[Mato84] Citroen 46 CD U4x4 ex DDE

Bonsoir,
Je suis à la recherche des feux avant qui font positions blanc en bas (a la place du orange ici) et qui sont orange en haut (a la place du rouge ici):





Et je n'en trouve pas, si quelqu'un a des tuyaux....merci

Salut Mato,

Le meilleur pour nettoyer et rincer ton circuit de refroidissement : "à l'ancienne".
Tu achètes un paquet de lessive : Saint Marc en paillettes, tu dilue dans de l'eau tiède, ru remplie ton circuit, et tu fais tourner au ralenti, puis un ralenti légèrement accéléré. tu vides et tu renouvelles si nécessaire.
Après ça, tu mets un vieux bas ou un collant de ta copine sur la durite supérieur de ton radiateur.
Ce bas fait office de filtre.
Pas chère, et efficace.
A+ Lionel

Merci, effectivement on m'en avait déjà parlé...

salut!

si tu es coincé pour les feux, je peux t'en mettre une paire avec le MC et les flexibles, ça ira pas péter bien haut en prix

a+*

Salut broutard, tu me parles de quel genre de feux ?
Tu en as des comme ça ? car tout ceux que je trouve sont plus petit....et le seuls ressemblant a peu prés que j'ai trouvé ne vendent pas au particuliers je crois: http://www.casteels.biz/automobile-produits/feu-avant-2-fonctions-type-530.html

ben oui, c'est une fourniture "agricole" courante

si je te les fournis c'est juste pour te dépanner et te faire gagner du temps parce que je vais aller acheter des filtres de perkins et tout ça, car sinon tu vas chez un concessionnaire de machines agricoles il devrait avoir cela



a+*

Salut,
Et ben en agricole, les feux ne sont pas autant carré que ça ....
le top serait que je ne change que la vitre

Sinon je recherches des rétros comme ceux ci:

http://prixstars.com/2-Retroviseurs-pour-Fourgons-anciens-Berliet-Saviem-etc
mais un peu moins chère si possible

salut

tu sais que ces feux là, complets, ne coûtent guère plus de 6€ pièce...

a+*

Les quels ? moi le marchand m'a proposé ça, mais pour 15euros pièces:

http://www.haladjian.fr/webapp/wcs/stores/servlet/ArticleDetailsDisplayCmd?storeId=10201&catalogId=159&langId=-2&typeShow=ListItem&partNumber=008.955.45&utm_source=Le%20Guide&utm_medium=Comparateurs&utm_campaign=Equipements%20de%20s%E9curit%E9%20et%20confort%20%3E%20Eclairage%20et%20signalisation%20lumineuse&utm_content=Feu%20halog%E8ne%20de%20gabarit%20avant%20blanc%20avec%20clignotant%20orange&utm_term=#

A+

moi c'est pas ça

je t'en achèterai et on avisera, ça sert toujours ces choses là.

je vois ce que tu veux, t'inquiètes

a+*

ça roule

Merci

Au réveil :

mato84 a écrit:

Voilà pourquoi il n'y a des chasses-neige que dans le sud!

Pourtant ce n'est pas ici qu'il fait le plus froid

Bonjour,
Quelqu'un sait il comment on démonte les tambours avant ?





Merci

Attention au parpaings ça casse, il vaut mieux utiliser de bons bastaings.

C'est pas du Citroën donc ça ne doit pas être en force? Conique et cannelé ne vont pas ensembles.

attention à ne pas confondre la transmission et le freinage

d'après l'image, je dirais que la partie cannelée doit relever de la partie transmission, et que donc le tambour doit sortir là.

je pense qu'il peut être monté sur un centrage court dont tu as déjà défait les 6 vis et que donc il doit sortir tranquillement à l'arrache. en effet un centrage court peut être ajusté au point que ça ne sorte que très difficilement à la "main".

as-tu déjà essayé?

a+*

Bonjour! Je pense que le flasque d'entrainement est maintenu par les 8 écrous et qu'une fois ceux ci retirés, il faut visser les 2 vis à tete de 14?, qui jouent le rôle d'extracteur et sortent légèrement la pièce pour pouvoir l'attraper. Derrière, on doit trouver un gros écrou de fusée ordinaire qui tient les roulements de moyeu.

Merci de vos réponses, effectivement c'est cannelé mais c'est vraiment serré ...donc ça ne bouge pas du tout ...

Pour le tambour, j'y ai pensé...mais ça m’étonne qu'il ne tienne que par 6 petit vis, qui honnêtement font pitié...
Malheureusement, mon arrache est trop petit

J'ai pensé comme toi pierre, à savoir que j'ai déjà retiré un écrous de fusée qui était vissé sur l'arbre qu'on voit.

J'ai donc essayé de vissé les deux vis a tête de 17, mais ça n'a pas l'air de bouger, et dans le doute, avant d'en faire péter un dedans, j'ai abandonné...

Donc voila, retour à la case départ

et puis sur ce machin, la revue technique est pas facile à trouver!

mdr!

a+*

broutard a écrit:

mdr!

a+*

C'est pas marrant

MDr

Une chose à essayer: quand les vis de 17 , que j'avais prises pour du 14?? sont bloqués convenablement, frapper sur le bout de l'arbre avec un jet de bronze ou une cale en bois dur, après avoir remis l'écrou, (en laissant un minimum de jeu, bien sûr!. Un coup sec.

Bonjour

A quoi servent les 8 écrous?

Ceci étant dit je pense aussi qu'au serrage des deux écrous de 17 servent d extracteurs.

Une projection de dégrippant pourrait aider la méthode proposée par Pierre 62.

Mais avant de faire quoi que ce soit remplace les parpaings par des billots de bois ton montage n est pas sur.

Alors, un internaute qui a un pont HWT (pas le même) m'a dit qu'effectivement, il me fallait enlever les 8 écrous puis serré les deux vis de 17 ( ils paraissent beaucoup plus petit sur la photo ^^ )
et que c'est censé sortir..
Donc je pense que Pierre a raison...

Pour les parpaings, oui je m'en occuperai , c'est que j'ai pas grand chose d'autre à y mettre
Mes chandelles font pitié

Bonsoir! Pour moi les 8 écrous servent a fixer le disque portant les canelures sur le tambour. Cette pièce ne doit pas etre très épaisse, il faut trouver l'astuce pour la faire sortir un peu de son logement, c'est pourquoi je pense que les vis de 17 étant sous pression, un choc sur l'extémité de l'arbre pourrait la décoller un peu. Evidemment, elle est peut etre grippée. Bien sur , c'est une idée, je ne prétends pas avoir trouvé la solution, je dis simplement ce que je tenterai moi même. Pour les parpaings, c'est sur que c'est a éviter, mais je crois que là, il servent surtout a équilibrer, tant que le cric porte le principal de la charge, ce n'est pas trop gênant.