Appels de phares [Après 1953]

PTT à caisse surbaissée et essieu arrière à roues simples...

ça gaze...?!

VIEUX BOUCAU ( Landes ) - HÔTEL DE LA CÔTE d'ARGENT

EAUZE (Gers)

CANTAL

LA POSTE

Prise de vue originale!

l'omniprésence de CITROËN !

GARE DE TOULON

A part du Citroën, difficile d'identifier les 3 autres

Celle en bas une Willeme peut-etre?

Sous le conteneur, je crois voir un Berliet. Pour celui du bas, Willème, je ne crois pas. Je pense peut-être un Renault d'avant guerre ou un camion étranger, mais je n'en sais rien. A travers le treillis de la grue, il me semble voir un 45.

je vois une jolie grue GRIFFET.....

Tout à fait.

Ca devait être délicat à manœuvrer  , sans rotation et sans stabilisateurs .

Les grues Griffet étaient très largement diffusées à l'époque (SNCF, ports, armée).

Il manque à celle là sa calandre spécifique SNCF.

Au bord de la mer elles ne sont pas encore en retraite et servent très souvent pour le grutage des bateaux.

Par chez moi à Paimpol il y en a 3 encore en fonctionnement régulier (2 à 4 roues et 1 à 6 roues)
https://goo.gl/maps/ZM7cRKn9qa86w9h37
et
https://goo.gl/maps/yE73evxUuvJFhk2s5


Elles avaient une conception mécanique particulière.
Un poste de travail double avec 2 volants pour travailler dans les 2 sens.
Un moteur Berliet "Magic" qui alimente un très grosse dynamo, puis de l'autre coté de la dynamo l’embrayage, et la boite à vitesse "classique".
Tous les treuils étaient pilotés électriquement pour plus de souplesse.

Il y a eu plusieurs générations, celle de la SNCF n'avait aucun vérin je pense.

Voir à 1:50

Merci Seb pour la vidéo ! A la fin on voit bien la grue rouler avec sa charge et pivoter en même temps .



Celle-ci est très différente , avec une flèche télescopique et des stabilisateurs qui l' empêche de se déplacer pendant le levage

merci Seb et Pierro !