sortie utilitaires

Salut à tous !
Alors voilà pour ceux que ça intêresse je suis co-organisateur d'une sortie en utilitaires anciens.
Elle aura lieu les 13 et 14 septembre à St Hernin (près de carhaix - 29).
Il est préférable de venir en utilitaire mais tous les véhicules (anciens) sont acceptés.
Voilà si ça vous interesse n'hésitez pas à me contacter, en général il y a une très bonne ambiance !

à soupape : j'ai bien reçu ton inscription, on se voit à la sortie !

bonjour Ronan
OK pour le 13/09 et séquence nostalgie pour ceux qui hésitent

Magnifique le23 bétaillère !!

Amusez-vous bien et ramenez plein de photos

Je remets une petite couche :


T'inquiètes Yannis ! Pour les photos, j'y manquerai pas !

PS : c'est pas que ça soit un détail très important, mais c'est une cochonière et non une bétaillère.

et une dernière pour la route







à bientôt
eric

GE-NIAL




a+*

salut
y a du 23 chez les bretons.

a+

C'est vrai que par chez nous quand on voit un utilitaire citroën, c'est assez facilement un 23...mais pas que ! :


D'ailleurs, quand on parle de 23, j'en ai un quatrième qui doit arriver bientôt ! Je vous montrerai les photos ...

ronan.u23 a écrit:

PS : c'est pas que ça soit un détail très important, mais c'est une cochonière et non une bétaillère.

Effectivement j'ai vu l'inscription sur la portière après coup

Par contre le plateau de véhicules a l'air de qualité
Pour les ignorants comme moi est-ce que quelqu'un peut dire ce que c'est comme modèle le gazo en photo ?
Et si y'a d'autres photos aussi

A+

C'est une magnifique C4 gazogène de 1930, à ce moment là elle n'était pas tout à fait fini d'être restaurée, on peut d'ailleurs le voir à la carrosserie qui n'est qu'aprètée.
Il me semble qu'il revient à la sortie cette année, alors je vous mettrai des photos maintenant qu'elle est repeinte.
Une petite photo de l'usine à gaz :


Le nettoyage du gazo le matin et sa mise en route avait attiré les foules :

Une autre photo pour la route :


Pour la petite histoire, il n'était pas prévu que je fasse la sortie avec ma dépanneuse, mais avec mon plateau bâché de 47. Mais en me rendant à la sortie, je suis tombé en panne (1 tige de culbuteur), il a donc fallu revenir chez moi en catastrophe pour changer de véhicule. Hors la dépanneuse n'était pas fini de restaurée (c'est pour ça qu'elle n'était pas encore bâchée), et je n'avais jamais roulé avec ! Je ne savais donc même pas si le moteur était capable de nous emmener ne serait-ce qu'au départ !
Mais je l'ai fait quand même ! (on est un peu fous parfois...), et il s'est avéré qu'il fonctionnait relativement bien. (si ce n'est un nuage de fumée qui me suivait... segmentation à refaire sans doute, mais ça il le fait toujours, réparation prévue pour cet hiver.).
Voilà pourquoi je suis arrivé le dernier au départ, alors qu'il faisait déjà nuit, si soupape s'en souvient.
Mais bon, la sortie s'est déroulée sans encombres, un coup de chance...

Une petite dernière pour la route avec ce magnifique Berliet dont j'arriverai peut-être un jour à me rappeler le modèle...

ronan.u23 a écrit:

Une petite dernière pour la route avec ce magnifique Berliet dont j'arriverai peut-être un jour à me rappeler le modèle...

c'est un GLC6 M de 1960-61 environ

a+*

Là je suis impressionné ! Comment tu fais pour le reconnaitre ???

l'habitude!

sauf erreur les phares additionnels sont apparus en 1958 sur le GLC6R qui était équipé d'un préfiltre sur l'aile avant droite. le GLC6M est équipé du moteur MDX24M de 120ch et préfiltre sur l'aile avant gauche je crois, et il sera remplacé par le GLC6M2 dont la cabine sera différente, donc à moins que je me plante entre gauche et droite, c'est un M. sinon c'est un R de 1 ou 2 ans plus vieux.

a+*

Bein écoute moi tout ce que je peut te dire pour préciser le modèle c'est que c'est un 4 cylindre...
Après ça dépasse mes connaissances (ou les limites de ma mémoire surtout...)

Là je dois dire bravo parce que je confirme, il s'agit bien d'un GLC 6 M de 1960 ! (c'est le proprio qui le dit, c'est que ça doit être vrai !)

Salut !

Non, mais, la Broute, après trois pastis et un pack de Kro, il est comme ça... Et encore, là, c'est pas Citroën... Il est encore pire en Citron...

"Alors là, i m'épate i m'épate i m'épate..." Je languis de te revoir, la Broutasse !

Ciao, JB

Les phares dans les pare-chocs sont apparus en 1959 comme le moteur Magic à injection directe sous licence Man.(au fait n' y at' il pas eu des Belphegor avec moteurs Man ?)
Le type GLC6M garde le nez rond mais voit passer le préfiltre sur son aile gauche.Il sortira de 1959 à 1960 puis est remplacé par le GLC6M2 avec capot droit ,avec toujours une cabine identique de 1961 à 1963,qui sera conservé jusqu' à la fin mais avec une cellule Relaxe à partir de 1964.
Voir: www.ifrance.com/oldfrenchtrucks/

Salut michel oui il y a bien eu des belphégor avec moteur MAN cété au choix de l'acheteur mais le MAN vallé beaucoup plus chére !!!

Comme promis, je poste avec un peu de retard (études oblige...) quelques photos de la sortie utilitaire, qui s'est donc déroulée les 13 et 14 septembre dernier.
Je m'excuse d'avance pour la qualité médiocre des photos, du fait d'un APN complètement pourri et d'un brouillard persistant le dimanche matin...









d'autres photos suivront...

Merci pour les photos
Le plateau avait l'air sympathique.

PS : Si tu pouvais mettre tes photos en 800*600 pour éviter qu'on soit obligés de les cliquer chaque fois ça serait cool

salut!

belles photos, mais ce n'est pas leur place. modo sois gentil, divise, déplace, etc...

quand au 800x600, je suis plutôt d'avis de laisser les miniatures, faut penser aux pauvres bougres qui n'ont pas l'adsl

a+*