Aux possesseurs de GS

Salut à tous !

Je sais que pusieurs membres du forum possèdent des GS, et c'est particulièrement à eux que je m'adresse aujourd'hui.
En effet, je suis actuelement sur une GS pallas de 1975.
Voilà ce que dit l'annonce :

"GS Pallas 75 Beige Vanneau .Carnet d’entretien et factures. Contrôle technique OK. Sellerie Pallas en très bon état , options appuie-tetes et vitres teintées. Radio d’époque. Nombreuses pièces neuves : train avant : fluids blocs et rotules, échappement , sphères AV, plaquettes ,cardan , roulement, feux AR... A revoir en carrosserie , bas des portes AV et passage de roue AR gauche."

Apparement la voiture démarre et tourne bien, aucun problème hydraulique. L'embrayage aurait été changé à 60 000km et l'étanchéité moteur revue à 93 000km (elle en a 130 000 aujourd'hui).

Le problème se situe donc au niveau des passages de roue et des bas de porte, j'ai donc demandé au proprio quelques photos. Et j'aimerais donc avoir votre avis sur la question, est-ce qu'elle vaut le coût ou c'est trop attaqué ???

Les photos :








Le reste des photos :
http://picasaweb.google.com/FredCitron/GSPallas1975#

salut Tonio,

A mon humble avis une Pallas vaut toujours le coup, d'autant qu'après avoir jeté un coup d'oeil aux autres photos elle présente plutôt bien. Après je ne sais pas à combien elle se négocie, mais les GS ont déjà bien trop souvent fini à la casse et commencent à se raréfier aussi. Il n'y en aura pas pour tout le monde, alors...

Bonjour Tonio,

Pour avoir déjà eu une GS, la rouille au endroits en photos sont courant, les bas de porte c'est pas le plus dur à refaire, par contre l'intérieur de coffre, c'est un peu plus de travail, je vois que celui de cette GS est bien attaqué.

Je ne sait pas le prix qu'il souhaite te la vendre, tu pourra trouver une cote ici:

http://www.gs-gsa.org/

Peut être que tu le connait déjà? Tu retrouvera des personnes qui son sur ce forum d'ailleurs, je site pas de nom mais il possède un camion orange...

Vue le travail qui a été fait dessus cela semble quant même une bonne affaire après contrôle du sous bassement quant même.


Pat95.

Les bas de portes ne m'inquiètent pas plus que ça, mais pour ce qui est des panneaux latéraux de coffre, là je dois dire que j'ai un peu peur, vu que ça se démonte pas...
Il la vend 1300€ ferme.

Citation :

http://www.gs-gsa.org/

En effet je connais.

Salut.

Je suis aussi sur la Page de la GS et possède une GS Confort 72 en 1015, une 1220 Club fin 72, un Break GSA Club Mill 83, une GSA Club TO 81 et la même sans TO et de 82...

Fred est un copain, le vendeur, et il se trouve qu'il sait ce qu'il vend, c'est à dire une Pallas du premier millésime.

Mais, les Pallas, après, c'est une question de goût. Si on aime les grosses moquettes et les baguettes partout, tu ne prends pas (trop) de risque à auver celle-ci. Cependant, le jour où un mec sauvera une Special, c'est pas demain la veille

Bon, les portes, c'est pas un soucis, mais les fonds de coffre, si la vue d'un mig te fait peur, n'y pense plus et cherche une moins attaquée. On trouve encore, mais faut prendre son temps et surtout aller les voir en vrai avec le tournevis...

Si en revanche tu te sens de refaire les fonds de coffre, alors ce sera un grand plaisir pour toi de faire des bornes dans cette formidable création qu'est la GS.

Ciao, JB

Jean-Baptiste a écrit:

Salut.

Je suis aussi sur la Page de la GS et possède une GS Confort 72 en 1015, une 1220 Club fin 72, un Break GSA Club Mill 83, une GSA Club TO 81 et la même sans TO et de 82...

J'ai lu l'article sur ta 1220 club dans citromania, elle est magnifique !

Jean-Baptiste a écrit:

Mais, les Pallas, après, c'est une question de goût. Si on aime les grosses moquettes et les baguettes partout, tu ne prends pas (trop) de risque à sauver celle-ci.

Je cherche pas spécialement une pallas, mais j'aimerais bien un modèle qui ait encore la calandre nid d'abeille, l'entourage de feux en zamack et le compteur lunule. Après la finition c'est secondaire.

Jean-Baptiste a écrit:

Bon, les portes, c'est pas un soucis, mais les fonds de coffre, si la vue d'un mig te fait peur, n'y pense plus et cherche une moins attaquée.

C'est là que j'hésite...

salut!

je dis pas beau, mais pas affolant non plus.

si tu nous pose la question c'est que tu n'as pas eu le coup de coeur, alors passe ton chemin, une GS, sans coup de coeur, tu t'en lasseras...

a+*

Le coup de oeur c'est pas le problème, elle me fait méchament envie cette GS, mais j'essaie simplement d'être un peu raisonable et je pose la question aux connaisseurs afin de savoir si le problème est surmontable sans trop de difficultés, vu que j'ai pas du tout les moyens de faire faire et que j'ai 2 mains gauches

Salut pour moi je pensse un peu comme broutard si elle te fai pas envie insiste pas , Pallas ou non , elle commence a piqué un peu quand même et a quand même des bornes ! on en voit des belles encore pour ces prix la , alors a voir !
Moi je posséde aussi un modéle de 76 Palla C-matic et a 80000 d'origine ! voila bon réflexion

Bon quelques nouvelles de cette affaire, comme vous vous en doutez je ne l'ai pas achetée, un peu trop de boulot pour moi !

Par contre je suis tombé sur une GS 1220 Club de 1974, 1ère main, 85000kms, elle a toujours couché dans un garage, bien au chaud près de la chaudière, que ce soit à Courbevoie (là d'où elle vient) ou à Pontivy (le proprio y avait une résidence secondaire). Apparemment lorsque la voiture ne roulait pas pendant un moment, il la mettait sur cales ... Aucune corrosion !
En gros, parfaite pour moi ! Je suis donc allé la chercher ce matin :

Superbe....

Bonsoir,

Bravo, c'est vraiment une superbe affaire;
A ces bretons, toujours dans les bons coups

Magnifique, je vois que tu as trouvé beaucoup mieux que le 1ere.

Pat95.

Salut !

Nous disons donc une GS 1220 Club de 74 couleur Vert Argenté AC 527 avec intérieur en Tissu Jersey Vert Jura. Mis à part le haut de la banquette ARR, elle paraît vraiment très belle. Elle était en annonce sur le Coin Coin...

C'est bien que tu craques pour cette petite mémère car c'est une voiture vraiment attachante, tout à fait dans la philosophie Citroën.

Un conseil : une distri même si elle n'a pas beaucoup de bornes, ne lui fera pas de mal...

Ciao, JB

Re...

Au fait, lors du changement d'immat pour les bouses modernes, demande ) conserver les anciennes plaques noires en 92, c'est collector !

Ciao, JB

Merci à tous !
JB tu as tout bon pour la description, comme on peut le voir sur les photos le haut du dossier de la banquette arrière est déchiré, mais j'ai eu des housses avec. Sinon la calandre est cassée en plusieurs endroits, mais ça se remarque à peine, il y a 2 très légers pocs sur le coffre, et la manivelle était manquante, mais j'ai fouillé chez mes grand-parents et j'ai retrouvé celle de la GS de mon père + quelques petites pièces. Par contre en fouillant dans la voiture j'ai retrouvé tous les docs d'époque (carnet d'entretien rempli uniquement pendant que la voiture était sous garantie, la notice d'emploi, les adresses de tout le réseau citroën français au 1er janvier 73, le barré rouge de la voiture, divers anciens constats, le tout emballé dans une pochette estampillée Citroën ! ). Les jantes mériteraient d'être repeintes également.
En gros je suis ravi !

Bien belle ta gs bravo !