U23 de 1951

Bonsoir à tous, je viens de m'inscrire sur votre site où je retrouve quelques connaissances d'un autre forum Citroen...
Pour une présentation brève, passionné d'utilitaire je possède un 23 RU de 1951 ( qui à eu les honneurs du dernier "camion retro") un 23/50 benne de 1968 qui attend sa restauration et un Hotchkiss PL25 de 1956 en cour de restauration en châssis nu qui attend que je lui fasse une caisse. voilà pour la présentation
J'aurais une question car je voudrais changer les durites sur le 23 ru car jusqu'à présent je tournais sur mes réserves. Avez vous un plan pour trouver des durites qui puisent s'adapter ?
Merci

Salut, bienvenue Phil !
Tu parles des durites de quoi ?

Bonjour !

Nous nous sommes vus en août 1998, en Belgique à Chevetogne, à l'onzième ICCCR, si mes souvenirs sont bons... Moi, j'étais en Traction 11CV de 1952, c'était une de mes premières grandes ballades, à l'époque, et il faisait très frais, là-bas.

A cette époque, les T23 restaurés étaient très rares, c'est aussi un des moments qui m'a motivé à collectionner plus tard les U23...

Pour les durits de Type 23, en dehors de quelques pièces d'origine miraculeusement conservées, que l'on trouve, parfois, elles ne sont pas encore refabriquées.

Personnellement, lorsque je n'ai pas de durit, j'achète, à Dépanoto:

- le kit de durit inférieure pour Rosalie (moteur culbuté), avec un tuyau coudé (l'angle n'est pas tout à fait le même, mais il se rattrape avec le coude en inox), un coude en inox + un bout de durit droite.
- Une durit supérieure de Rosalie, dont l'extrémité droite est coupée à environ 10cm du bord. Relier les deux morceaux de cette durit par un tube en inox de 40 mm de section et coupé à 10cm de longueur environ. On obtient une durit de même longueur que celle d'origine, le raccord n'a aucune incidence. Il semble même que cette solution ait souvent été utilisée autrefois par les garagistes.

Le tout est à fixer solidement avec des colliers neufs et de qualité. Et si le radiateur est neuf (fortement conseillé), en principe, on ne touche plus jamais au circuit de refroidissement.

Lancelot

PS: Il faut nous présenter ton véhicule, sur le forum, mettre les photos !

Merci pour les conseils, pour les photos, il faut que je maitrise, je n'ai pas le temps ce soir mais je promet de le faire mais si tu as le "camion retro" N° 4 il y a 8 pages sur mon petit U. D'ailleurs je viens de voir un message de citron27 sur ce forum avec la photo de la revue. Il a également servi de modèle pour la miniature au 1/43 eme dans la série la poste des éditions Atlas par Universal Hobbies .Lors de la restauration le moteur n'avait subit qu'un nettoyage mais après une dizaine d'années de bons et loyaux services une grande partie de la compression passait dans le bas moteur je suis donc en réparation haut moteur pour lui rendre une seconde jeunesse( chemise piston et culasse neuve ) ainsi que la rénovation des collecteurs échappement/admission cannibalisé sur une de mes épaves pour remplacer celles qui étaient dessus.Il faut dire que je ne l'ai pas vraiment ménagé l'année passée car j'ai tiré avec mon plateau porte voiture avec ma Ford T dessus.

Salut et bienvenue à toi !
J'ai déjà "camion rétro" mais je suis tout de même preneur de photos, c'est toujours agréable à regarder, et de la Ford T par la même occasion, on n'est pas sectaire ici !
@+
Antoine

Bonjour

bienvenu sur le forum,
j'avoue avoir "bavé" sur ton 23 en lisant "Camion rétro"

Bienvenue sur le forum..

Comme les autres, je suis friand de photo

Bon voilà comme promis quelques clichets...[/url[url=https://servimg.com/view/15984796/4][/url[url=https://servimg.com/view/15984796/3]
Je vous ai préparé quelques photos du dinosaure de notre club mais peut être qu'il devrait être dans une autre rubrique....

salut Phil,tres belle presentation de tes vehicules.et,si je peut me permettre,bienvenue
Baptiste

Merci baptiste
Je trouve ce forum vraiment sympa il faut dire que généralement les collectionneurs d'utilitaires sont encore plus fondus que les autres et que l'image de ces véhicules auprès du grand publique apporte toujours de la convivialité
Philippe

Allez, pour les fanas du film "LA GRANDE VADROUILLE" 2 photos dans la cour des hospices de Beaune où a été tournée l'une des scènes du film,prises lors du tournage d'un documentaire promotionnel du conseil régional de Bourgogne (j'avais demander l'autorisation exceptionnelle de pouvoir pénétrer dans l'enceinte. Il aurait été dommage de laisser passer l'occasion ......

Splendide, en effet...

Les hospices de Beaune en U23 Un des saint-graal pour un amateur de vin de Bourgogne que je suis !!

En effet il aurait TRES dommage de laisser passer l'occasion

pour l'anecdote dans le film on voit le U monter une cote à vive allure ce qui vu la déclivité de la route et pour ceux qui connaisent le U23 est parfaitement impossible , en fait les techniciens après quelques essais infructueux avaient finis par greffé un moteur V8 dans ce pauvre U23......

Superbe collection que vous avez .

merci beaucoup

En cherchant des photos du T46, je viens de retrouver 3 photos de mon U avant restauration. Je devrais dire de mes U car j'en avais 2 pour en faire un...

imat 23,ça pete!!!

le camion n'était vraiment pas frais!

beau travail!

a+*

Et l' essai dans "Camion -Rétro" , quel succès...

Bonjour, certains m'ont fait part de l'anachronisme du cache culbuteur qui vient du 25/50 de 68 mais mon moteur refoulait tellement par le reniflard ces dernier temps que j'avais trouvé cette solution pour ne pas être "gazé" dans la cabine, je viens de refaire le moteur et lui ai remis son cache culbuteur d'origine

at 2007-01-06 Citroen u23. Je ne sais si celui là est aussi de 51, mais il circulait dans la Bourgogne comme celui de Phil21

Effectivement, il appartenait à un routier qui l'avait acheté pour spéculer et qui a été vendu l'an passé à un collectionneur Belge...Sa livrée provenait d'un tournage de film au quel il avait participé