Nez Rouge Malade....Besoin d'aide technique

Bonjour à tous,

Comme certain on pu le constater sur mon Blog (voicil'adresse au cas
ou : http://citroen-hy-pompier.blogspot.com/ ) , "Nez Rouge" est en
train de subir une petite cure de rajeunissement pour pouvoir venir
ce WE à Montrichard.
Donc des travaux ont été fait dessus depuis une quinzaine de jours et
hier, ce fut le grand jour, c'est premier tour de roue....je vous
laisse imaginer ma tête, un vrai gamin....donc démarrage nickel,
passage des vitesses nickel, tout est OK.
Je debraye et me voila partie pour un test sur route(sans CT, certe,
mais j'habite en pleine campagne sur des routes bien dégagées, donc
OK niveau sécurité...et puis, faut bien l'essayé avant le CT).

Arrivée au passage de la 3eme, et là, le moteur s'emballe sans
avancer. je retrograde, reviens en 2 eme, ca marche .
Je re-tente la 3eme, et re-belotte, l'embrayage patine...Reviens en
seconde et le symptome semble apparaitre aussi...
Morale à zero...il était prêt pour le CT.

Voila donc mes questions :
Est il préférable de sortir que le moteur du H?
Ou est il préférable de sortir l'ensemble?
Est ce facilement faisable seul et sans pont élévateur?(j'ai un cric,
des chandelles seulements...)
La RTA stipule l'utilisation d'un outil de centrage boite, est ce
indispensable car je ne l'ai pas, idem pour une clef spécial?
Combien de temps faut il pour le refaire....?

Voila,merci de votre aide.

Cordialement

Romain

Salut

Si tu as besoin d'un coupe de main c'est avec plaisir j'habite à 30 km de Bourges.Je possède un transpalette.
Le moteur est assez lourd, j'ose même pas imaginer la masse avec la boite.
Je pense que le mieux est de sortir que la boite et de remonter l'embrayage neuf avec un centreur.
Est ce que ton cable d'embrayage n'est-il pas trop tendu?

Merci, j'ai regardé le cable et....c'est lui qui est trop tendu.
Par contre, pour le detendre, faut être souple et avoir de petite main...

RDV vendredi 13h30 pour son CT....reste à trouver un régulateur...

Merci

PS : tu te trouve où ou dans le centre?moi, je suis proche de vierzon, exactement à Vignoux/Barangeon

Bonjour

Donc il faut que tu essaye de détendre un peu ce câble et voir si ton problème ne viens pas de là.
Par contre je ne sais pas si c'est un embrayage à diaphragme ou à ressort comme sur les tractions avant.
Il se peut également que ce soit également l'embrayage qui soit gras(huile ou liquide de refroidissement.
Si tu as accès au mécanisme tu lui met du nettoyant freins (embrayage en position embrayé).
Si tu est obliger de changer l'embrayage tu ne sort que le moteur , c'est suffisant
J'habite à côté d'Avord.
Bon courage.

Salut
C'est un peu hors sujet, mais moi aussi je suis du centre, sud Eure et Loir.
Montrichard...et bien ej ne pourrais pas y aller et c'est dommage car ce n'est pas très loin d'ici!
Bon weekend et ramenez nous des photos!
Pkju

C'est fait et................





Ca marche nickel, un vrai dragster...la cote de 2 mm entre la butée et le doigt était absente, en faite, le cable était trop tendu.

Voila, ca marche nickel, que du bonheur..

Merci de votre aide

salut!

je te l'avais dit sur la liste yahoo...

bonne route!

a+*

Bonsoir

Bon courage pour le contrôle technique.

broutard a écrit:

salut!

je te l'avais dit sur la liste yahoo...

bonne route!

a+*

Ben justement, j'ai rien recu de la liste Yahoo....est ce que ça fonctionne encore?

tibo6 a écrit:

Bonsoir

Bon courage pour le contrôle technique.

Merci.....je suis prêt et il est prêt.....vivement vendredi

Je recherche toujours un régulateur car le mien est HS.

deucheman18 a écrit:

... Je recherche toujours un régulateur car le mien est HS.

de tension?

a+*

Oui, 12V...
je desespére car cela semble introuvable en occasion.
Ce soir, je suis allé dans mon lieu secret ou dors une 10ene de H, et bien pas de chance, aucun sont équipés de dynamo....tous sont montés avec un alternateur....je vais finir par faire ce genre de montage

Bonjour

Pour ton régulateur va voir ce lien:
http://search.ebay.fr/_W0QQsassZ123egelQQhtZ-1

ou sinon fait un tour chez CTA en hollande ils ont peut-être çà:
http://www.ctaservice.nl/index_fr.htm

Tu peux éventuellement faire le tour des clubs de Type H
Bon courage dans ta recherche

Bonjour, aurais tu la référence. Salut Jean

salut!

il faut savoir qu'il existe des régulateurs électroniques de remplacement, qui sont pas chers, et plus éfficaces que les anciens à lames, même si perso je suis un utilisateur exclusif de ces vieux régulateurs à lames...)


a+*

Bon, me revoila du CT....REFUSE

Mais bon pas grave, j'ai vais 20 km avec et je suis amoureux

Il est refusé à cause d'un serieux déséquilibre de frein AR ...>40%, donc refus...et c'est normal, on ne joue pas avec la sécurité....De plus, le contrôleur super sympa, il n'a fait aucun CT anti pollution...car pour lui, il est trop vieux pour ce genre de contrôle.....EXCELLENT

J'ai pu admiré les dessous de mon H, il est nickel, le contrôleur n'en revenais pas.....

Voila, donc, démontage des roues pour verification des éléménts de freinage.....

Pour la ref de mon régulateur, je regarde ça ce soir et je vous tiens au courant....
Sinon, ou trouve t'on des regulateurs électronique pour dynamo (attention, different d'un alternateur).

Merci à tous

deucheman18 a écrit:

...le contrôleur super sympa, il n'a fait aucun CT anti pollution...car pour lui, il est trop vieux pour ce genre de contrôle...

ce n'est pas pour lui, ni de la sympathie, c'est la loi: pas de contre des gaz d'échappement sur les véhicules dont la MEC est antérieure au 1 octobre 1972

a+*

PS: au boulot!

salut

a mon centre de CT, il ne passes pas les H à la pollution, ils n'ont pas droit de ce mettre dessous le véhicule...

ca m'arrange....

Ok, voila le pourquoi du comment.....

Effectivement, au boulot , sinon, ce soir, j'ai fait env 30 km avec, excellent, vitesse max 80 Km/h, je pense que je dois être comme la plupart des H....sinon, la 3 eme craque , tout depend de la maniere dont je bascule le levier....

Sinon, voici la ref pour jeannot :
DUCELLIER 8243F
ou
PARIS RHONE YT2113

A+

deucheman18 a écrit:

Ok, voila le pourquoi du comment.....
vitesse max 80 Km/h, je pense que je dois être comme la plupart des H....

sur les CT de mes H, j'ai 'controle impossible'...

Pour les vitesses, je ne connais pas celle des H72 mais avec le H78 je tapes le 110 (compteur voiture recente), et généralement il accepte plus facilement de passer le 100 quand il est bien chargé, ca doit l'appuyer du Q...

Bon WE