citroen dans lesahara dans les années 30 ( ? )

salut a tous
je suis bruno nouveau venu sur le site et je tiens a partager avec vous des photos de camions citron d'avant guerre ( mon grand pere etait mecano citroÊn jusqu'aux années 1940.
voici quelques photos de camions citroen lors d une expedition (croisiére?) dans le sahara dans les années 30 ( mon grand pere y a participé il est sur pas mal de photos)
si quelqu un a des infos sur cette expedition merci de les partager avec nous

Salut Bruno, bienvenu ici. Ils sont tres interessante tes photos. Il n y a pas une expediton dans le sahara dans les annees '30 si je suis correcte. Peut-etre c'est une essai des camions neuves. Ou une test pour l'armee?
A+ fer

Magnifique...les ancêtres de nos camions
Merci pour ce partage de photos

Marcelin mon grand pere m'avait parlé d'une expedition entre oran et gao, malheureusement il est décédé depuis plus de 20 ans et a l'epoque ou il m'a donné ses photos j'avais discuté avec lui et mis des legendes sur chaques photos mais je n'avais que 25 ans à l'epoque et n'etais pas trop entré dans les details.
on voit bien les camion marqués avec des numeros de 1 a....il y a au moins 7 camions ....tous citroen....??? je ne sais pas , qu en pensez vous?

Bienvenue ici à toi et tes magnifiques photos

bonjour et bienvenue

tes documents sont géniaux, j'imagine qu'ils vont susciter l'émulation parmi nous, hélas je n'ai jamais entendu parler de ce genre de mission Citroën.

je sans que Renault et Berliet en avaient fait, mais Citroën, jamais entendu...

bonne journée!
*

Bonjour,

C'est une question qui devrait certainement trouver une réponse ici : http://www.citroen.fr/conservatoire-citroen/ Ils possèdent un fond d'archives visiblement conséquent. Peut-être une piste à creuser... dans le sable du Sahara

Bonne chance pour vos recherches...

Salutations

je me demande bien pour quelle raison ils avaient enlevé les ailes...

a+ *

broutard a écrit:

je me demande bien pour quelle raison ils avaient enlevé les ailes...

a+ *

Pour éviter les remous de poussière en roulant ???

Chevronné33 a écrit:

broutard a écrit:

je me demande bien pour quelle raison ils avaient enlevé les ailes...

a+ *

Pour éviter les remous de poussière en roulant ???

Pour prendre les cailloux dans le pare-brise!

au contraire je pense que l'absence d'ailes favorise la levée de poussière...

si les camions avaient circulé sans capot, j'aurais bien dit que c'était pour faciliter l'évacuation des calories, mais là...

a+*

Je ne crois pas que rouler sans capot favorise le refroidissement, au contraire il permet à l'air de faire un cycle bien précis...

Pour les ailes, peut être qu'elles étaient gênantes lorsque le camion restait coincé dans le sable, c'est plus facile de creuser autour de la roue quand il n'y a pas d'ailes (je pense)

il n y a pas sur tous les camions que les ailes sont demonté (Ou arraché ??)
C'est de quelle type ces camions 29, 32, 45 ?

Bonsoir! Je vais peut etre dire n'importe quoi, mais ces ailes étaient assez sensibles aux vibrations et se fendillaient facilement, meme en usage courant, on les a peut démontées après quelques casses, ou meme ensuite préventivement, pour etre tranquille! Je pense notemment aux pistes en " tole ondulée "! ?

bonjour a tous
je vois que mes photos interessent du monde et j'en suis tres heureux.
pour entrer dans la discution au sujet des ailes, Marcelin (mon grand pere ) disait qu ils avaient fait la premiere traversée (citroen...?) du sahara avec des camions, les autres traversée citroen sahara ou croisiere noire l avait ete avec des half track Kegresse .donc peut etre un raid comercial pour faire la promo des camions citroen.
pour une premiere ils ont peut etre preparé les camions ( en vente libre dans tous bon concessionnaire citren de l'epoque) de maniere a quiter le superflu, peut etre gagner du poids et rendre plus accecible les diverses parties mecaniques, une preparation comme on en fait aujourd'hui quand on se prepare a faire quelque chose hors du commun dans un endroit inconnu.

La traversée du Sahara ou le Croisière Noire ont été réalisées bien avant tes photos (plus de 10ans).

je sais bien schum22
ce que je voulais dire c est que les toutes premières expéditions on été effectuées avec des engins très spéciaux voir artisanaux ou alors fortement modifiés, alors que cette traversée avec des T 45 (selon mon grand père la première avec des camions citroen) a été effectuées avec des camions de série peut être le début du transport trans saharien.

salut!

les hypothèses de l'accessibilité en cas de plantage dans le fech-fech et la question des vibrations qui auraient pu les ruiner rapidement me semblent être les deux hypothèses les plus probables.

en tous cas ce sont des 45 série U à chassis normal et moteur 6 cylindres 94x110, dont au moins un est un modèle à essence (les capots des autres ne sont pas visibles)

a+*

Bonjour! Je n'ai aucune preuve de ce j'avance, mais à mon avis ce seraient tous des moteurs à essence, car à l'époque les camions Diesel étaient rares, et je penses qu'en Afrique les pompes à GasOil étaient encore plus rares.Evidemment on pouvait en embarquer, à condition de n'avoir rien d'autre à mettre dans les véhicules ( ce qui est possible ). Tout ceci n'est que pure hypothèse de ma part!

c'est vrai mais en contrepartie les diesel pouvaient tourner à l'huile (de palme notamment) qu'on trouvait alors assez facilement (voir la mission Mory de Berliet en 1941)



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Nous sommes entièrement d'accord! Le Diesel, à l'origine acceptait des carburants que les moteurs d'aujourd'hui auraient bien du mal à digérer! D'ailleurs, on appelait cela des moteurs à " huile lourde".