diesel Perkins

Bonsoir, tout d'abors je fait mon budget, ensuite je vai acheté ce que j'ai besoin.Premier soucis la doc qui m'intéresse est relativement honéreuse, regarde sur Ebay en ce moment et tu vas te rendre compte.Pour la pompe à eau, à pemière vue elle ne serait pas trop abimée.Salut Jean

Bonjour une photo du Perkins pris sur internet.Salut Jean

Bonjour,j'ai vidangé le carter, le filtre à huile,le filtre à gazoil, puis tout remonté avec de l'huile propre. Reposé le démarreur, je l'ai fait tourné sans les injecteurs. Là tout est en place, le week-end prochain je devrai essayé de le démarrer.Sur Ebay aujourd'hui j'ai réussi à avoir une doc sur ce moteur.Salut Jean

Bonsoir, les joies du diesel, il ne veut pas démarré, toujour une prise d'air. j'ai beau démonté, remonté, il fait que de ce désamorçé. Patiente faut attendre qu'il ce décide.Salut Jean

Bonsoir, soucis avec le démareur, démontage obligatoire. Il tourne trop lentement, va falloir regardé les charbons, en plus cela fait légérement chauffer mes cables, on approche encore quelles-que dixaines de pannes et il va pété.Salut Jean

salut jeannot!

alors je vois que ça bricole sec dans l'atelier? j'espère en tous cas que tu as bien calé le bouzin, car ce genre de bestiole là si ça se renverse, ça fait du vilain...

quel est le dispositif d'aide au démarrage sur ce genre de moteur? surcharge? préchauffage? rien?

allez bonne journée! *

Bonjour, il y a un prechaufage sur le collecteur d'admission, cela s'apelle un thermostart. le fonctionnement est assez simple, on envoi du gazoil sur une résistance.Pour le moteur je l'ai callé sur des billes de bois, de toute façon, je veu juste qu'il tourne une dixaine de secondes.Tiens je relisai ton méssage, alors comment apellerais tu ce systéme " je pencherai pour surcharge " Salut Jean

salut

jreannot la surcharge ce n'est pas du tout ça, c'est un bouton à appuyer sur la pompe d'injcetion (des vieux tracteurs diesel multicylindres) pour gaver en mazout lors de la première injection...

néanmoins merci de ta réponse sur le thermostart, encore un truc à la con qui doit pas marcher longtemps ça...

a+*

Oui, dit donc pendant que j'y pense, sur les Berliet GBC8KT qu'on avait à l'armée ( un engin bon à pas grand chose ) je veu resté poli, il y avait au tableau de bord un truc comme pompe de balayage, à l'époque j'ai pas trop compris ce que c'été. Il est vrai que c'est pas l'endroit ou l' on pose des questions.Salut Jean

salut!

alors jeannot, ce perkins, il a pété ou pas?

a+ *

Bonsoir, j'ai une passoire au niveau gazoil, les clapets de la pompe d'alimentation sont HS. Donc c'est la pompe compléte qu'il faut changé. Le circuit de retour au injecteur est porreux. Je doit refaire tout le démarreur "charbons et bagues".Mais c'est là que je m'amuse le plus, pas de pannes pas de plaisir. Mise à part une qui trouve que je sent un peu trop le gazoil, pour le reste tout và bien.Dans la semaine je prendrai une batterie au boulot et je l'alimenterai en mettant un bidon de gazoil en hauteur.Restont optimiste.Salut Jean

Bonsoir, Broutard tu as eut la doc du perkins sur ebay, quand penses tu.Salut Jean

salut jeannot!

j'ai bien eu la doc, je l'ai reçue samedi. écoute c'est bien, mais j'ai compris en la lisant qu'elle vient EN COMPLEMENT de la doc fournie par perkins pour le 4-192, donc reste à chercher cette doc...

sinon les schémas électriques sont clairs, et ça peut éviter de faire pas mal de conneries...

a+*

Pour le reste de doc, j'en ai trouvé une " manuel de réparation 1964 " Salut Jean

salut

c'est une doc perkins celle dont tu parles?

a+*

Bonsoir, exact, mais je cherche toujour le catalogue de piéces. Salut Jean

bonjour en fouillant j'ai trouvé un classeur sur renault et dedans il y a de la doc sur le moteur perkins p4 v et le moteur 580 diésel si cela peut rendre service je l'envoie
a+ thierry
ps le 580 est un moteur à huile lourde?

salut!

le P4 a équipé quelques versions de 23, mais uniquement en modification isolée, jamais par le constructeur. Ca peut donc aider, mais pas jeannot... :(

quand au 580, c'est le 4 cylindres diesel Alfa-Roméo, donc il n'a jamais été monté sur des citroën:

a+*

Bonjour, le perkins monté sur le renault n'est pas tout à fait le même que celui du 23, pour la doc j'ai celle du P4 mais trop de différence avec le 4-192.Je te remercie tout de même.Salut Jean

Bonjour, j' avais un soucis avec la pompe à gazoil, j'en ai trouvé une neuve pour 30 euros. Le moteur ne veut pas toussé, il est possible que les injecteurs soient gommés, toute la tuyauterie du retour fuit à plein pot.Mais à part ça tout va bien. Je me suis procurré de la doc; la revue service diesel numéro 1 de mars 1963 sur la pompe d'injection DPA et le schéma-fiche n°227 de chez auto-volt du T23 diesel.Si quelqu'un peut me faire une photo ou un croquis d'un silend-bloc moteur parceque la référence citroen ne me donne rien chez Plaustra.Salut Jean

Bonjour, j'ai passé l'aprés-midi à démonté mes injecteurs, diagnostic un seul donne un jet, les autres complétement collés par la calamine. Tout néttoyé impécable. Pret pour un essai et la plus de batterie " elle est pas belle la vie ". Salut Jean

allezte décourage pas jeannot, demain il pète!

bon,ne nuit, broutard*

Bonsoir, ça y est sa péte. J'ai piqué l'idée pour le prechauffage sur un forum de tracteur agricole; j'ai mis le décapeur thermique dans le collecteur d'admission. Attention la fumée d'abord blanche, ensuite il a pris quelques tours et la ça crache noir avec un joli son. Les joies du diesel ça pue et on s'emfume ! Salut Jean

ah ben je suis bien content de lire ça jeannot!

t'as pas des photos de l'engin fumant et pétant?

a+*

Bonsoir, vu que j'étais tout seul cela ne fut pas possible. Il a tourné à peine dix secondes à chaque foi. Mais maintenant je peu envisagé l'achat de la pochette de joints, des filtres et surtout les silends-blocs.J'ai peut être trouvé le tube d'échappement sur Ebay, j'aurai la réponse demain ( j'ai demandé à la personne qui vend le perkins monté sur un dodge si il voulait bien me céder le tube ). Salut Jean