Radiateur ailes plates

Je suis en train de réparer mon radiateur sur le U. Mais je doute concernant le montage inférieur sur la traverse du chassis, car je ne comprend pas que la longue cage des boulons et du silent-bloc soit soudée avec la platine solidaire du radiateur (peut-être par une réparation antérieure malencontreuse), ce qui a pour effet d'annuler le rôle du silent bloc et par conséquent de favoriser les microfissures !! En effet après démontage pour une fuite, celui-ci a déjà été réparé par une soudure étamée superficielle et sans démontage au préalable des diffrents éléments donc d'aucune fiabilité.








Quelqu'un aurait-il un éclaté des pièces ?
Une dernière question : les radiateurs entre un aile plate et un cabine levallois sont-ils identiques ou bien ont-ils certaines différences ?
A+JO

Salut Joam,

Hormis les fixations sous le radiateur se sont les mêmes, de toute façon je pense que le tien sera difficile à remettre en état, ou alors l'intervention sera lourde pour le portefeuille ...

Olaf 86 a écrit:

Salut Joam,

Hormis les fixations sous le radiateur se sont les mêmes, de toute façon je pense que le tien sera difficile à remettre en état, ou alors l'intervention sera lourde pour le portefeuille ...

En effet, le verdict est tombé : 500 HT pour une refection totale soit 599 TTC, joyeux noël soit mon porte feuille va me brûler les doigts soit je me met en quête d'en retrouver un autre. Avis aux vendeurs !!!

C'est le prix pour un bon travail

A toi de voir si tu veux avoir quelque chose de fiable ou non.
Avec un radiateur neuf, tu es tranquille pendant des siecles par contre, sur le coup tu manges des pommes de terres pendant un mois

Ironie du sort, c'est plutôt les radiateurs de la maison que je souhaiterai faire tourner que le radiateur du camion à cette saison Je pense que le U va attendre le printemps pour rouler et vais plutôt me concentrer sur la tolerie !!

MDr

En tout cas je ne peux pas t'en proposer, j'en avais un, en appuyant le doigts, on passait a travers

Tu peux trouver un autre radiateur sans problème, mais là encore même si il n'est pas percé, rien ne dit que le faisceau soit bon et le refroidissement correct. Si tu refais le moteur montes également un radiateur refait, à Poitiers il y a une boîte qui fait ça très bien, pour mon radiateur non percé mais avec un faisceau HS, il faut compter 300 euros, je crois que c'est à peu près le prix qu'a payé Lancelot pour un radiateur qui présentait bien, mais ne refroidissait pas suffisament.

Il faut s'avouer vaincu, mais le refroidissement est une partie à ne surtout pas négliger, donc orientation chez le pro.
Oui nous sommes dans les prix (remplacement du faisceau, et nettoyage des boîtes à eaux (dont une avec des traces de réparation dues très certainement au gel, même le filetage du bouchon sur la boîte est ovoïde, ...)