présentation U23 - 1947

broutard a écrit:

salut à tous!

en somme, ce U23 est une évocation des carrosseries "usine" d'avant-guerre, puisque la boulangère sur châssis court de 3.38m et le plateau usine disposaient de ce bas de carrosserie caréné dans la continuité de la cabine.

oUI On peut résumer cela comme ça car je n'ai pas solidariser la cabine de la"caisse" puisque pas d'origine donc celle-ci reste démontable, je n'ai pas trouver de documentation pour l'arrière, le châssis a été rallongé de 17 cm(lui aussi démontable) pour accueillir cette caisse et fermé par un demi hayon réalisé avec deux portes de cabine de U23 (qui étaient plus que HS sinon je ne les aurai pas découpées) pour conserver cette ceinture de caisse, le plancher intérieur est en bois, les photos arriveront bientôt !

Citation :

le gazogène est-il fonctionnel ou factice?

Pour l'instant factice je suis en cours de remontage du second moteur pour remplacer celui-ci (culasse rabotée, .. mise en place du mélangeur, ventilo, huileur, ...) et tout cela va très certainement finir sur le second U23 pour conserver l'authenticité de celui-ci.
Donc il sera fonctionnel pour l'année prochaine !!

Par ailleurs je suis à la recherche d'un gazo Imbert si quelqu'un voit ça, il peut penser à moi

Celui-ci est en cours de restauration aux Pays-Bas.

Bonsoir
Tu pourrais nous dire où tu en es avec ton U23 Gazo ....?

A+
JP

Remisé chez un pépé suite à mon déménagement.
J'espère pouvoir le rapatrier cette année quand son "logement" sera terminé ainsi que ses frères, mais chaque chose a son temps

Bonjour
Nous sommes nombreux à avoir des chantiers en cours et des contretemps....
je te souhaite un rapatriement rapide !
a+
JP