le u23 de ARCMA dans l'ain

désolé pour l'absence , plus moyens de me reconnecter  , en fin ça  est

Un des plus vieux recensé 1936









https://www.youtube.com/watch?v=-kkBsJOe9Jc&feature=youtu.be

bonjour godasse
c'est toi qui vendais un unic porte voiture en début d'année?
Il m'aurais plu mais j'en ai assez il avais l'air bien

Bonjour
Un retour en fanfare : de bien belles photos et une jolie vidéo !
a+
JP

magnifique voiture, j'aime ce style de caisse.

Dr T23 écrit toujours "1937"....? (U23forumpro)

 

sur la cg c'est écrit 1936


et l'unic dépaneuse , c'est l'association qui le vendait , il a trouvé preneur chez un collectionneur de tracteur .

c'est bien s'il a trouvé un preneur

godasse01 a écrit:

sur la cg c'est écrit 1936  .

vaut mieux se fier au numéro de série qu'à la CG. j'y ai vu plusieurs fois des erreurs dates.
moi même, la date de 1ere mise en circulation de mon type 32 est fausse sur le papier.

https://www.facebook.com/221278851329297/videos/393511304708862/UzpfSTEwMDAzMjA2MjU4MzYzNzoxMzU1MjMzNjc1MjY0MTU/

trop courte vidéo !!!!

merci !

a+
JP

Hé hé!

 

jolie photo hein !

superbe pont !

Magnifique.

superbe !!
gabarit au poil

Hier malgré la pluie ;direction contrôle technique.
Ras

Contrôle technique volontaire ?! Pourquoi ?

Pas volontaire . Obligatoire. Il est en carte grise normal

Il est d'avant 1960 il n'en a plus besoin ...

pierro avant 1960 il doit falloir être en carte grise collection

La loi est claire , elle ne parle pas de carte grise ni de CI ...

Pour le contrôle ou pas même à l'Assemblée ils se posent la question.
https://questions.assemblee-nationale.fr/q15/15-38601QE.htm

En revanche ce qui est certain c'est que si il va au contrôle il n'y a aucun test à faire, ton contrôleur ne fait pas bien son travail
Il a des freins à câbles donc toutes les vérifications sont uniquement visuelles (freins + suspensions), le contrôle ne prend alors que 5 minute....

Source https://www.utac-otc.com/METHODES%20DE%20CONTROLE/Instructions%20Techniques%20applicables/IT%20VL%20F1E-FREINAGE-171018.pdf

1.2. PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE
Aucune mesure n’est réalisée pour les véhicules mis en circulation avant le 1er janvier 1920 et pour les véhicules équipés d’un système de freinage principal à commande à câble. Dans le cas d’un véhicule équipé d’un système de freinage principal à commande à câble, le contrôleur relève l’information complémentaire : « Véhicule équipé d’un système de freinage principal à commande à câble » sans que cette information ne soit imprimée sur le procès-verbal (applicable au plus tard le 1er janvier 2019)


Et
https://www.utac-otc.com/METHODES%20DE%20CONTROLE/Instructions%20Techniques%20applicables/IT%20VL%20F5D-LIAISON%20AU%20SOL-13052020.pdf

5.3.2. AMORTISSEURS
Aucune mesure n’est réalisée pour les véhicules mis en circulation avant le 1erjanvier 1920 et pour les véhicules équipés d’un système de freinage principal à commande à câble.

schum22 a écrit:

Pour le contrôle ou pas même à l'Assemblée ils se posent la question.

La loi est claire , c'est la FFVE et les contrôleurs qui maintiennent le flou pour des raisons économiques ...

Si le U23 de l'ARCMA n'est pas un véhicule de collection (à cause de sa CGN) , il n'est pas en droit de demander une CGC ! ... c'est une perte pour la FFVE et si c'est un véhicule de collection c'est une perte pour le contrôleur technique !