Freins U23: purge

Bonsoir,

comme j'ai fini le freinage du H pickup (accepté au CT mardi), je m'attaque à la purge du U23.

J'ai scanné une image de la RTA


Il faut donc dévisser la vis 41 pour laisser sortir le liquide de frein, puis jouer avec la 42 pour faire la purge,

c'est bien cela ???

Merci de votre aide

salut!

content que ton H ait ete accepte finalement...

pour la purge, le jeannot t'aurais surement plus aide que moi, mais il a pas le net depuis la foudre si j'ai bien compris...

moi je dirais que t'as bon pour la purge, mais bon...

a+*

Salut,

Désolé du retard...





Bon, ça date un peu... c'est issu du "Dico de Réparations" 1948... mais le systus ne doit pas avoir beaucoup changé, nan!?

@+
Nico91

salut!

et bien avec ca, le probleme est en grande partie resolu! reste a mettre en pratique!



a+*

Merci de cette info intéressante....

reste maintenant a dénicher un tuyau pour fixer dessus....

salut!

a mon avis le plus con c'est ce foutu raccord dont ils parlent, a trouver...

s'il y avait moyen de connaitre le pas du filet, une vis adequate, percee en son centre, et tournee sur son autre extremite pour emancher un tuyau, et hop...

et pour le tuyau, un tuyau souple de type alimentaire suffit, mais faut purger tres vite (au bout de qqs minutes il fond...) ou alors changer le morceau a chaque roue (d'un autre cote a 1€ le metre c'est pas la ruine...)

bonne chance et n'hesite surtout pas a prendre des photos de l'operation et a nous les faire partager, ca peut etre tres interessant.

merci et a+*

Bonjour, tu as fait la purge, parce-que j'étais entrain de penser qu'il peu y avoir une visse de purge sur le maître cylindre.Salut Jean

salut,

non pas encore....
Je profites du temps 'potable' pour bricoler sur le H fourgon a qui je vais greffer l'ensemble train avant+moteur de la bétaillière.
Je ne peux faire ca qu'a l'extérieur car ca prends de la place ...

Va quand même falloir que je regarde çà rapidement....

En tout cas, je vais essayer de trouver cette vis de purge

Merci

Bonsoir, j'ai été regarder sur mon camion et plus sur les dictionnaires de réparation, il y a bien une visse de purge sur le maître cylindre.Les purges sur les cylindres de roues sont les même que ce qui ce fait actuellement, il n'y a pas comme décrit sur la rta ou la doc citroen la visse de purge en deux parties. Si ton camion a l'assistance, tu as aussi deux purges sur celle-ci.Donc si mon compte est bon cela te fait entre cinq et sept endroits à purger suivant le type de frein.Salut Jean

salut!

normalement en 23-35 il n'y a pas d'assistance, puisque selon les docs que j'ai, l'Hydrovac etait en option sur le 23-45 et en serie sur le 23-50, mais pas dispo sur le 35...

et puis sans mettre mon doit dans un joint de cardan qui ne m'appartient pas, quitte a purger, la vidange du circuit complete est pas beacoup plus longue ni beaucoup plus onereuse (a moins que cela ait ete fait deja)

bonne journee*

Bonjour, de toute façon ton liquide de frein n'as pas une durée de vie énorme. et faut pas oublié qu'il s'oxide, si tu veu pas te retrouvé avec des cylindres de roues avec une jolies boue rouge à l'intérieur.Sur le mien comme il ne roule pas j'ai tout démonté, néttoyé et graissé et stoké bien au sec, le seul soucis est que les trois flexibles sont gras donc il faudra les changés alors que le véhicule n'a presque jamais roulé.Si tu ne c'est pas de quand date le lookeed rince tout l'ensemble à l'alcol et matte la couleur, tu auras une petite idée de l'état interne.Salut Jean

re-

l;a precaution est de vidanger le Loockeed tous les 2 ans, et malgre le Loockeed neuf que j'avais mis dans ma 2CV en 2003, et malgre que j'ai meme pas roule 5000 km, quand je l'ai vidange deux ans apres il avait une drole de couleur noirasse (j'en suis pas revenu...)

et au prix du Loockeed c'est pas un gros investissement...

ta graisse a cylindres du la trouves ou jeannot?*

Salut, de la graisse a roulement banal. mais j'ai démonté mes cylindres de roues et le maître cylindre antièrement, néttoyer, sécher puis remonter en graissant exagérément l'ensemble.Le moment ou je remonterai les freins, j'aurai juste a enlever la graisse avec un peu d'alcol et remettre en place. Il n'enpéche que de temp en temp je jette un oeil sous les coupelles dés fois que! Salut Jean

re-

mais il existe de la graisse speciale pour les cylindres de roue, avec laquelle tu graisses les pistons, ce qui augmente l'etanchetite et empeche la rouille, et elle est compatible avec le Loockeed.

j'en ai deja entendu parler plein de fois et vu dans des revues, et maintenant chaque tambour que je demonterai y passera...

a+*

Là, je connai pas pour la graisse spécial. Il aurait fallu savoir comment l'armée stokée ses véhicules, tout ce que je ma rappel c'est qu'ils les mettaient sur cale. il devait bien y avoir quelque chose dans les freins, parce-qu'ils les remettaient en route rapidement.Salut Jean

jeannot a écrit:

Bonsoir, j'ai été regarder sur mon camion et plus sur les dictionnaires de réparation, il y a bien une visse de purge sur le maître cylindre.Les purges sur les cylindres de roues sont les même que ce qui ce fait actuellement, il n'y a pas comme décrit sur la rta ou la doc citroen la visse de purge en deux parties.

Salut,

je confirme pour la vis de purge en 2 'morceaux' comme indiqué sur la RTA en haut... pas de vis de purge comme actuellement..

Par contre, je n'ai rien qui sors....

J'ai été faire un bapteme de U23 à un citroeniste de passage, j'ai fais un test de freinage.... J'ai bloqué l'AR, mais pas l'avant.... Je penses que je vais me renseigner sur le prix des durites et coupelles ce WE au mans....

Bonne soirée

Bonjour, je comprend pas "rien qui sort". Salut Jean

rien qui sort, ça veut dire que le fluide ne sort pas par la vis de ^purge?

en tous cas, t'es déjà sur que l'arrière freine...ça a donné quoi les coupelles?

a+*

Bonsoir, oui je me demande si l'avant n'est pas purgé, ne me dit pas que tu as éssayé de rouler comme ça pour faire ton éssai de freinage.Citron tu me fait peur avec un engin de deux tonnes c'est pas sérieux.Je peut faire des remarques, j'ai fait faire au mien plusieur kilomêtres qu'avec le frein à main, ça freine mais faut pas être surpris.Tu n'as pas d'assistance donc en bout de ton maître cylindre il y a un T, avec deux sorties pour l'avant ou c'est bouché, ou les cylindres de roues sont morts et le looked tombe dans le tambour.Tient nous au courant.Salut Jean

salut à tous!

alors cette purge, t'as eu le temps de la faire ou pas?

moi je trouve quand même ultra bizarre que ton camion freine aussi peu de l'avant, d'après ce que tu dis...

a+*

broutard a écrit:

alors cette purge, t'as eu le temps de la faire ou pas?

Ben même pas.... je me suis juste occupé des feux AR et de déplacer la plaque avant (personne n'a vu la photo sur le forum?)

re-

ben si j'ai bien vu, je trouve que ça fait "normal" et c'est bien!

allez bonne soirée!*

salut!

voici un lien que j'ai trouvé pour de la graisse à cylindres de roues

a+*