SORTIE DE GRANGE

Quelqu'un à déjà vu un tel compteur ??
Il y a d'inscrit le passage des vitesses... c'est spéciale pour le fonctionnement au gaz ?

En tout cas, le kilométrage ne joue pas en ça faveur

Oui Matthieu, j'ai deja vu: sur les U46 que j'ai à la maison

Pour répondre à Pierrot, je ne vais pas le démonter. Il est entier, je le laisse entier, ce serait dommage.

salut!

oui oui j'ai déjà vu des compteurs comme ça, on trouvait notamment ces indications (adaptées au véhicule) sur certaines tractions et certains H qui avaient le même compteur à l'époque.

ce camion a quand même fait l'objet d'une modification en bonne et due forme, c'est intéressant!

a+*

Alcore a écrit:

Oui Matthieu, j'ai deja vu: sur les U46 que j'ai à la maison

Je l'ignorais ....on en apprend tout les jours
Sur le mien, j'ai un compteur classique...une explication ?

certainement une question d'année!

a+*

Pour le passage au gaz, j'ai une explication possible

Pendant la guerre, de nombreux vehicules particuliers (ou d'entreprises) ont ete passé au gaz afin de pouvoir rouler malgré la pénurie d'essence (reservé en priorité à l'armé...).

On gardait malgré tout le reservoir et autres pièces afin de pouvoir au final les repasser dans leur carburant d'origine.

Après, il faut voir l'année du camion, ainsi que l'utilité qu'il avait...

Je suis d'accord avec ton raisonnement, mais je n'ai peut etre pas compris le sens de ton message, ce camion n'a rien à voir avec la guerre!

en effet, ce camion est un 55U...

*

Alcore a s'en doute voulu dire que les bouteilles, détendeur, robinet, ... ont été récupérés sur un véhicule issu de la guerre et stockés depuis, et remontés sur ce véhicule bien du temps après ??

Pour moi tout ce matériel est postérieur à cette guerre et monté sur ce véhicule pour pouvoir rouler sur terrain privé, le mano et la canalisation se trouve à l'extérieur du véhicule donc à la portée de tout le monde, pas très légal tout ça même si cela a quelques décennies !!

Ok mais je proposais juste de te payer les vitres dont se foutra le férrailleur, puisque tu avais émis l'hypothèse de le ferrailler plutôt que de le vendre à perte. Comme en plus je suis à 15 km... Mon coeur de citroeniste préfère que tu trouves un acheteur qui le remettra en état. Bon courage pour la vente

Pierrot

Ok je vais le passer en annonce sur leboncoin.

Je voulais dire que le systeme existait anterieurement.

Après, le gaz a un cout de reviens plus faible. Si ce camion avait une utilisation interne, alors, c'est comprehensible du pourquoi du systeme...

Je rejoint Joam, ce camion n'avait pas vocation à aller sur la route après sa transformation...

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/280324048.htm?ca=1_s

Ce sera donc à débattre, si quelqu'un est intéressé, qu'il me fasse une proposition.

SALUT A TOUS
JE LE LAISSE A 500 EUROS, POURVU QUIL NE PARTE PAS A LA FERRAILLE.

Des nouvelles du U55 ... J'ai retrouvé complètement par hasard sa carte grise d'origine, toute belle, avec plein de renseignements dessus. Il est donc bien de 57, il est définit comme " 3,60MODIFIE " . Si vous voulez je fairai une photo de la carte grise. Par chance, le ferrailleur ne l'a pas encore ferraillé, donc si vous connaissez qq1 intéressé.

Bonjour, qu'est t-il devenu le Citroen ?

Bonsoir
Bonne question !
le problème c'est que notre ami Sylvestre nous a fait sa dernière visite le Dimanche 18 Nov 2012


a+
JP

LION PEUGEOT a écrit:

Bonsoir,

Voila une photo du compteur de mon Citroen HZ de 1960

On voit bien les indications du passage des vitesses, sur mon U 23 et ma traction, le compteur est le même, mais sans ces informations !!!! il est bien difficile de comprendre pourquoi puisque ces véhicules datent tous des environs de 1960.

Pour la valeur, il ne faut pas oublier le cout du rapatriment d'un véhicule non roulant. Il suffit de suivre sur le bon coin notament de de voir la relatiive fréquence d'annonce pour ces engins et de mettre en face le nombre de PL anciens que vous voyez sur les routes ou dans les manifestations  
Et encore un U 23 peut etre passé en VL ce qui ne sera jamais le cas d'un U 55.

Olivier.

Salut

CA n'est pas la vitesse de passage du rapport , mais la vitesse à ne pas dépasser sur ce rapport, sur les bicylindres, il y a des traits oranges sur le compteur qui indiquent les vitesses max à ne pas dépasser sur les 3 premiers rapports. Ca correspond au régime de rotation maximum du moteur en fonction du rapport de boite enclenché.30 en 1ere 60 en deuxième et 90 en troisième sur une Ami8.
Si vous passez tout le temps les rapports sur cette vitesse la , ca veut dire que vous tapez la zone rouge à chaque fois. Pa sûr que le moteur apprécie.