On a du souci à se faire ....

Oui et même l'interdiction définitive et totale des CGC de rouler, mais c'est un autre débat!

c'est certain que c'est un risque, mais soyons réalistes:

les utilitaires légers et autos de tourisme PEUVENT rester en CGN dans une écrasante majorité de cas, donc ils ne posent pas problèmes.

les utilitaires lourds, tous en CGC, représentent malgré tout une frange marginale du parc automobile, les empêcher de rouler, alors que de toute manière ils ne font que qqs centaines de km (et encore) par an et se rendent aux grandes concentrations sur porte-char, n'a aucun intérêt. Et quand bien même ce serait le cas, la gêne serait malgré tout moindre que de ne pas pouvoir faire rouler les centaines de milliers d'autos de tourisme et utilitaires légers anciens.

a+*

schum22 a écrit:

Oui et même l'interdiction définitive et totale des CGC de rouler, mais c'est un autre débat!

... là je ne pense pas tout de même, puisque, par définition, la carte grise de collection est précisément le titre de circulation qui permet de rouler, même avec "ce qui est difficile à faire rouler".

Il y a tout de même un important business en Europe, même dans le monde, pour les véhicules de collections, et j'ai tout de même du mal à croire que tout disparaîtra... à moins d'une grande destruction planétaire, mais bon, c'est l'histoire d'une fois tous les 50 millions d'années en moyenne.

En revanche, comme toujours, nous sommes à la merci de nouvelles lois, en permanence, inadaptées, qui créent des ambiguïtés et des raisons supplémentaires de nous exposer, nous les garants d'un grand patrimoine dont l'État ne veut malheureusement prendre pratiquement aucune responsabilité.

On est encore à la préhistoire, où l'on garde les tableaux et œuvres d'art de toute sorte, mais où l'on laisse encore en péril l'immense majorité des voitures de collection.

Lancelot