[RECHERCHE] PV de réception aux Mines du 23-35

salut

tout est dans le titre

je tiens à remercier lancelot qui a fait des efforts pour chercher, mais je crains que la notice du 23 de 1936 fasse tiquer le gars de la préfecture pour un camion produit 33 ans après...

MERCI (en plus, ça urge!)

a+*

PS: photocopie ou scan, c'est ok, scan de préférence (je filerai mon mail pour cela)

Bonjour, Broutard il te faut le barré rouge de la version diesel du 3.5T. et moi je cherche la même chose mais en PL. Si non j'ai celles des versions essence VL et 4x4 essence. A part celà j'éspère trouvé le temps d'aller finir de démonter le 23, en espérant qu'il ne soit pas féraillé. Merci pour les renseignements au sujet de la courroie. Salut Jean

salut!

tu as le 23-35 essence?

ça m'intéresse!

merci et a+*

Désolé j'ai regardé dans mes archives pas ca !!!!

Bonjour,

Si c'est le barre rouge qu'il te faut (ce que je comprend) tu peux t'adresser au service d'archives de citroën. C'est ce que j'avais fait pour mon camion, j'ai eu une personne très sympathique à l'époque qui me l'a envoyé gratuitement.

Par contre je n'ai plus l'adresse e-mail... mais ça doit pouvoir se trouver sur le net.

Zas'

Oui, j'ai le procés verbal de réception du type 23-35 moteur essence de 1958. Si c'est pour toi, je pense qu'il te faut celui avec moteur diesel. En plus il est écrit deux places assises. En plus comme c'est un VL il n'est pas mentionné l'assistance de frein Salut Jean

et oui idéalement c'est ça, mais ça devrait suffire avec les indications de poids, je les surlignerai bien et comme je connais le gars...on croise les doigts!

jeannot tu te sens capable de me scanner ça le mieux possible? (= fichier le plus gros possible) recto-verso

a+*

Bonjour Broutart,

Un petit conseil, pour ton dossier de RTI, essaye d'avoir en ta possession tous les documents en relation avec ton véhicule, le barré rouge avec motorisation diésel, le certificat de carrossage, benne + transformation cabine en X places assises, car si tu présente un véhicule avec des documents erronés, ou qui ne correspondent pas au véhicule préenté, c'est un motif de refus, et lors de la nouvelle présentation du dossier, ils vont (ces charmants inspecteurs de la DRIRE) te chercher des poux dans le tête. Et alors là, c'est la vérification totale sur fosse. Banc de freinage, carrosserie, signalisation, direction, etc, etc, j'ai dans mon travail appris à connaitre leurs méthodes de travailler, et lorsque il y a des problèmes, je dis malheureusement "AU SECOURS", les emmerdements arrivent.
A+ Lionel

oui mais là, je teste la méthode de lancelot...

a+ et merci*

Bonjour, broutard passe moi ton mail en MP. Ce soir je scanne et je t'envoie le tout. Mais attention c'est déjà une photocopie de chez citroen. Salut Jean