restauration u55 baché

salut voici quelques photos du boulot qu on a fait depuis qu il est arrivé

premiere etape,apres avoir vérifier que la mecanique tourne(un bidon de gasoil + un booster le voila reveiller de son long sommeil)reperage puis demontage integrale



refabrication du faux chassis bois
et operation sablage integrale

quelque kilos d appret plus tard


ensuite un coup de noir pour le chassis

bonjour à tous
QUEL BEAU BOULOT.Bravo et mettez nous d'autres photos sur l'évolution de cette magnifique resto
bonne journée Mickael 23

ben bon dieu c'est rondement mené ça !

beau boulot de réalisé, j'attends la suite avec impatience!

c'est con que le plateau soit un peu bouffé, mais si ça ne concerne que quelques planches ça ira!

a+*

Génial

salut
pas d inquietude la partie bois va etre refaite aussi
en attendant voici quelques photos

revision de la mecanique,refection de tous les joints,revision des demarreurs,de la dynamo ainsi que la pompe a eau le tout avec un petit coup de peinture au remontage

a+

Respect total !

c'est vraiment magnifique ce boulot

curieuse de voir une ci petit demarreur pour une si gros bete de moteur

salut!

sur certains modèles de 55 diesel il y avait 2 démarreurs. c'est peut-être le cas de celui-ci ?

a+*

regis a écrit:

.....,revision des demarreurs,..

D'après ce que régis a écrit, cela confirme qu'il y ai 2 démarreurs.

Salut, effectivement il y a deux demarreurs, je pense que c est le cas sur tous les 55 diesel

Bonjour !

Super boulot ! et rapide en plus ... Vous êtes combien à bosser dessus ?

A+ Pierro

bonjour
oui ca avance bien mais on a commencé cet hiver ,je fais ca avec mon pere,meme si depuis le debut il en a fait plus que moi
a+

Felicitations pour cette restauration.
C'est un beau chantier bien mené.
Bonne continuation.
Encore bravo.

salut ,voici quelque photo de la suite des travaux
un petit lot de pieces en appret

suite peinture noir pour une poignee de pieces pour le chassis

attention aux poils de chien sur la peinture fraîche

pendant l operation il etait en cage

ça avance, super !

Super boulot!!!
Pour le décapage, tu as mis les petite piéces dans la bétonniére avec du gravier,et surveillée par Mirza?
Bon courage a vous,
Jean-Louis

Très beau travail de restauration.
Bravo, mais attention les sablages de parties mécaniques (pont par exemple) m'effraient un peu.
Bonne continuation.

Du coup, ca avance ? j'espère faire un truc aussi propre quand je m'attaquerais au mien !

salut,oui ca avance gentillement,les axes et les bagues de suspensions sont en fabrication,et on a eu les pieces pour les freins la semaine derniere,on va pouvoir rassembler les pieces

Pour en revenir aux demarreurs, sur tous les 55 ou 47 Diesel il y a 2 demarreurs, un a droite et un a gauche.
Les references ne sont pas les memes, mais ce sont les memes demarreurs.

Je m explique mieux car c est confus pour ceux qui n en ont pas

Sur le Diesel, Citroen a rajouter un deuxieme demarreur pour pouvoir lancer le moteur a cause des compressions, a la base le demarreur et le meme que sur un essence.

La difference est que c est un relais sur la tablier qui le lance par rapport a l essence ou c est la tirette ou le poussoir (suivant les series).

Le pignon du nez est le meme que sur la Traction ou la premiere ID/DS (en 1911 cm3) et meme que le U23.


Seul sur le PD 600, 700, et 800 Diesel on retrouve un demarreur simple avec solenoide (montage BOsch me semble)

Sur le blephé aussi c'est un relais placé sur le chassis qui lance le démarreur

A l epoque une annonce etait passé sur COin coin , un ferraileur qui vendait un moteur DIesel, et sur celui ci on pouvait voir un demarreur a solenoide.
Je l avais contacté pour avoir la reference du demarreur, je n ai jamais eu de reponse.