Renseignement pour vendre un U23

Bonjour,

j'aurais voulu avoir des renseignements pour savoir ou je peux trouver la cote argus pour un U23 de 1959 type AC4, benne basculante, avec ridelles.Il demarre.Et si il faut repasser en prefecture pour la carte grise car elle est d'époque, le camion est une premiere main 17/01/1959.
Je me renseigne pour mon grand père car il veut le vendre.

Merci D'avance

Bienvenue Cooc980

Je ne suis pas spécialiste, loin de la mais je vais tenter de t'amener quelques réponses.

Tout d'abord tu parles de côte Argus, mais pour les véhicules de cet âge ça n'existe pas. Tu trouveras plutot le prix par une estimation qui prendra en compte la rareté du camion, son état (carrosserie et mécanique), son histoire etc ...
Le mieux pour avoir une estimation plus ou moins précise serait que tu nous mettes des photos de ce camion.
De plus des renseignements sur les freins, pneus etc apporteront des précisions utiles.

Ensuite tu parles de U23 AC4 mais cette appellation ne me dit rien

J'attends que les connaisseurs de ce forum apportent leur avis

Sur ce bonne journée et bonne vente

salut!

des photos nous permettraient déjà une estimation, car sur le forum il y a un noyau d'initiés parfaitement à même de donner un avis fidèle.

à cela ajouter les renseignement d'usage (km, couleur, carrosserie, etc etc), mais ne pas se leurrer car le prix de transaction d'un 23 ne dépasse les 3 chiffres que pour des modèles éminement rares ou dans un état vraiment excellent.

à bientôt*

Bonsoir Yannis et Broutard,

Donc comme vous me le demandez, je suis passé prendre des photos mais je n'ai pas pu le sortir du garage.Mais après discution avec mon grand pere, les pneus sont quasiments neuf et les freins avaient été refait juste avant qu'il ne s'en serve plus.
Je vous mets les liens pour voire les photos je ne suis pas arrivé a les mettre sur le forum.

















En esperant que vous puissiez les lire

J'ai modifié ton messages pour qu'on puisse voir directement tes photos

Bonjour cooc980,

Sympa ce 23. Dans l'ensemble dans un bon jus d'origine, avec son éclairage non modifié (la grande lanterne de STOP des utilitaires et la simple paire de feux rouges veilleuse / clignotant). Un détail curieux est que le système de chauffage/dégivrage de pare-brise a été supprimé. Les roues tubeless semblent plus récentes avec des pneus peu usés en effet.

En 1959, les Type 23R sont remplacés par les 23-35 23-45 et 23-50.
Qu'y a-t-il d'écrit sur la carte grise exactement? Type et numéro de série?

Quoi qu'il en soit, le Citroën Type AC4 apparu au Salon 1928 a disparu en 1931 donc il doit s'agir d'une erreur sur ce point.

Je n'aime pas faire d'estimation sans avoir vu réellement le véhicule. La cote des utilitaires de collection n'existe pas. Je pense qu'en l'état, non roulant, "pour un prix à trois chiffres" comme dit broutard, il devrait se vendre, compte tenu qu'il n'y a pas de grosse restauration apparente pour rouler, mais je ne pense pas que ce sera des mille et des cents compte tenu que c'est un modèle très courant. Ou alors il faut le remettre en état de rouler et passer le contrôle technique.

Une petite remarque au passage:
véhicule tournant = avec moteur capable de tourner, pas forcément roulant.
véhicule roulant = véhicule en ordre de marche, qui freine et capable de passer le contrôle technique avec succès, au moins capable de rentrer à la maison sans danger notoire.
véhicule fiable = véhicule restauré, ou entretenu dans les règles de l'art, capable de partir à plus de 100 km du domicile, 365 jours sur 365, 24h sur 24 (selon ma définition en ce qui me concerne).
véhicule en état concours = véhicule reconditionné en état neuf ET fiable.

à plus !
Lancelot

Bonjour,

Je viens de me rendre compte que je n'ai pas eu le bonne carte grise en main donc le camion est une premiere main mise en circulation 9 avril 1964,poids total en charge 5000kg, a vide 2710 kg, 2290 charge utile,4 vitesse, essence, U23 type 2350 , carroserie benne, et les pneus sont bien des tubeless.
Encore mille excuse pour les infos fausses....

Je suis vraiment novice dans le matiere.

Et encore merci pour vos réponses

salut

je corrobore les propos de lancelot

il est surprenant qu'en 64 il n'ait pas le chauffage encore, car il est apparu cette année là d'après mes constatations.

dans la même veine que lancelot, j'ajouterai quelques précisions selon mon point de vue:

tournant: le moteur démarre, même cahotant, tu peux passer la première et la marche-arrière sur 3 mètres

roulant:: tournant sans conditions + ça freine a peu près convenablement, le moteur tourne sainement même s'il n'est pas réglé au millipoil, et il est possible de faire quelques km avec le véhicule sans brutalité et sans dysfonctionnement

roule toutes distances: roulant + réglages moteur de bon aloi, entretien suivi et pièces d'usures "en état", freinage et organes de liaison au sol satisfaisant les contraintes des contrôle technique ou passage au mines, permettant de rouler plusieurs centaines de km sans ennui majeur (une rupture de membrane de pompe à essence est tolérée )

fiable: roule toutes distances + peut être utilisé sans ménagement ni conditions pour toutes les utilisations et à n'importe quel moment avec une probabilité de panne minime minime.

je m'arrête là car les autres catégories ne me concernent pas!

est-il tournant? tu parlais de le sortir donc je suppose qu'il l'est. est-il roulant?

tu n'as pas d'excuses à présenter, ici on est tous là pour échanger et apprendre

bonne journée*

Encore merci Broutard et Lancelot pour toutes ces explications.
Et la je viens d'avoir mon grand père au telephone, une personne vient de lui faire une offre à 1700 euros, donc je penses que l'offre et correcte??????

il est même rare de tomber sur un tel pigeon, donc ton grand-père a tout intérêt à vendre (s'il ne s'agit pas un exportateur vers l'afrique ou d'un spéculateur hollandais)

a+*

Il est vrai que pour une offre pareille, ton grand-père n'a pas à hésiter...

Au moins, on ne pourra pas dire que c'est à cause de nous si la cote des U23 grimpe, n'est-ce-pas Broutard?...

à +
Lancelot

Salut, salut

Bien content que ton grand-père ait trouvé un potentiel acheteur aussi vite, surtout au prix qu'il lui propose
Si tu as l'occasion de le voir tu peux toujours lui parler du forum

Je rajouterais quand même dans vos "classements" l'état de la carosserie qui me parait relativement important.
Parce que quand on lit "part toutes distances" on a tendance a penser a une voiture qui est resté dans son jus, ou subi une ancienne restauration, mais qui a toujours continué a rouler en étant entretenu convenablement.

Euh dites moi Broutard et Lancelot... la 350 vous la mettriez dans quelle catégorie ??
Moi j'la mettrais dans "part toutes distances", voire "fiable" ... mais niveau carrosserie : planchers, bas de caisse, tôle d'auvent sont bien bien atteints ... et pourtant aucune panne en 3 ans

A+

la carrosserie c'est une autre paire de manches!

lancelot et moi ne parlons que de choses nobles...

a+*

pourquoi il me parle comme ça le monsieur ...

Si c'est comme ça t'auras pas les photos de Campuac

t'inquiet la 2cv est une chose noble !!!!!!