Photos d'autobus et autocars Citroën

Pas P32 mais T32

non, non, les T et P n'ont jamais fait parti des catalogues Citroën

En l'occurence ce car est un 32 B (B pour châssis Bas) :


A tantôt
Alain  

Moi qui faisait attention depuis longtemps de ne plus parler de "P", mais de "T" , je dis quoi, maintenant ? ...

T comme "type" .... en l'occurrence tu peux dire un T32B

En vérité, le plus souvent, je dis un "23", un "32", un"45", comme çà , je suis tranquille... Par contre, sur la Revue Technique, pour le moteur essence, on parle de "P38", c'est normal , çà ?

"P38" !?  c' est à se tirer des balles  !!! non ?!

les utilitaires de type 45 semblent équipés de "moteur Citroën P38 à essence"



Source : Forum des Poids Lourds Camions anciens de collection

À tantôt
Alain

En effet le P38 est le type de moteur essence monté sur les types 45

RTA Juin 1956.

Moteur Essence Type P 38 pour T 45 et T 55 ! ( dixit RTA )

Pierro a écrit:

Moteur Essence Type P 38  pour T 45 et T 55 !  ( dixit RTA )

En effet! J'attendais la remarque!

Il ne faut pas prendre la RTA comme référence, il faut privilégier les dictionnaires de réparations ou de pièces.

schum22 a écrit:

Il ne faut pas prendre la RTA comme référence, il faut privilégier les dictionnaires de réparations ou de pièces.

Je suis tout à fait d'accord avec toi, j'ai pris cet exemple pour illustrer la difficulté d'avoir une certitude sur ces sujets .

Bonjour!

Voici un document Citroën ou le "T" est présent.

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1388526021.htm/

Une carte postale

Dure journée pour le chauffeur , ses passagers et l' autocar !

Certainement déjà postée !
1935 Citroën T29 6 Cylindres

Très belle photo ! T29 est basé sur quel châssis?. En tous cas, on voit que même sur une belle carrosserie, l'emplacement de la roue de secours est toujours un problème, surtout sur les cars.

et recolloré/ Autobus de la firme neerlandais ATO qui est partie du chemin de fers neerlandaises.

MERCI pour les précisions!

Type 350 PHLZ
Carrosserie : Heuliez
Moteur : Perkins 4.236, alésage x couse = 98,4 x 127 mm, 3,86 litres, 80 chevaux à 2800 tours.
Année de fabrication 1968



(photos FB)

À tantôt
Alain