23 a sauver d'urgence!

kevin77 a écrit:

mais c'est sauvable? c'est soit je me lanc a le sauver soit il par a la feraille comme c'etait prevu...

C'est de la matière, donc tout est possible en travaillant la matière, question de moyen, d'energie, donc de temps ou d'argent.

Je suis confronté un peu au même problème avec mon 23Di de 1939, le plus atteint de tous mes Type 23. Châssis et mécanique sont tout de même sains et complets mais pour le reste, cabine, ailes, plateau, pratiquement tout sera à reconstruire, à moins de trouver un second véhicule 23Di ou 23U plus sain pour le compléter. Je n'ai pas encore toutes les solutions mais en revanche, c'est un 23Di et... je n'en connais pas vraiment d'autre survivant, du moins jusqu'aujourd'hui.

Les 23RU aile plates essence comme le tien se trouvent tout de même plus souvent. Mais quant à ferrailler, ce serait évidemment très dommage car il y a tout de même beaucoup de pièces à récupérer si tu souhaites te lancer dans les Type 23.

Lancelot

Salut,

en effet, il est assez atteint, mais si tu te sens le coeur a l'ouvrage, lance toi... Ce serait en effet dommage de ferrailler!

voila la suite: dommge que tu ais la tremblote Plus sérieusement, essaye de regler mieux ton apn.

Bonjour à tous,

En lisant ce sujet je rejoins l'avis général en pensant qu'il y a beaucoup de travail pour rénover ( et en partie reconstruire ), ce véhicule, la cabine semble malheureusement bien attaquée !.

Soit la personne qui s'y attaque à beaucoup d'argent pour faire faire une partie du travail, ( ce qui malheureusement ne semble pas être le cas du potentiel acquereur ), soit, il a beaucoup de temps et beaucoup de compétences. Et en plus de ces deux derniéres denrées, il lui faudra beaucoup de courage et de tenacité pour arriver au bout de la tâche.

En tous les cas, il est vrai que ce véhicule mériterait d'être préservé pour le chassis et les autres pièces récupérables. Il est beau dans son jus et les lettrages sur les portes semblent beaux. ( Dommage pour la qualité de la photo ).

Je souhaite donc beaucoup de courage au prochain acquéreur et comme dit
la maxime de Lancelot " Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait ! ".

Adrien

Rogntudju !!! y va y avoir du boulot !!!!

si il n'y avaitpas de boult je me serais ennuyer... non plus serieusement c'est jouable avec du temps comme j'ai pas de sous. il sera fini pour juillet prochain

En tant qu'amateur de défi, je trouve aussi qu'il y a beaucoup de boulot.


Je pense que la meilleure politique quand on s'attaque a un engin aussi abimé et incomplet est d'épurer.

C'est à dire, commencer par éléminer toutes les pièces non fonctionnelles. Ici, celà reviendrait a ne garder que le chassis/essieux mécanique et direction.

En remisant tout le reste le chantier devient de suite plus clair.

Ensuite, on serait tenter de commencer par restaurer le chassis. Mais je ne pense pas que ce soit une bonne idée. Je pense qu'il faut en premier lieu, déposer tout le système de freinage et débloquer les roues (si elles sont bloquées), sans remonter le système de freinage, hormis le frein a main s'il est a cables.

Ensuite, une "révision" de la macanique s'impose. Non pas une restauration, mais une révision économe. Le but étant de démarrer, d'écouter le moulin, et d'évaluer parfaitement les traveaux a faire sur la mécanique si possible.
Bien sur, ça nécessite de tout déposer, démonter beaucoup de choses, vérifier les cylindres, les segments. Et ce sachant que suivant les conclusions du 1er remontage, il faudra tout redémonter pour, cette foi ci, restaurer dans les règles.
Un moteur qui a tourné récemment, est toujours plus facile a restaurer qu'un qui n'a pas tourné.

Une foi les principales fonctionalités retrouvées (hormis le freinage qui doit être fait en dernier pour ne pas gripper pendant la restauration de la carrosserie/sellerie), il faudra s'attaquer à la carrosserie, avec de multiples montages à blanc.

Bref, pour restaurer un véhicule dans cet état, il faut des années, même si on a du temps et des compétances.
Si on aun budget conséquent, le risque de confier un véhicule ancien à un garagiste peu scrupuleux est trop grand pour moi.

Bref...soit, c'est le projet de longues années, soit c'est une banque de pièces... :( :( :(

en faite c'est vrai quand regardand les photos il a l'air abimée. mais il ne les pas tant que sa sa doit etre a cause des zooms. je ne dit pas qu'il a rien mais moins que sur les photos. la carrosserie me m'inquiete pas trop il est aussi atteint que ma c4 et j'ai refait tout la carrosserie meme si j'ai eu du mal car c'etait la premiere. puis je pense demonter la cabine et restaurer par "appartement" c'est a dire pouvoir le rendre fonctionelle rapidement tous en pouvant restaurer le reste des que j'ai un moment. puis pour m'aider il y aura peut etre des gens du forum pas loin de cez moi...

Salut,
félicitations pour cette acquisition. Comme il est dit dans le post, ce n'est que matière et presque tout est possible. As-tu ramené le véhicule chez toi? Je suis à Mouroux. Il semble que tu sois à La Ferté. Ce serait sympa de se rencontrer et voir l'engin. Et peut-être t'amener des conseils. quoi que ce n'est pas ta première restauration.
J-François

Bonjour Kevin,

Je te souhaite bon courage pour la rénovation de ce 23, il a l'air vraiment intéressant, j'aime particulierement les lettrages sur les portes, cela représente toute une époque de publicités peintes à la main, il existait des personnes spécialisée dans le domaine, les peintres en lettres.

Si tu pars dans cette aventure, j'espére que tu nous feras partager la restauration par des photos et des récits.

Au sujet de ta C4, pourrais tu nous faire passer des photos ??.

Bien cordialement

Adrien

Bonjour,
afin d'essayer d'aider Kevin; nous sommes allé voir le 23 pour repérage des lieux. Ce ne sera pas trop facile de sortir le 23 d'où il est. Soit on le lève et on le pose sur un plateau dans ce cas un camion moyen suffira et on peut se garer à coté.
Soit on le monte sur un porte char. Dans ce cas, il faut le remorquer sur 200m environ car un semi ne passe pas dans la rue. Je suis sur l'affaire.
Quand au camion, il est malade quand même. Bizarrement, certaines parties sont en bon état comme les ailes, le capot, le radiateur,etc... Par contre, je suis inquiet au sujet de la cabine. J'en ai parlé avec Kevin. Il est tellement motivé qu'on va tout faire pour le récupérer. Je ne suis pas sur que la cabine soit souvable. Tout le bas est disparu, idem pour les planchers. Les pièces de tôles qui servent de renfort dans l'ossature (dans les angles) sont très attaquées voir disparues. Lorsqu'on va bouger le 23, j'ai peur que les déformation du chassis pendant le mouvement ai raison de la cabine. Ceci dit, tout est refaisable. Voir retrouver une autre cabine.
Nous vous tiendrons au courant du transfert. On va essayer de faire ça début juillet, le temps de tout mettre en place.
Courage Kevin, on va y arriver.