nouvelles pièces dispo pour U23, et T46-47-55-60

salut à tous!

j'ai la possibilité de fournir de nouvelles pièces:

- flexible de frein pour U23 à cabine semi-avancée
- flexibles de frein av et ar pour U23
- flexibles de frein av et ar pour types 46-47-55-60

certains d'entre vous sont ils intéressés?

si vous me faites une commande groupée, je vous ferai une remise en fonction de la quantité.

bonne soirée!

*

PS: j'ai également la possibilité de reconditionner les cylindres de roue de U23 et 46-47-55-60

Bonsoir à tous,

Oui, oui, j'aurais besoin des AV et de AR pour mon U23 ailes plates de 1951.
Et en fonction des beaux jours qui vont arriver, et du surtout du démontage, réfections, ou jeux de coupelles pour les cylindres de freins.
( pour une mise complète au silicone, comme d'habitude, pas d'hydrovac sur celui ci )
A+ Lionel

Salut Tout le monde,

Je refais les freins du second, donc même chose que Lionel, les 3 flexibles pour ailes plates de 51.

Merci d'avance
Johann

salut à tous les deux

pour les flexibles de frein, je ne suis pas compétitif par rapport à Dépanoto. par contre, je suis certain de ma qualité (Fabrication française) et et la compatibilité (les dépanoto sont un peu courts lorsque les roues sont braquées à fond).

je vous contacte par mail.

bonne journée*

broutard a écrit:

salut à tous les deux

pour les flexibles de frein, je ne suis pas compétitif par rapport à Dépanoto. par contre, je suis certain de ma qualité (Fabrication française) et et la compatibilité (les dépanoto sont un peu courts lorsque les roues sont braquées à fond).

je vous contacte par mail.

bonne journée*

Surtout la compatibilité car depanoto ne vérifie pas toujours ces pièces....
Il y a deux ans j'ai acheté une pompe a eau pour C4F, et les perçage ne tombé pas en face.... pourtant il n'y a qu'un seul modèle à l'origine pour C4F.

bonjour à tous,

En ce qui me concerne, on ne me parles plus de Dépan......machin, et de toute les manières tu seras toujours et certainement plus compétitif, sur la qualité, que de payer de la merde + frais de port aller et retour, pour le freinage, jusqu'a présent je me suis toujours approvisionné chez Etient, digne de qualité.
A+ Lionel

broutard a écrit:

(les dépanoto sont un peu courts lorsque les roues sont braquées à fond).
*

420 mm de mémoire ?

En effet, Depanoto et quelques autres cherchent toujours à nous "satisfaire" avec des tarifs toujours plus compétitifs mais absolument aléatoires au niveau de la qualité, made in moins cher !!
J'entends de plus en plus de récits négatifs dans les bourses d'échange sur ces différents marchands de pièces pour nos anciennes.

salut!

les dépanoto font 380mm de long, et c'est suffisant mais tout juste.

je souhaite proposer du 400mm, mais tout autre longueur est disponible sur demande. il faut tout de même que le flexible ne soit pas trop long non plus, il risquerait des frottements parasites en braquant "de l'autre côté" sinon. voire pire: s'accrocher dans les éléments de direction (du côté gauche surtout)

a+*

petite question sur les flexibles
pour les avant normallement les memes que les h premier modele??
pour les arrieres traction????
alain

salut

les flexibles de frein seront bientôt disponibles, ils sont en fabrication.

en ce qui concerne les durites d'eau, c'est plus compliqué. il faudrait avoir 10 commandes pour demander un devis "réaliste"

bonne journée à tous!

a+*

salut à tous!

les flexibles de frein sont en stock

bonne journée*

Bonjour à tous,

Depanoto est peut être criticable, mais j'ai acheté un cylindre de frein arrière de U23 1"3/4 neuf il y a deux ans, qui marche très bien, avant que broutard n'en vende. Je l'ai monté en liquide siliconé 5.1. Ce cylindre n'a qu'un marquage "made in France" sans marque connue. Curieux, mais il marche, comme les coupelles que j'ai achetées chez Depanoto.

Cela ne veut pas dire que tous leurs produits sont bons, je ne parle que de ce que j'ai essayé

Pierrot

Pierrot a écrit:

Bonjour à tous,
Ce cylindre n'a qu'un marquage "made in France" sans marque connue.
Pierrot

Donc ce n'est pas une refabrication mais une piece d'origine. Ce sont souvent les "consommables" qui sont défectueux par la mauvaise facture des matériaux utilisés ; je l'ai encore constaté sur un véhicule ce weekend avec deux flexibles, l'un avait huit ans et était de marque française et en très bon état, et le second de marque inconnu, acheté chez un fournisseur de pièces lambda, le caoutchouc était déjà craquelé !!

Salut ,

joam41 a écrit:

, l'un avait huit ans et était de marque française et en très bon état, et le second de marque inconnu, le caoutchouc était déjà craquelé !!

Ca peut aussi venir du second qui serait beaucoup plus vieux que le premier ...!!

A+ Pierro

Pierro a écrit:

Salut ,

joam41 a écrit:

, l'un avait huit ans et était de marque française et en très bon état, et le second de marque inconnu, le caoutchouc était déjà craquelé !!

Ca peut aussi venir du second qui serait beaucoup plus vieux que le premier ...!!

A+ Pierro

Oui c'est vrai mais j'ai oublié de préciser que les deux ont été changés en même temps !

Alors là ! ... plus de doute !

En fait ce qui est dommage, c'est tout le stock dormant de bonne qualité qui n'est pas vendu contre de la refabrication.
C'est une politique et nous, consommateurs nous souhaitons toujours moins cher,
Chercher l'erreur !

J ai refait mes freins sur le 23 en 2004 quand je l ai acheté, j ai changé MC, cylindres AV et AR + Flexibles, tout pris chez Depanoto passé en liquide silicone et je n ai jamais etait emmer..... avec.

A l epoque , ils m avait dit que c etait de la refabriquation anglaise chez LUCAS.

Seule modif que j ai faite c est de monter des autocentreur a la place des ecxentriques inferieurs, ce qui ameliore largement le freinage et evite le desequilabrage lors d un freinage "brusque".
Bien sur les garnitures ont etés refaites ainsi que les tambours rectifiés a la meme cote par essieu.