U 23 Betailliere

Bonjour,
je suis en cours d'acquisition d'un U 23 Bétaillière, que je dois rapatrier de siene maritime jusqu'en region parisienne sud, Milly la Foret (essonne).
Je peux louer un camion plateau mais je pense que le PTR va dépasser les 3.5 tonnes donc permis PL obligatoire.
Quelqu'un serait-il interessé (moyennat finance) de ramener ce U 23 chez moi.

merci de vos reponses.
Olivier.

salut,

Tu prépares ce retour pour quant?
C'est le U23 à ramener par la route, ou tu as besoin du chauffeur qui a son permis PL pour conduire le plateau.
Je suis dispo 10 jours, car je repart dans un centre CTPL en Loraine du 19 septembre jusqu'au 15 Octobre.
A+ Lionel

Salut Lionel,

La Betailliere démarre et peut se deplacer mais n'est pas vraiment roulante. Mon problême est double : trouver un plateau capable de porter environ 2.2 tonnes avec le vehicule tracteur car je n'ai pas d'attelage et un chauffeur pour conduire l'ensemble qui fera peut-etre plus de 3.5 T.

j'envisage ce tranport si possible le dimanche 03 octobre, mais ce n'est pas vraiment figé.

A plus.

Olivier.

le meilleur serait un plateau dépanneuse, VL ou PL, j'ai tous mes permis, et moins de risque sur la route, qu'une remorque chargée derrière une CTTE ou voiture.
A+ Lionel

Lionel, tu as raison mais trouver une depanneuse PL ne doit pas etre facile et surtout tres couteux.

Je pars en vacances demain matin et je rentre le 20/09, je m'occuperai de ça en rentrant, mais si d'ici là, quelqu'un connait une depanneuse PL accessible, je suis preneur.

Olivier.

Slt,
Quand j'ai acheté mon 23 sur NANTES, je l'ai fait rapatrier sur CLERMONT-FERRAND par un transporteur spécialisé, cela ma couté 500 €. Pris sur place et livré chez un copain en bordure d'Autoroute.
En fait je me demande si c'est cher?
Si on regarde le prix de location d'une dépanneuse ou d'une remorque+véhicule tracteur avec le carburant+péage et tout et tout?
+ la sécurité?
A voir?
Bye à tous
jean-louis

Bonjour,

500 euros cela me parait très raisonnable, j'avais trouvé un loueur en Charente, pour aller chercher le mien cela me coutait 1300 euros (pour 600 kilomètres aller/retour) pour ce pris là tu avais juste le camion de type grosse dépanneuse sans le chauffeur ! Heureusement j'ai plusieurs potes équipés de porte-chars, et on s'est arrangé autrement. Donc Lion Peugeot je te confirme que cela existe, autrement si tu as vers chez toi des boîtes qui font du dépannage 24h/24 poses leur la question, celui de mon bled le fait pour un peu plus d'un euro le kilomètre, ce qui reste très correct. En plus tu n'a pas le stress de boussiller un camion qui n'est pas à toi !

Salut

Pour le retour du belphé, j'ai opté pour la location d'une remorque qui peut prendre 2t750 + le camion benne en location a mon taff 0.30 € du kilomètre + le carburant + le péage.

Résultat = environ 300€ pour 300 kilomètres.

Bonjour,

Si j'ai bonne mémoire, à Etampes, pas loin de chez toi, il y avait un transporteur qui faisait du convoi exceptionnel, porte chars, et le matériel qui va bien, renseignes toi, il arrive souvent que les transporteurs qui ont se genre de véhicule revienne à vide, et le prix du retour de ton véhicule peut être négocier avec lui, son prix de transport aller, étant bien souvent calculé au client avec le retour à vide, une négociation pour le retour de ton véhicule lui ferait un +, et toi un bon prix.
Demande chez RVI à Etampes (Renault Véhicule Industriel) ou au marchand de camion d'occasion sur la RN 20 à Boissy sous Saint Yon, si il n'a pas un porte chars.
A+ Lionel

Salut à tous,
Pour revenir sur mon expérience de transport de mon U 23.
Les conditions à remplir étaient les suivantes:
Pas de jours précis d'enlévement du véhicule, ils m'ont prévenu 1 jour avant. (le transporteur faisait une fois par semaine la ligne Nantes-Lyon, et ils attendaient que leur camion soit plein)
Le véhicule devait pouvoir monter tout seul sur le camion.
A l'arrivé, une personne devait le réceptionner et signer le bon de livraison.
En fait pour certain véhicule comme mon U 23 benne, ce n'est pas plus gros que des utilitaires comme les MASTER ou TRAFFIC, et mon U était "empilé" sur une semie au milieu de voitures de location et d' autres utilitaires modernes.
Même pour un bélphégor, c'est peut être une piste à voir?
J'ai payé en fait 1€ du kilométre. (transport MORINEAU à AUBIGNY 85430)
Bye à tous.

salut!

t'as besoin d'un coup de main pour charger?

a+*

La pajero ne devrait pas manquer de sauce, mais attention a ne pas etre trop en surcharge

Bon voyage

Erwan

ça me rappelle une anecdote. Une de mes connaissances dont je tairai le nom, il y a pas mal d'années de cela, avait remorqué avec une barre, sur plus de 500 km d'autoroute, un de ses autocars, en panne, de 12 tonnes à vide... avec une Jeep Cherokee V8 !!!

C'était tellement énorme, tellement invraisemblable qu'on le laissait passer même aux péages, sans l'arrêter !

Évidemment, si tu croises des schtroumpfs, il faut savoir improviser un sacré bagou... mais techniquement, rien n'est impossible.

salut!

vu le temps qu'il fait, prends une bonne batterie 12v et des câbles costauds, et prends un décapeur thermique (leister)

je te dis d'ici jeudi si je peux monter, ça va dépendre un peu de la disponibilité de madame. et si je peux monter ça va influer sur le fait que je viendrai en camion ou en GS !!

en tous cas ça c'est notre bétaillère déjà 2 fois à vendre coup sur coup et vue sur le forum!

a+*

LION PEUGEOT a écrit:

Je ne connais pas le PTR possible du Pajero, mais :
le Pajero environ 1,7 T
la remorque surement 6/800 kg
la bétaillière 2,780 T
total 5,3 T !!!!

Sans jouer les "vieux cons"......... vous avez pas peur les mecs !!!
Si vous trouvez le moindre "bleu"........ à la sortie la facture va être salée !!!
A mon avis, c'est trés limite votre plan?
Bye et bon courage
Jean-louis

d'après certaines sources, il y a des modèles de pajero autorisés à tirer 3300kgs si la remorque est freinée soit PTRA = 6000kgs

selon d'autres sources, PTRA des pajero = 5500kgs, et 5310 pour les pajero courts

malheureusement c'est juste des donnée de forums internet

mais notre lionceau est tranquille.

à ceci près que je suis quasiment certain que la bétaillère pèse largement plus de 2200kgs !!! (un plateau à ridelles 23-50 diesel fait 2535kgs constructeur, alors j'ai du mal à croire aux 2200kgs d'une carrosserie tôle et bois entièrement fermée)

a+*

Salut tout le monde !

Il faut regarder le PTAC de la remorque et le PTRA du tracteur mais ça peut faire ...
Je l'ai fait en règle avec mon Défender (5500 kg de PTRA)

A+ Pierro

moi ma remorque qui a servi à ramener exodus était en légère surcharge de 800 kgs (3300 contre 2560 de PTAC)

par contre comme j'avais loué un iveco de 7t de PTRA, on était bien en dessous (à peine plus de 6t de PTR)

a+*

Je viens d'avoir le propriétaire du pajero : PTR 5410 Kgs

donc :
betaillière 2790 kgs
remorque environ 800 kgs
pajero 1800 kgs environ
total 5390 kgs !!!!!

j'espère que les bleus ne pesent pas les passagers,,,,,,,,,ni le plein d'essence???

On verra bien, et puis moi les bleus j'ai rarement de problême avec.

Olivier.

Salut
Pour être "dans les clous" il faut que la voiture et la remorque ne dépassent pas leurs Ptac respectifs sans que l' ensemble dépasse 5410Kg

Pierro

Sinon tu te limites à 65km/h avec l'écart de poids toléré dans ce poids là.