Musée des ambulances PETIT

Visite du Musée des ambulances PETIT en octobre 2018 (Musée privé sur RDV)

Patrick PETIT, patron des Ambulances PETIT , nous a régalés de ses anecdotes et autres confidences avec une verve inégalable !
BRAVO et MERCI Patrick !

prendre des photos avec un smartphone de base ne donne pas un résultat optimum mais ce sera mieux que rien !

dès l'entrée , une belle infirmière nous attend,....va-t'elle se précipiter sur nous pour nous injecter
un quelconque vaccin ? Finalement, elle restera sagement immobile ! ouf !

puisque je suis dans les PEUGEOT, je vais continuer avec cette Marque :

après la 405, la 406 (et Patrick PETIT à gauche)

Les plateformes communes entre PSA et FIAT présentent l'avantage pour des structures comme le fabricant d'ambulances, de proposer des véhicules de marques différentes avec une seule et même étude !
exemple avec le 806 /Evasion et Ulysse



mais surtout cet autre exemple puisque la mode des breaks est en train de passer, remplacée par la mode des fourgons :

moins de succès pour cette caisse de Partner (trop courte pour cet usage?)

Passons maintenant à CITROËN, la Marque la plus utilisée pour les ambulances
pour sa suspension hydraulique sans égale à l'époque :

DS/ID

Une autre valeur sûre : la CX

Une GRANDE ambulance sur base CX TISSIER 6 roues...

Chose étonnante, l'ambulance PETIT sur base XM  a été développée en grand secret sur base de berline et non du break...

Autre XM

Maquette et marbre pour XM

Ensuite, la XANTIA Break fut , elle aussi,  l'objet d'une greffe !

le dernier Break CITROËN ayant fait l'objet d'une version "ambulance" fut la C5
(depuis la grande majorité des ambulances est sur base de fourgon auquel on a éventuellement greffé une suspension pneumatique)

Renault a eu aussi ses transformations :



comme ce fourgon MASTER











La tendance actuelle est vers ce genre de véhicules, toutes Marques confondues

étonnante à défaut d'être originale, cette FIAT
Croyant perdre le marché des ambulances du Tour de France quand Peugeot fut remplacé par Fiat, la Société PETIT eut l'agréable surprise de voir arriver une commande sur FIAT

D'autres véhicules sont exposés dans ce Musée comme cette MERCEDES




ou cette R25 à deux portes !

le fourgon qu'utilisait la Société des Ambulances PETIT:

autre surprise , ce master de Formule Europe :

et ma préférée (même si ce n'est pas une Peugeot) ce magnifique cyclecar FRANçON

Un utilitaire Françon en livraison.



Avant d'être Constructeur des cyclecars Villard de 1924 à 1935, Marcel Villard était pilote chez Françon.
il gagna la course de Limonest dans la catégorie 1350 Cc en 1922.

La transmission des Françon (embrayage à friction et boite 4 vitesses) l'a peut être inspiré, puisqu'il l'a reprise, d'abord
chez Colombe (c'est lui qui créa les trois roues de cette Marque) et dès 1924 pour ses propres cyclecars.

je ne peux pas terminer ce reportage sans parler des BRANCARDS PETIT qui, avant les ambulances, firent la réputation et le succès de la Maison PETIT .

et puisque nous étions un groupe de passionnés de miniatures quelques photos des vitrines du Musée PETIT

Ce petit Musée est particulièrement bien décoré :
quelques photos

Ce petit Musée est particulièrement bien décoré :
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