Non... Pas comme il l'avait fait avec la GSA.
Faut remettre dans l'ordre....
La GS est sortie en 1970 comme la CX en 1974 sans hayon.
En 1981 la "nouvelle" GS, la GSA donc, possède effectivement un hayon car l'importante modif de la caisse et donc les coûts ont été jugés rentables car la GS (Et donc GSA) était une auto davantage vendue que la CX, les coûts pouvaient donc être amortis.
La question s'était aussi posée à la fin des années 70 pour la CX, puis pour le restyling de la CX (Ce qui est devenu la CX série 2) en 1985.
Chaque fois cela a été jugé trop cher et pas rentable.
Greg.
