non plus comment est fait une boite de H.
Il faudrait pouvoir trouver un plan eclaté de la boite ou des vues en coupe.

Sinon vidange la boite et regarde déja si il n'y a pas de la limaille qui sort ou des morceaux de pignons... C déja un bon indicateur.

vous voulez des coupes, et bien en voila...

Salut,

Commence par faire une bonne vidange de la boite.
Apres analyse l'huile pour identifier si tut trouves de la limailles.

Tiens nous au jus

bonjour à tous,
désolé pour les photos qui n'ont pas suivies mais j'ai un peu de mal à les mettre dans mes messages.

J'aimerais savoir si l'un de vous pourrait me montrer comment faire pour démonter le moteur-boite d'un HY essence, s'il existe des outils, chariots... pour démonter et transporter et déplacer le moteur une fois démonté ainsi que les trucs et astuces à ne pas oublier.
merci à vous