qu'est ce que c'est ?

Ce véhicule est un Citroën MI 1937  CU 500Kg 9cv ce sont les renseignements que j'ai.






Ce qui m’intéresse, c'est le gazogène, mais pour voir s'il est assez puissant, il faut savoir la cylindrée du véhicule sur lequel il était monté.

Quelqu'un peut-il me renseigner ?

Olivier.

Un MI 9CV c'est exactement ce qui est monté sur un 23.

Pouvez vous agrandir le logo sur le gazo?

C'est un GOHIN-POULLENC

Olivier.

schum22 a écrit:

Un MI 9CV c'est exactement ce qui est monté sur un 23.

non c'est le 11MI, 9MI et cie c'est sur rosalie

LION PEUGEOT a écrit:

Ce qui m’intéresse, c'est le gazogène, mais pour voir s'il est assez puissant, il faut savoir la cylindrée du véhicule sur lequel il était monté.

Quelqu'un peut-il me renseigner ?

Olivier.

Tu peux monter ce gazogène, même sur un 23, on le trouvait plus généralement sur les tractions (donc de cylindrée identique), je pense que tu te poses les mauvaises questions
pense à raboter la culasse et fais un tour sur http://gazogenes.superforum.fr/ tu y trouveras les infos dont tu as besoin  

Merci Joam41, j'ai vu que tu étais sur cet autre forum et j'y suis aussi depuis peu.

Je me pose la question de la cylindrée justement parce que j'ai lu sur le forum gazogènes qu'il y avait plusieurs catégories de gazo en fonction de la cylindrée du moteur.

Olivier.

Oui la taille du générateur et celle du mélangeur (48 ou 52, 48 pour le tien) ... A bientôt pour cette nouvelle aventure

Et Donc ?

48, est-ce suffisant pour un véhicule genre U23 ?

Olivier.

Bonjour à tous...

Ce message pour essayer de caractériser aussi précisément que possible (... mais on fait toute confiance aux passionnés de ce forum !) le véhicule suivant :



Le contexte ; Il s'agit d'une aventure qui se déroule au Congo belge en 1947. Ce fourgon appartient à un missionnaire belge qui y est en poste depuis longtemps.

Je pense à un type 23 ??...

Noter que les roues AR sont jumelées, ce qui semble exclure une Rosalie utilitaire...

Sachant que le dessinateur, Olivier Schwartz, dessine avec précision, notamment les véhicules, je souhaiterais obtenir "toutes les précisions possibles" sur ce fourgon :

• Type exact
  
• Années de production de CETTE version
  
• Nom "officiel" de cette carrosserie dans la terminologie Citroën (simplement : fourgon surélevé ?...)
  
• Caractéristiques possibles de la motorisation
  
• Autres caractéristiques, telles que poids, vitesse...
  

Sachant qu'on est au Congo belge, que l'engin appartient à un Belge, pourrait-il s'agir d'un véhicule fabriqué à Forest ?...

Merci par avance à tous les passionnés...

Le bouchon de calandre et la calandre droite ne sont pas compatibles avec les ailes avant.

schum22 a écrit:

Le bouchon de calandre et la calandre droite ne sont pas compatibles avec les ailes avant.

La calandre "verticale" m'avait aussi posé problème...
J'avoue n'avoir pas repéré le cas du bouchon de calandre...

Peut-on tout de même essayer de le caractériser ?...

Bonsoir et Bienvenue ,

C' est juste un joli dessin sans détails pour le dater ou le caractériser

Bonsoir
Bienvenue "quad2"
(si tu as un petit moment à nous accorder , ce serait sympa d'ouvrir un sujet dans la 1ère rubrique de ce forum pour nous parler de toi et de tes passions !
c'est toujours plus sympa quand on a l'impression de se connaître !)

Pour en revenir au dessin.... comme tous les dessins il est par définition une interprétation personnelle de son auteur.
Certains dessinateurs sont très soucieux du respect des détails originaux, d'autres moins.

A+
JP

schum22 a écrit:

Le bouchon de calandre et la calandre droite ne sont pas compatibles avec les ailes avant.

C'est vrai que si la calandre est droite (1933) les ailes sont rondes et non plates...



Quant au nom "officiel" de cette carrosserie dans la terminologie Citroën....c'est simplement "fourgon !



a+
JP

Ce camion n' est pas un T23 . Ici le radiateur est devant  comme le T32 mais les ailes ne correspondent pas

A gauche un 23 à droite un 32 !

Merci beaucoup pour toutes ces réponses !...

Donc ce serait plutôt un "32" (calandre droite, pare-chocs en lame mince plate...), MAIS les ailes posent un sérieux problème ?...

Et un Merci tout particulier à l'Admin PIJO3007 pour ses vœux animés !
... que je vous adresse aussi à tous ici en retour... Sans dessin (je sais pas faire...)

merci Pierro
Quad , tu verras vite que si je sais transmettre mes vœux de manière animée
je suis nul en camions Citroën !
j'essaies d'apprendre mais à plus de 60 ans, c'est pas simple !
a+
JP

Bonjour a tous
Toujours un grand plaisir a revoir nos camions sur ce forum . Mickael 23 et BJF vous souhaitent une bonne année.

Sur une des dernière expo de l'année 2016 .Les 3 citroen réunis

bonjour

merci pour la jolies photo de famille!

a+
JP

Et que pensez-vous de ceci, qui doit être un type "23R" :




Source : http://lesu23.forumpro.fr/t673-fourgon-u23-de-la-gendarmerie

Si la plaque correspond à ce camion , ( plaque vissée et non rivetée ) il serait du début 1950 ...

Il ne ressemble pas à ton dessin .



Ce dessin manque de précision ( portes et gonds , calandre , radiateur ) et mélange plusieurs modèles .

Bon, finalement, je pense aussi...
Pour info, j'ai lu "quelque part" sur la Toile (oublié de noter la référence du site...) que les ailes plates étaient apparues en 1939, pour des raisons d'économie; confirmation ?...
J'imagine que ça a duré au moins jusqu'à la fin des années '40, sinon plus tard ?...
Quels sont les types qui en ont reçues ?... 23 (23 R, qu'est-ce que c'est, au fait ?), 45... d'autres encore ?...

Sinon, autre approche possible par rapport au dessin : quelle peut être sa caractéristique de poids (PTAC, ou CU,...) compte tenu de sa configuration ?...

Il semble avoir un empattement plutôt réduit...

Et... ah, une vue intérieure de la cabine (... avec un gond, en haut ! ) :