Journées patrimoine 2021

Bonjour.

Le WE 18 et 19 septembre a eu lieu les JP habituelles, et l'assoc MSP (Mémoire sapeurs pompier de l'Ardèche) dont je suis membre depuis longtemps a comme de coutume sorti une grande partie de sa collection.

Nous avons une ancienne usine en guise de dépôt et un très grand terrain qui va avec.
Chaque année pour les JP on sort le maximum de véhicules.

Nous sommes basés à Alissas, petite commune voisine de Privas, Privas étant la préfecture Ardéchoise.
Nous avons la voie verte dite voie douce de la Payre qui longe notre terrain, 30000 cycliste sont passés là en 2020 (Compteur placé par la commune)
Combien de piétons???
La voie verte c'est l'ancienne ligne de chemin de fer qui reliait le préfecture à la vallée du Rhône, Privas étant la seule préfecture de France n'ayant plus de liaison ferroviaire!!!  




Concernant les véhicules nous en possédons 107 à ce jour.
Une bonne 30 aine en état de marche et de rouler, en règle. ils participent à des expos, anniversaires de centre de secours, inauguration, congrés départementaux...
Autant qui démarre et roule, mais juste dans le terrain ou le tour de super U voisin (Notre "usine" appartient à Super U) car des soucis divers de freins, électrique, pneus, refroidissement, réservoir sur "nourrice"...
Le reste c'est non roulant, certains démarrent mais il n'y a pas du tout de frein.




Notre dépôt pour donner une idée :







Les sortir pour les JP c'est une semaine complète bien chargée et quasiment autant pour les rentrer.
On gagne en principe une journée pour les rentrer car on ne les lave pas et la pression des pneus a été faite en les sortant.

Semaine dernière je n'ai vu ma maison que de nuit...
Ce WE idem...
Hier et avant hier idem...
Aujourd'hui je n'y vais pas, j'irai jeudi.
Pour tout sortir et rentrer nous ne sommes jamais nombreux!!!!  
2 à 4 personnes...
L'assoc "vit" avec à peine 10 personnes... Même si 30 personnes en sont membres.



Greg.

En attendant les Citroën voici du Mercedes (911, 1313...) :










Ces trois là sont en parfait état de fonctionnement mais le 1313 (Poussiereux) on ne va pas loin avec mais il est en règle, si on veut on peut... Mais pas sur d'y arriver ou de revenir.

L'Echelle de la Voulte participe à beaucoup de manifs, enfin avant le covid...
Depuis bientôt deux ans rien fait!!!!!
Aucune rentrée d'argent, beaucoup de nos batteries ont péris...

là aussi une avancée, nous avons un chargeur solaire, ainsi les batterie "tournent" régulièrement dessus.
Les batteries c'est un problème, l'activité trop faible de l'assoc ne permet pas un roulage régulier, du coup on ne possède qu'une bonne dizaine de batteries qu'on monte là où il faut quand on a besoin.
C'est aussi une perte de temps pour tout sortir et rentrer pour les journées du patrimoine!!! Et c'est lourd!!!



Greg.

Bonjour Greg et MERCI pour tes explications !
Etant membre de plusieurs associations, je comprends bien ce que tu dis : en effet, ce n'est pas toujours le nombre d'adhérents qui compte mais celui des membres "ACTIFS" au 1er sens étymologique du mot !

Je comprends aussi le problème des batteries ! il y a aussi celui des pneus (encore que ceux des camions sont peut-être moins vite "carrés" que ceux des voitures qui ne roulent pas.)

il y a aussi le souci du bâtiment . Entretien mais aussi pérennité de l'accord propriétaire /association.

j'ai plusieurs fois vu certains de vos véhicules au Salon d'Avignon même si ces dernières années les camions étaient devenus les parents pauvres (pour ne pas dire "les pestiférés") , remplacés par des ventes aux enchères. On verra quelle seront les nouvelles décisions au mois de Mars prochain puisque nouvelle équipe.

merci greg pour tes photos j'y suis allé un samedi apres les JP en pensant les voiturner pour les rentrer mes c'était fait j'ai juste vu tourner que le acmat
oui un problème les batterie
je fais pareil pas une batterie sur chaque sauf pour le moment j'en ai récupéré au boulot qui ont été changé en préventif et le master en avait biensur

dimanche je suis allé voir le père picot avec le master il était content

vous avez un belphégor 700 fpt que j'ai connu en service

On a fini jeudi à 19h de tout rentrer...
Un jour de moins que pour tout sortir...
En commençant le lundi...


Greg.

Quatre de nos échelles :

La 24m de Bourg St Andéol (Qui est un porte échelle car l'échelle se descend du véhicule et se positionne à la main)





Les 30m de La Voulte (Mercedes), Annonay (GAK) et Valence (770KB) :

l'échelle de Bourg Saint Andéol, c'est ce qu'on appelait une "rosalie" ?

quant à monter en haut des 30 mètres....je laisse ma place (même si je ne suis pas spécialement sujet au vertige, ça doit bouger pas mal quand on est en haut)

merci Greg pour les suites !

Oui je pense que c'est bien ce qui est surnommé "Rosalie".

Monter à 30m ce qui impressionne passé la vingtaine de mètre c'est que les parcs échelles sont de plus en plus petits.
Sur le premier on se sens "entouré" complètement alors que sur le dernier ce n'est pas du tout le cas.
Ca ne bouge pas vraiment, mais c'est totalement diffèrent entre échelle dressée contre une façade ou dans le vide.
Dans le vide c'est courant pour arroser des bâtiments en feu, par les toitures...

Greg.

L'UNIMOG qui nous sert à tracter tout les camions non-roulant (Origine Ardèche, Lagorce) :









Là il tracte du lourd :





Un autre même type, même fonction (Feux de forêt) originaire de l'Aude, Castelnaudary :





On en a un troisième, mais à priori je ne l'ai pas en photo.


Greg.

Au sujet de ce Berliet, il vient de la brigade des sapeurs pompiers de Paris :



C'est un fourgon pompe et non un fourgon pompe tonne, c'est à dire qu'il n'y a pas de citerne d'eau.
Il y a une grosse pompe (120 m3 heure ou 2000 litres minute c'est la même chose) et 2000 mètres de tuyaux 110mm pliés en écheveau.
C'est un engin d'alimentation, pour les gros feux industriel.

Il tourne super bien mais n'a pas de frein, il en avait, il roulait très bien... Nous nous sommes pas penchés dessus, ça viendra.

12 places assises, chose illégale aujourd'hui.
5 sièges au fond de la cabine, 3 au centre, 2 à l'avant et deux strapontins au niveau des portes.
Seulement une porte de chaque côté.
J'adore l'intérieur, il fait très ferroviaire :















Greg.

Les Echelles dehors ce WE des journées du patrimoine :






Le Chassis Renault est non-roulant




Greg.

Ce porteur Renault est un porte échelle (Echelle amovible sur roues comme celle de Bourge St Andéol sur le châssis Citroën)
Elle entre en restauration totale, subventionnée par le département (Enfin "si" c'est accepté)
Budget 20000 euro (Carrosserie complète, pneus, freins, déculassage, radiateur, péripheriques...)
Jusqu'à présent elle était en état de marche correct mais les freins commençaient à poser des problèmes de grippage et de déséquilibre sérieux.
C'est l'ancienne échelle de Privas (Préfecture Ardèche)
Actuellement le nouveau centre de secours est en construction et les élus souhaitent que cette échelle devienne l'emblème de l'assoc et soit exposée lors de l'inauguration du nouveau centre de secours.
Tant mieux pour nous car sans quoi elle n'aurait jamais été restaurée totalement.

Magnifique, ce Renault porte-Rosalie !

D'autres véhicules du même type :

BURZET.....fallait pas sortir sous la neige avec ce Renault !
mais il me semble avoir déjà vu une chenillette du même secteur géographique dans votre collection.

Oui on en celle du Béage.

On a aussi deux motoneiges, une Ardéchoise, du Béage et l'autre Dromoise, de Vassieux en Vercors
J'ai une photo... Mais là je suis au boulot, je suis de nuit.


Greg.

Voilà un petit moment que je ne vous avez plus mis la suite....

Car il y en a encore!!!



Voici un camion que j'affectionne car je le connais depuis 1987 (Date où je suis rentré aux SP)
Il est toujours propriété de la ville de Pierrelatte et stationné au centre de secours de Pierrelatte.
Je suis le seul à l'utiliser... Plus personne aujourd'hui ne sait ou ne veut le conduire  

Il s'agit d'un Citroën T55 de 1958.
Réformé en 1993, gardé en l'état durant des années, intéressant personne ou pas grand monde, il a tout de même subi une bonne remise en état courant 2019 et 2020.
6 pneus neufs et un système de freinage entièrement refait.
Cerise sur le gâteau on a même réussi à faire accepter de refaire faire la sellerie et la peinture intérieure cabine
Lorsqu'en 2019 avec un SP à la retraite de Pierrelatte (Et moi même donc) on a contacté la mairie pour leur faire part que le camion ne pouvait plus rouler "en l'état" plus personne à la mairie connaissait l'existence de ce camion garé au centre de secours!!!!!
Malgré cela on recevait chaque année le certificat d'assurance vu qu'il était intégré à la flotte communale

Allez je vous passe les détails, voici donc ce T55 sortir du centre de secours de Pierrelatte lorsque je suis allé le chercher quelques jours avant de le monter aux journées du patrimoine :




Et là devant ma maison :




Enfin le voici à Alissas lors des JP :








La peinture cabine et sellerie refaite en 2020 :









Il aura fait à cette occasion 150 kms.
Généralement je le sors deux fois par an, si possible pour des occasions telles anniversaires de caserne ou journées portes ouvertes. Une année sur deux j'amène le père noël dans les écoles de ma commune aussi (Et une année sur deux avec mon camion de pompier perso)
Grosso modo une centaine de kms par an...




Greg.

Continuons donc....


Quelques FPT (Fourgon pompe tonne), souvent des Berliets dans les années 60/70/80.
Les Renault sont devenus omniprésents aujourd'hui bien que MAN commence à percer chez les équipemntiers.


GAK/GBK ou GCK un grand classique chez les pompiers, moteur essence (Celui de droite est à la pièces, celui de gauche ne peut rouler que à proximité immédiate) :




770 KB encore un grand classique, en essence puis généralisé en diesel à l'aube des années 80 :







Un peu plus récent avec les coffres à rideaux :





Moins courant :





Un classique cabine Heuliez (Base du T55, méconnaissable!) de la Drôme, Saulce proche de chez moi au nord de Montélimar :







Un autre grand classique, qui concurrençait bien la gamme GAK/GBK/GCK le Citroën PY :

Un fourgon pompe sur châssis Laffly :




Il fonctionne, parcours de courtes distances.



Greg.

Une acquisition en 2020, un ACMAT, don du SDIS Dordogne.








Malgré son air année 70 celui-ci est une dernière génération, l'extérieur ne change guère mais le tableau de bord c'est l'aire du plastique, des inters "modernes" rectangulaires , des commodos...
Il est de 1994 et a été réformé en 2019.
Il fonctionne parfaitement, c'est une motopompe (Pompe entrainée par un moteur dédié)
Mais alors la maniabilité!!!!!
Ca ne braque pas du tout!!!!!
Le rayon de braquage est immense!!!!
C'est une plaie à manœuvrer dans notre entrepôt, du coup on lui réserve une place facile d'accès...

le 700 il était à 7 km de chez moi

pour l'embouteillage de Lapalisse j'avais 3 pompiers (dans mon fptl) qui l'ont bien connu dont 2 retraités

il tourne bien l'acmat

Je n'ai pas compris de quel 700 tu parles? (Le notre??? Pas du tout, jamais monté à Lapalisse pour le bouchon!)
Pas compris non plus ce que les trois SP qui étaient avec toi ont bien? Ils ont bien quoi??? (Il doit manquer un mot dans ta phrase)

L'ACMAT oui il est en parfait état, il a été réformé en 2019.
C'est un véhicule avec lequel on peut partir sans soucis pour une expo au fin fond du département ou départements limitrophes (La Drôme régulièrement, voir la Hte Loire pas très éloignée par la Hte Ardèche...)

le py 700 de pouilly sous charlieu les 3 pompiers l'ont bien connu en service

à lapalisse

Bonjour et MERCI Greg pour toutes les photos et les explications qui les accompagnent

Celui de Pierrelatte est dans un état de conservation (carrosserie) au top !
les pompiers sont des gens qui respectent leur matériel et l'entretiennent !

idem pour celui de Saulce !