plus de préchauffage sur l'indenor de mon HY

bonsoir à tous,

avant l'hiver, j'ai pensé qu'il était mieux de mettre une deuxième batteries de 12v/44 amp en parallèle sur mon HY diesel. Seulement, j'ai l'impression que depuis, il ne préchauffe plus aussi bien, la "salière" ne rougit presque plus et met bien 2 minutes(montre en main) pour rougir presque comme avant, et enfin le démarage est laborieux, avec une belle fumée noir qui s'échappe.
J'ai retrouvé chez un "spécialiste" en pièces détachées pour moteur agricoles, de nouvelles bougies de préchauffage ayant la même référence mais je ne vois pas d'amélioration. Enfin, sur les conseils d'un amis, j'ai nettoyé convenablement les cosses qui relient les bougies entre elles mais...pas terrible.
Est-ce que parmis les puis de science présents sur ce merveilleux forum, il y aurait une bonne âme qui connait ce problème?
Merci à tous et encore bravo pour la qualité de ce forum.
Olidau

Salut!

Il est vrai que j'ai quelques expériences en moteur Indénor... pas seulement sur Citroën d'ailleurs (mais je n'oserai pas en parler sur ce forum).

En pratique, il y a quelques petites choses à vérifier.

1) comme sur tout moteur diesel une bonne charge de la batterie; 12V 44Ah me parrait un peu "petit", une plus grosse batterie comme 12V 75Ah régulièrement chargée une fois par mois est plus sûre. Une deuxième batterie n'est pas toujours une bonne solution si la première est mauvaise.
Si tu mets 2 minutes à préchauffer, ta batterie est alors trop "pompée" et n'a plus assez de réserve pour actionner le démarreur efficacement, d'où le genre de problème que tu décris.

2) vérifier l'état des cosses et des câbles de batterie, comme on te l'a dit. Rien que cela peut empêcher de démarrer. S'assurer des bons contacts de la masse, des cosses qui ne doivent pas être sulfatées. Ne pas hésiter à mettre des cosses neuves et à refaire les câbles s'il semblent suspects. Les nettoyer et graisser les bornes de la batterie à la base et non au point de contact avec les cosses.

3) Après différents essais de différentes marques, je recommande fortement les bougies de préchauffage de marque BOSCH (15 secondes de préchauffe au lieu de 45 secondes avec des BERU ou des MARSCHALL même neuves).

Voilà ce que je regarderai dans un premier temps, avant de regarder les injecteurs si le problème persiste.
Bon courage !
Lancelot

bonsoir,
merci pour ta réponce,
-je n'avais peut-être pas précisé mais j'ai en fait mis 2 batteries de 12v 44a en parallèle, ce qui me fait tout de même 88ampères, ce qui ne devrait pas être si mal.

-Mes bougies de préchauffages sont des BOCSH

-j'ai remplacé les cables entre les 2 batteries et mis des nouvelles cosse aux 2 bornes de chacune des 2 batteries(l'une est neuve et j'ai nettoyer les cosses de l'autre)

-et si je préchauffe pendant 2 minutes, c'est parce que c'est le temps que met le filament pour rougir un tout petit peu. Le démarreur n'a pas l'air d'avoir du mal mais le moteur ne démarre pas ou laborieusement si je ne préchauffe que 45 secondes...

je reste perplexe, car je ne vois pas d'où ça peut venir...

encore 1000 merci pour ta réponce

Olidau

peut-être serait_il intéressant d'alimenter les bougies en direct pour voir si la salière rougit (et donc les bougies) plus vite.

sinon, peut-être une bougie est-elle morte? ou plusieurs...

a+*

Ce qui est bizare,c'est que le problème est survenu quand j'ai ajouté la deuxième batterie et que le fait de mettre 4 nouvelles bougies n'a rien changé.
Pour voir si ça préchauffait, j'ai bricolé une ampoule 12v et deux fils, l'un raccordé à l'alimentation des bougies et l'autre à la masse et quand je tire sur le starter pour préchauffer, la lampe s'allume bien, c'est donc que ça préchauffe.
Si c'était la salière qui était morte, elle ne rougirait pas( un peu comme c'est le cas en ce moment) mais le moteur démarrerait comme une horloge, non?


Et comment pourrais-je faire pour alimenter les bougies en direct.

merci
Olidau