Bonjour,
Les ailes plates sont toujours recherchés, ils sont encore assez courants pour les années 1946 à 1952, mais très peu sont restaurés. J'étais déjà allé voir ce modèle; il y a plus d'un an et demi qu'il est en vente. En fait j'étais venu pour lui acheter un pont d'U23 et à la place, il a voulu me vendre un boîte d'U23 ! Lorsque j'ai compris qu'il croyait vraiment qu'une boîte est un pont, j'ai compris que la mécanique et lui, cela devait faire trois.
Par contre, il est le roi du pinceau ! Le véhicule a bien été repeint de partout, il est propre. Mécaniquement, il est censé tourner mais je n'ai pas pu l'essayer. Aucune certitude que les freins ne soient refaits...
Les raisons pour lesquelles il ne se vend pas :
- Il avait été transformé en dépanneuse, le châssis a été raccourci au bout du porte-à-faux arrière. Le vendeur a bien toutes les traverses pour en faire un plateau mais il faudrait d'abord ressouder le bout du châssis pour poser la cinquième travers...
- Paradoxalement, un châssis cabine, même restauré, se vend très mal. C'est la caisse qui fait le camion !
- En conséquence, le prix est excessif.
A voir...
Lancelot
cette annonce-là est un canular, le vrai est dans le 69, il n'est pas diesel et est à vendre 15000 euros depuis plus d'un an aussi... Mais on a vu bien pire: 25000 euros (au lieu de 30 000 voulus au début) pour un modèle 1952 de série, moteur non refait, bâche verte presque fluorescente, qui avait l'option extraordinaire d'avoir une paire de phare additionnelle sur le pare-choc avant ! 
