auto-chenilles

PIJO3007 a écrit:

Bonjour
Quelques photos d'auto-chenilles CITROËN - KEGRESSE de toutes époques :

au Musée (St jean d'Angelys)

Le même en miniature :


Voir le sujet > CITROËN 1924 - la Croisière Noire avec de superbes illustrations de notre ami Jean-Pierre

A tantôt
Alain  

PIJO3007 a écrit:

Les mêmes en miniatures :


Voir sujet > Citroën 1931 - Mission Centre-Asie

A tantôt
Alain

PIJO3007 a écrit:

La même en miniature :


A tantôt
Alain  

MERCI Alain !!!

C'est pas fini !

PTIOTECARETE a écrit:

au Monte Carlo 1934 :

En miniature :


Sujet à lire > Citroën C6 Kégresse au Monte Carlo

A tantôt
Alain  

PTIOTECARETE a écrit:

les Citroën / Kégresse chez les Sapeurs-Pompiers !

En miniatures :


A tantôt
Alain  

Encore quelques unes :

André́ Citroën passait régulièrement des vacances de neige à St-Moritz, s’y déplaçant en autochenille. Des photos le montrent en famille ou seul en janvier 1933.


Le propulseur est démontable pour remplacement par des roues permettant un usage estival du véhicule.


Dossier > André Citroën à la neige !

A tantôt
Alain

Encore !



Sujet à lire > Citroën P15N Kègresse "Spécial 20 ans de Milinfo"

A tantôt
Alain  

Bonsoir
Un grand MERCI à Alain, notre spécialiste "es miniatures chevronnées" qui nous fait partager ici ses trésors de connaissance dans ce domaine !

ces miniatures sont très désirables!

a+
JP

je ne sais pas si ces clichés ont déjà été postés


Celui-ci, dans l'Ariège !


A tantôt
Alain  

MERCI Alain !

16 FÉVRIER 1931 CONCOURS D'APPAREILS CHASSE-NEIGE A MONT-LOUIS


APPAREIL VIKING SUR TRACTEUR CITROEN

1926 Moncey (Doubs) canon 120mm Citroën Kegresse N° 17248 + tracteur d'artillerie Citroën P1T de liaison N°17403

220 € minimum les 5 photos sur Delcampe....

Alors là, c'est un cas particulier   Ce petit camion a servi à l'expédition en antarctique de l'Amiral américain Byrd en 1934.

André Citroën avait reçu en septembre 1933 un courrier de Vincent Bendix (qui donna son nom à un élément du démarreur), l’informant des projets de l’amiral Byrd en Antarctique. Vincent Bendix connaît les Citroën à chenille de la Croisière Jaune et de la Croisière Noire et propose à André Citroën d’en offrir une à Byrd, étant donné l’importance des retombées publicitaires d’une telle expédition. André Citroën accepte, et envoie même deux véhicules, plus puissants d’ailleurs que ceux des deux croisières, avec moteurs de rechange ; les deux véhicules sont peints aux couleurs Citroën : rouge et bandes jaunes. Peu avant le départ, Byrd demande un troisième véhicule… et va pour un troisième véhicule. Les trois véhicules vont participer au débarquement entre la côte et la base la Petite Amérique. Pendant trois semaines, ils vont parcourir 11 000 km. Vu leur bon comportement, Byrd va les utiliser pour l’approvisionnement de sa base avancée, puis de sa base de dépôts sur la Terre de Mary Byrd. Les crevasses seront leur plus gros problème. L’une d’elles brûlera. Les deux autres resteront opérationnelles jusqu’à la fin de l’expédition.

En août 1934 un télégramme est reçu à Paris :
"Vos tracteurs font date dans l’histoire de l’Antarctique ; leur dernier succès a été de traverser 275 miles par des températures de -20 à -70°degrés.
Byrd"

Malgré les appels d’André Citroën, il n’y aura plus aucun échange de courrier.
"Nous vous demandons quand et comment vous envisagez le retour en France des voitures qui ont été mises à votre disposition.
Nous vous serions particulièrement reconnaissants si vous nous faisiez parvenir au moins une de ces machines, afin que nous puissions vérifier, comme nous vous le disions dans notre lettre précitée, la tenue des différents organes, après le dur travail qu’ils ont fourni.
André Citroën."

Il n’y aura jamais de réponse, pas de publicité, pas de film, aucun remerciement. Vous avez dit amiral ? Tout juste    !

Pourquoi est-ce important que je vous parle de ceci     Eh bien ! avec mon ami Alexis Kobylko, nous avons l'idée de faire réaliser par son équipe ukrainienne ces 3 véhicules à l'échelle 1/43   Cependant, vous l'aurez compris à la lecture de ce petit sujet, il n'y a pas pléthore de photos exploitables de cette aventure au Pôle Sud et, nous aurions bien besoin d'un coup de main des chercheurs d'images que vous êtes  

D'avance  
A tantôt
Alain  

Il y a eu aussi la Croisère blanche (juillet 1934-octobre 1934) qui fut le quatrième raid automobile organisé par André Citroën à l'initiative de Charles Bedaux.




Compte tenu des résultats médiatiques obtenus grâce aux succès de la Croisière noire et de la Croisière jaune, André Citroën était très tenté de renouveler un exploit comparable sur le continent américain.




Sur un trajet imaginé par Charles Bedaux, André Citroën lance cinq Citroën-Kégresse de dernier modèle dans une traversée du nord-ouest du Canada à partir d'Edmonton.


L'expédition qui comprend 17 personnes, dont Bedaux, sa femme et sa maîtresse, part d'Edmonton le 4 juillet 1934. Se lançant à l'assaut des Montagnes Rocheuses, elle rencontre très rapidement des difficultés imprévues et insurmontables dues aux pluies diluviennes, aux glissements de terrain et à la boue qui s'ensuit.

Trois des cinq véhicules sombrent dans le passage de rivières en crue. Les deux autres doivent être abandonnés, engloutis dans la boue, le 16 août.



Le retour peu glorieux a lieu à cheval et en train à Edmonton le 24 octobre 1934.
Ceci explique que cette croisière Citroën reste peu connue.

il existe un livre sur cette expédition:

Il exsiste quelques photos de les voitures utilisées par Byrd. Ici une. Le chenille Citroen a meme sauvé des vies de diverses personnes.

Bonjour,

je connais l'épopée de la Croisière blanche qui fut organisée à titre privé et non par Citroën. Pour autant, on ne manque pas de photos, ce qui a permis à mes amis Marie et Etienne Christian, membres du CLUB CITROËN France d'illustrer leur livre écrit et dédicacé en 2010 à Rétromobile.


Un grand merci à notre ami "Fer" que je n'ai pas la joie et l'honneur de connaître pour son aide avec cette photo d'époque A-t-il des références pour retrouver l'origine de ce cliché ?

A tantôt
Alain

Hallo Alain,
Le photo vient d'une exposition en amerique sur la expedition Byrd de 1934.
Et j'ai trouvé cette video
https://www.youtube.com/watch?v=kDu3g-j5kSg

Conclusion:

""This sequence is an excerpt of AAF-10690 from the Poulter Second Byrd Antarctic Expedition 1933 to 1935 Collection [...]
in the Elmer E. Rasmuson Library, University of Alaska Fairbanks. [...]
For more information please contact the Alaska Film Archives.""  

Mais Poulter est reparti en expé avec Byrd (1939) avec un "nouvel engin conçu pour l'Antartique"....!
Peut-être ne faut-il pas trop creuser la glace....??!!    

http://www.joeld.net/snowcruiser/wings_feb_1980.html

"The Turtle" n'a été qu'un motorhome de luxe! Et Dédé Citron n'a pas profité -là non plus- de cette mascarade (à 150000$ de l'époque)...

rantanplan74 a écrit:

Conclusion:

""This sequence is an excerpt of AAF-10690 from the Poulter Second Byrd Antarctic Expedition 1933 to 1935 Collection [...]
in the Elmer E. Rasmuson Library, University of Alaska Fairbanks. [...]
For more information please contact the Alaska Film Archives.""  

Mais Poulter est reparti en expé avec Byrd (1939) avec un "nouvel engin conçu pour l'Antartique"....!
Peut-être ne faut-il pas trop creuser la glace....??!!    

http://www.joeld.net/snowcruiser/wings_feb_1980.html

"The Turtle" n'a été qu'un motorhome de luxe! Et Dédé Citron n'a pas profité -là non plus- de cette mascarade (à 150000$ de l'époque)...

Forcément, il est décédé en 1935

Que sont devenues les auto-chenilles Citroën de Byrd...?
Une est brûlée et restée la bas mais les deux autres?

Fer et, tous les autres,

étant donné qu'André Citroën n'a jamais reçu de réponse à ses demandes pressantes, nous n'en savons rien et, c'est pourquoi ne possédons si peu de photos de ses véhicules au cours de ce raid.

A tantôt
Alain