Photos d'autobus et autocars Citroën

Pour modérer un peu ce sujet à potentiel fortement explosif...

Le Rochet Schneider, évoqué dans les pages précédentes, mérite largement un prix à 5 bons chiffres, vu sa rareté, son authenticité (sauf la mécanique Ford très récente de 150CV) et son état, même si je ne suis pas tout à fait d'accord avec le prix de vente final.



En revanche, ce T23RU "minibus 8+1 places", actuellement en vente en Alsace, pompeusement annoncé (c'est le cas de le dire, vous allez voir pourquoi), comme carrosserie "Gangloff-Colmar" avec "moteur de Traction 19 chevaux" est une grossière supercherie digne d'une choucroute discount en boîte... (et je ne retirerai pas un seul mot de ce que je viens d'écrire, Monsieur le propriétaire, si vous avez la chance de me lire !!!).

Il s'agit évidemment de l'un des ex-corbillards carrossés par Fontaine, à Aubervilliers, entre 1947 et 1949, et grossièrement transformé en bus, après avoir fait sauter la précieuse cloison à séparation vitrée, les parties spécifiques en bois et la sellerie d'origine.







Voici trois autres exemplaires d'ex-corbillards Fontaine, d'Aubervilliers, transformés façon "Disneyland", comme j'aime le dire.

Maintenant, je comprends que l'on préfère oublier le côté funéraire d'un véhicule, chacun est libre d'utiliser son véhicule comme il le souhaite, mais on ne peut en aucun cas justifier un prix "gangloffien" pour ce genre de véhicule.

C'en est trop des copies de "vraies fausses Bugatti" qui arrivent chaque semaine en Europe, parmi tant d'autres imitations, je demande seulement que l'on appelle un chat "un chat"!

Lancelot

Si j'osais, j'écrirais "Cardez-vous bien des imitations..."

Whaou !!!! voila qui est parlé !! c'est pas de la langue de bois !!!

C'est vrai Lancelot, hier soir en regardant la ligne de ce "prétendu" bus, je me suis posé la question de l'origine de cette carrosserie, la longue partie vitrée à l'arriére n'est pas vraiment spécifique pour un bus.

Pour ce qui est du prix, je ne dirai rien car en qualité d'acheteur moyen, je vois parfois des tarifs surréalistes que je ne comprends pas, mais fort est de constater qu'il y a une clientéle pour faire l'acquisition de tels objets.

En tous les cas, si j'avais un jour les moyens de placer une telle somme d'argent dans un véhicule de collection, je souhaiterais avoir un historique validé par l'avis d'un expert reconnu pour être sur de la valeur de l'objet sur le marché au jour de la transaction.

A bon entendeur !!

Adrien

Eh oui, une bien belle mise en boîte (de choucroute) avec une bière, mais c'est justifié, et je rejoind complètement le propos d'Adrien.

Je connais celui la. C'est une exemplaire de la firma ATO en Pays-Bas tres lie avec les Chemins de fer nationales (NS). Ils ont plusiers bus Citroen.
Et une autre jolie exemplaire...


Un Type 32 de 1934 châssis long et surbaissé.

et le ATO vu coté conducteur


Autobus Type 45 surbaissé

Salut,
Mets le en post-it stp...ça evitera de le chercher
merci

et encore 2 devant une gare.


Deux autobus Type 32. Petit détail: les contrôleuses qui attendent devant semblent moins stressées et bien plus souriantes qu'à notre époque...

Ce sujet se nome: "Autocars Citroën" mais depuis 1935/36 il n'y a plus d'autocars et autobus qui sortent d'une usine Citroën, il me semble . (sauf quelques mini-bus ) . Toutes ces productions ont été sous traités chez divers carrossiers. Voilà un sujet relatif Currus: https://les-camions-citroen.easyforumpro.com/t1588-qu-est-ce-que-c-est-exactement
Peut-être que tous les autocars présentés dans les catalogues publicitaires Citroën d’après 1936 sont des Currus ? qui était le plus gros fabriquant ?

D'autre part: Est-ce de la Carrosseries Den Oudsen , les autobus de A.T.O. ? comme mentionné dans le livre "Les camions Citroën" ? et même les mécanique étaient elles fabriquées en Pays-Bas ? (Il y a eu une petite usine Citroën ).

Il y a eu aussi beaucoup d'HEULIEZ!!!

http://www.tierslivre.net/spip/spip.php?article2060

http://leroux.andre.free.fr/heuhist.htm

Jolie annonce neerlandaise des annees '30 pour ce petit car 23

Non Fer, ce n'est pas un 23 !
C'est un petit autobus découvrable Citroën 10U12 de 1933/34.

tu a raison....

Bonjour

dans les Hautes Pyrénées...


A+
JP

La flotte en gare de Lourdes....

C'est vrai que ça ressemble ... !