Rosalie 11U plateau ridelles

après 2 d'ans d'interruption pour cause professionnelle, les travaux reprennent...
le châssis est prêt pour le sablage, la caisse est démontée, on voit mieux la corrosion sur les bas de caisse et la cassure du coin ard de la fixation de la cabine
point positif: le moteur semble propre et les cylindres n'ont qu'une légère usure

AAAAaaaahhh !!!!! les affaires reprennent !!!!

salut !

la cabine part chez le carrossier ?

bonne continuation*

pas tout de suite, d'abord le chassis, il y a du travail sur les coins ar qui sont cassés et les support des axes de ressorts qui sont très usés surtout à l'arrière
je ferai qq photos une fois tout nettoyé

le détail du chassis, coté gauche (le chassis est à l'envers): c'est tout cassé, une fois le support d'axe de suspension démonté on se rends bien compte que plus rien ne tiens..ça avait déjà été bricolé





coté droit, c'est un peu moins pire, mais il est grand temps de réparer les fissures et renforcer l'angle


et pour les axes de ressorts, le jeu se mesure en mm (3 à 4mm à l'arrière, 1mm pour essieu avant),il faut tout refaire à neuf (axes, jumelles, bagues...) je me pose la question de tout remonter sur silentbloc en lieu et place des axes avec graisseurs, quelqu'un l'aurait t'il déjà fait ?

salut !

manifestement ça a souffert...

attention à ne pas sur-renforcer ce qui aboutirait à de nouvelles ruptures.

un nouvel assemblage avec des goussets neufs rivetés ou boulonnés suffira à joindre les éléments en leur laissant de la souplesse.

quant aux silent-blocs dans les lames : j'ai déjà vu, mais je ne sais qu'en penser. d'un côté c'est sans jeu, sans entretien et certainement moins bruyants/moins de chocs.

d'un autre côté ça affaiblit les pièces qui devront être usinées plus grand pour rentrer le dit silent-bloc et l'élasticité ne risque-t-elle pas de donner du flou dans le maintien des trains roulants ?

on me rétorquera, à juste tire, que ça ne peut pas être pire que 4mm d'usure dans les mains et jumelles...

a+*

pour les silentblocs, j'ai trouvé sur le catalogue paulstra une dimensions qui serait acceptable: l'axe serai de 12mm (14 à l'origine) et il faudrait réaléser les ressort à 24 ou 25mm (20/21 d'origine).ça semble jouable si les ressorts peuvent être usinés sans les endommager, je suppose qu'il sont trempés avec un revenu

sinon il est aussi possible d'utiliser un silentbloc avec axe 10mm et diam exter 22mm, ce qui permettrai de peu usiner les resssorts, mais je crains que l'axe de 10mm ne soit trop faible

http://www.paulstra-vibrachoc.com/Vert.pdf

quoi qu'il en soit, le montage de silentbloc ne devrait pas poser de pb de fonctionnement dans l'absolu puisque les ressorts ar ont d'origine leur point d'articulation avant sur silentbloc

qq photos: les ressort démontés et nettoyés, un axe ar et l'essieu av: une bonne surprise: très peu de jeu dans les axes de pivot av qui vont resté ainsi, des tambours en bon état (mais garnitures à refaire)

Bon je vois que ça avance ... je démarre le compresseur de sablage ????

Tient en attendant si tu veux passer faire le plein , j'ai fini la Boutillon ce week end

Super !  
Bientôt l'inauguration en grande Pompe !    

le chassis est sablé chez Delarouille, bientôt la suite...

Bonjour DELAROUILLE, pourrais tu me dire quelle type de sableuse tu utilise avec photo STP.

En effet, je vais avoir du sablage à faire et j'envisage de m'équiper, mais il y a tellement de choix, entre les sableuse à depression pas cher et les machine à 1000/2000/3000 €, je ne sais que penser.

Olivier.

Pour le sablage il faut du lourd , j'ai bricolé plusieurs systèmes à pas cher mais comme disait mon grand père "d'un âne tu ne feras jamais un pur sang donc photo :



Il faut : compresseur + sableuse ,le sable coute 5€ le sac , le problème c'est la place et il faut qu'il fasse beau .Comptez 500 Kg pour faire une 4L et 50 litres de Gaz oil donc en tout environ 200 €

Merci pour les photos. J'ai déjà utilisé ce type de matériel pour sabler des poutres en bois anciennes.

As tu une idée du débit d'air nécessaire à une sableuse, car j'ai un compresseur à vis racheté dans un garage qui a un gros débit (je crois environ 70 m3/mn)

Olivier.

70m3 à l'heure pas à la minute   sinon il serait énorme , moi j'utilise un Atlas Copco XAS40 diesel de 2400 litres / minutes soit 144 m3 à l'heure , une fois j'avais essayé un Atlas XAS30 plus petit environ 100m3 / heure , mais il était toujours à fond . Donc 70M3 / h ça risque d'étre un peu court sauf si tu met une buse plus petite sur la sableuse , moi j'ai une buse de 5mm mais si tu met une 3mm çà devrait marcher , tu va mettre plus de temps c'est tout .
Pour info , pour sabler une cox berline complète ( caisse , chassis , ouvrant il faut une douzaine d'heures , une jeep 8 heures , un combi WV 20 heures , une 203 berline 15 heures ...

Et avec ce matériel, pas de problème de déformation de tôles ?

Olivier.

Non , parce qu'il faut sabler au sable N°0 ( le plus fin ) et régler le compresseur à 5 bars maxi , toutefois il ne faut effectivement pas sabler des tôle en dessous de 8/10ème , les parties plates (par exemple les portières de deuche qui sont en plus en 6/10ème) , tenir la lance minimum à 20 cm et à 45° pour tout ce qui est carrosserie , pour les chassis tu peux envoyer le bois  





sinon c'est génial , on voit toute la misère  

Merci pour toutes ces infos, ça m'aide à y voire clair.

Olivier.

Bonjour ,

Pour le sablage c'est du matériel qui se loue facilement , mais après , toutes ces carcasses tu les métallises ?

Dans l'ordre , sablage , souflage , égrainage , phosphatant , apprêt , peinture , sans oublier les étapes de mastic et ponçage .

Apres le sabalage de mon chassis 2cv je n'ai pas de temps pour travailler dessus. Alors je la mit verticalement contre la maison. Et apres quelques jours il y a un 5 kg de sable qui tombait du chassis. Alors une bonne idee. Avec un quantité de sable comme ca resté dans un chassis c'est attendre des nouveau nids de rouille, non?

Ah ben oui   un chassis de deuche , ça s'ouvre avec un ouvre boite ... le mien c'est un Bosch   



Ca se peint



et ça se referme   



et là plus de sable ! et pis c'est tout   

C'est quelle annee ta deuche?
La mienne est de 1957, pas utilitaire... Un copain est en train de restaurer une AU de 1954. Pour le moment le plus jeune connue. Ex-PTT region de marseille.

Salut Fer!

Très jolie ta 2 pattes , bravo !

(tes clignotants ne sont pas de 57 !)

Fer a écrit:

C'est quelle annee ta deuche?

AZL59

elle en est où cette Rosalie ?