Des CITROËN transformées en tracteur....

Plutôt bien réalisé (le gars avait même formé une calandre)
des pneus poids lourds rechappés avec crampons agricoles
il mériterait une restauration mais il est probable qu'il soit acheté pour le moteur qui retournera dans une C6
A+
JP

Justement, une phrase a attiré mon attention: partie avant préservée ( donc pas faite maison) ...Mais partie avant de quoi ? Je ne pense pas que si l'on fabrique ce genre d'engin,avec des restes, pour des raisons uniquement utilitaires, pour travailler , on passerait des heures et des heures à fabriquer une calandre ...? De plus, il semble que le capot correspond à cette calandre ( à mon avis ). Qu'en penses tu ?

J'ai pensé comme toi, puis, à force de chercher sans trouver, je me suis dit que ce devait être une création...

En effet, c'est surement une rareté, mais c'est une pièce pas facile à réaliser à la main, çà doit quand même être un modèle d'accessoire récupéré sur un véhicule inconnu ( en tous cas pour moi )

;Bonjour

Le châssis le tablier les instruments et le capot sont bien C6.Le chassis a été coupé a l'avant et a l’arrière.

J'ai déjà vu une calandre comme cela Massey Harris ?

Le pont du tracteur gris du message d'avant est un pont de C6 2000 KG a 8 tocs.

En effet, çà fait penser à Massey Harris, mais je crois que sur ces tracteurs,la calandre est beaucoup plus grande ?

Boujour à tous

voici une des calandres de Massey Harris que vous chercher
bonne journée
JANICK

En effet, c'est bien à çà que çà fait penser, mais les dimensions ne doivent pas être les mêmes ...

peut être ça aussi tracteur Babiole

vous avez certainement raison !
j'avais pensé au Pony de Massey Harris mais pas aux autres MH plus anciens...

Il est vrai que toutes ces calandres se ressemblent, mais sur celle qui nous occupe les barres sont en fer plat et elle est munie d'un trou pour le remplissage du radiateur . Ce qui m'intrigue toujours c'est " partie avant préservée " comme il était évident que ce soit d'origine ?

Bonjour
;
C'est raccourci a partir de la traverse du radiateur et il manque la suspension comme cela est normal.

une Citroën rosalie 10 qui a été transformée après-guerre en petit utilitaire puis suite à une casse moteur à la fin des années 50, elle a été motorisée avec un moteur Bernard W112bis et une deuxième boite de vitesses, le tout fixé sur l'ancien moteur dont les pistons ont été supprimés, une poulie en bout de vilebrequin du moteur, il est toujours lubrifié par la pompe à huile d'origine. tout est relié ensemble par des courroies plates. L’accélérateur du w112 est un fil de fer qui passe par le pare brise entrebâillé. Les ailes avant ont été coupées et le reste supprimé pour rendre le montage possible. Le véhicule a servi pendant 4-5 ans pour les besoins de l'épicerie locale et ramener du bois... Puis remisée depuis.

système D
elle existe toujours?
si oui à sauver comme elle est c'est son histoire

Oui ! elle est chez un passionné de la Manche

ok

La rénovation est mal barrée s'il veux la refaire en faisant la manche !  

Pour changer la vitesse on doit sortir du voiture ;-)

Oui ! tu décides avant de partir de mettre en "petites" ou en "grandes" , après tu utilises la boîte normale …
La visibilité n'était pas trop bonne non plus !

Depuis le temps que j en cherchais un . Ca y est

bonsoir
Comme sur tous ces engins tu as deux boîtes : de quelle provenance...? et le pont?

Pas eu  encore le temps de regarder  en détaillé  .

Il  sort des réserves de l arcma  qui déménagent dans de nouveaux locaux.  


.

Bonjour

un pont de LATILl TAR ?