[Patou60] 47DI

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Bonjour,
Vous pourrez voir, ci-joint, ma nouvelle acquisition. Vous aurez donc pu voir qu'il s'agit d'un P45 6 cylindres diesel

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Et voilà le résultat après sablage...

Bonjour ,

Belle acquisition ! Quel type de sablage as-tu utilisé pour ne pas démonter les vitres et les pneus ?

A+ Pierro

Faut être fou pour sabler de cette façon, même en démontant tout il y a du sable partout mais alors là (réservoir, vitres, moteur...)!!!!!!!!!!

Salut,
Superbe camion, tu aurais des photos du moteur ? stp

Pour le sablage, tu va bouffer du sable pendant des siècles...car ça ce met de partouuuuuuuuuuuuuut

salut!

beau camion, qui ressemble au 47 de beber!

par contre effectivement le sablage à l'arrache comme ça n'est pas un peu violent?

a+*

En plus c'est du travail de cochon car il y a forcement des endroits non nettoyé et où se loge la rouille .la rouille aura vite fait de réapparaitre en plus du sable .

Pour le travail de cochon vous verez la finalité du travail

Je n' ai encore jamais vu un cochon faire du sablage !

A+ Pierro

a+*

SAlut!

Chouette bahut, avec les grandes roues, un 6 cylindres mazout... :love:
Te laisses pas démonter Patou, personne n'a le droit de juger ton travail! :mad:

Moucrenes, le camion est déjà en pièce détachée. Châssis en peinture. Mon projet avance plutôt bien.

félicitations Patou pour l'acquisition de ce 6 cylindres, c'est un beau véhicule avec une tribenne.
Comme certains membres du forum, je suis également surpris de voir que tu as effectué le sablage en conservant toute la mécanique, les vitres, le vérin de benne sorti.......chacun est libre.
Tu dis que l'on verra la finalité du travail; c'est vrai; ton véhicule sera peut-être très réussi et je te le souhaite, car c'est dommage d'investir du temps, de l'énergie, de l'argent, si le résultat final n'est pas bon.
La peinture des jantes,sans démonter les pneus, n'est jamais parfaite.

Vu ton âge et ta profession que j'ai lus dans ton profil, je suppose que tu sais ce que tu fais.
Je te conseille (je me permets) de faire un graissage copieux sur tous les graisseurs (fusées, cardans, ... ) afin d'évacuer le sable niché dans les plus petits interstices.