[TONIO.U23] 23-50 plateau charbonnier 1960

Salut à tous !
Je vous présente ma dernière acquisition, un 23-50 à cabine semi-avancée de 1960, carrossé en plateau charbonnier.








Il possède quelques particularités. En effet, on peut noter qu'il a été passé en 12V à l'aide de pièces de type H. Quelques améliorations au niveau confort ont été réalisées également, des tapis insonorisant ont été installés (même dans la boite à gant !), un plafonnier a été ajouté, et plus étonnant encore, un ciel de toit !

Voici le récit de son arrivée, quelque peu mouvementée...

28/01/2011, 18:20, le transporteur devant me livrer le 23 en direct from Grenoble arrive. Comme convenu un peu plus tôt au téléphone, il s'arrête à une centaine de mètres de chez moi, puisqu'il est impossible pour un camion de cette taille d'entrer dans ma cour. Je suis d'abord surpris et amusé du chargement, en effet, je ne m'attendais pas à voir une Clio sur le plateau du 23 ! Comme quoi, même après des années d'inactivité, un Citroën peut toujours dépanner une Renault .






Le déchargement se déroule sans encombre, le seul léger bémol (mais alors très léger) est que l'oubli du plafonnier allumé a semble-t-il déchargé la batterie. Pas de problème, j'en ai une à la maison, on branche les câbles, et tout comme l'avait dit Lancelot (puisque comme vous l'aurez peut-être remarqué, le 23 vient de chez le modo), le 23 démarre avec une facilité déconcertante, et même l'éclairage est fonctionnel, chose pratique à cette heure. J'emmène donc le 23 à bon port, et je reviens auprès du porte voitures. Le transporteur réinstalle tranquillement son chargement, et à 19H30, au moment de repartir, je lui dit qu'il peut faire demi-tour au bout de la rue, il y a là largement la place de le faire, et il ne serait pas le premier PL à le faire. Lui me demande si je peux lui remplir son bidon d'eau le temps qu'il fasse demi-tour, et qu'il le récupérera en repassant devant chez moi. Pas de problème, je vais remplir le bidon, et je patiente au bord de la rue.

Et c'est là que ça se gâte, car j'ai beau attendre, je ne vois aucun camion revenir... Je finis donc par prendre ma voiture pour aller voir ce qu'il en est, et je découvre au bout de la rue le camion embourbé, et qui penche sévèrement côté chauffeur...










Le fait est qu'il y avait un peu de monde dehors devant la dernière maison de la rue, le transporteur, ne voulant pas s'en approcher de trop près, est allé un peu trop loin, et en faisant marche arrière, une lampe au bout de sa remorque ne fonctionnant pas, il a pensé qu'il était très près du talus côté passager, et est venu trop sur la gauche... Sa roue avant gauche a mordu dans l'herbe, et plus il a insisté, plus son train arrière s'est déporté sur la gauche et s'est enfoncé...
Pour tenter de le sortir de là, nous sommes allés jusque chez un paysan habitant une ferme un peu plus loin, qui a bien voulu essayer de tirer dessus avec son tracteur, qui s'est avéré être beaucoup trop faible pour avoir une chance de faire bouger le camion.




Le paysan cherche alors à joindre un entrepreneur du coin, qui lui possède le matériel adéquat. Pas de chance, ça ne répond pas. Il appelle alors un des chauffeurs de ce dernier, qui accepte de venir voir, mais qui refusera finalement du fait du risque trop élever de faire cabaner le camion, et de plus sans l'accord de son patron.
Au final, nous optons donc pour la seule solution viable, aux grands maux les grands remèdes, nous appelons donc un dépanneur PL...
Il est déjà 22H00, j'invite donc le transporteur à venir manger à la maison, en attendant l'arrivée du dépanneur.

22H40, le dépanneur arrive, et le moins que l'on puisse dire, c'est que le matériel est tout autre...




Il s'y prendra en plusieurs fois, tranquillement, pour le sortir de là, sans trop de difficultés :






00H00, ça y est, le camion est enfin sorti et le transporteur peut reprendre la route, avec plus de 4H de retard...

Les traces laissées par le camion, le lendemain :

Belle acquisition, immatriculée 38, mais c'est pas bien de les piquer dans la cour du chef....

salut!

jn42 tu t'es trompé de forum ici le chef c'est pas lancelot!

j'ai déjà vu ces photos, mais il n'en demeure pas moins que c'était tout de même très très tendu pour le porteur!

heureusement ça s'est bien terminé

comment compte-tu aborder le futur de ce camion?

a+ et bonne soirée!*

Je n'ose même pas imaginer la tête du chauffeur au moment où il a vu son bahut commencé à pencher.
Enfin tout est bien qui finit bien et encore un véhicule à restaurer

broutard a écrit:

comment compte-tu aborder le futur de ce camion?

Dans un premier temps refaire les freins et le mettre en condition pour un passage au contrôle.
Puis virer le plateau et faire tout le boulot nécessaire pour en faire un plateau bâché !

joam41 a écrit:

Je n'ose même pas imaginer la tête du chauffeur au moment où il a vu son bahut commencé à pencher

Je n'étais pas là à ce moment précis, mais il est resté étonnamment calme compte tenu de la situation.

Hier, début des travaux, avec démontage des tambours arrières.
C'est d'ores et déjà fait pour le côté droit, qui est venu avec une étonnante facilité :




On constate que le joint spi sera à changer, l'huile du pont arrive dans le tambour.



Moins de chance en revanche pour le côté gauche, ou ça a mal commencé au moment de déserrer les écrous de roue. L'un d'eux était très réticent ! Il a fini par venir, mais la clé a pété...
Ensuite, rien à faire, le tambour n'a pas voulu venir, du coup ça attendra le week-end prochain.

J'ai également pu faire un petit tour du propriétaire, chose que je n'avais pu faire le week-end dernier, faute de temps.
J'y ai découvert un petit coffre discrètement installé sous le plateau, bien pratique pour y mettre la manivelle :


Et j'ai pu voir que la ceinture de sécurité n'a pas fait son boulot, puisque la traverse arrière de châssis est pliée :


Mais cela ne pose pas de problème, puisque j'ai déjà trouvé sa remplaçante sur un morceau de châssis obtenu il y a 2 semaines en échange d'une bonne bouteille :


Quant à la provenance de ce châssis, c'est en fait tout ce qu'il reste de ce 23, dont j'avais parlé il y a peu dans le sujet sur les photos d'époque :


@+

salut!

peux-tu me dire ce que tu veux dire quand tu écris: "la ceinture de sécurité n'a pas fait son boulot"?

sinon, pourquoi ne pas laisser le camion en configuration charbonnier?

a+*

Salut !
C'est juste que si tu regardes bien la photo de la traverse arrière, il y a une ceinture de sécurité, donc bon, ça tombe à plat, c'est pas grave...
Je ne le laisse pas en charbonnier parce que d'une part tout est à virer et à refaire (le plateau bois sous la tôle se défait à la main), et que de toute manière je préfère en plateau bâché.
@+

Salut à tous !
Le travail du jour :
Le tambour arrière gauche, qui n'avait pas voulu venir il y a quinze jours, est finalement venu. Après 5 petites minutes à le chauffer un petit peu, il est venu sans problème !




Puis nous avons continué sur notre lancée, en démontant les tambours sur le châssis montré plus haut. Les garnitures y sont en très bon état, elle remplaceront donc celles du charbonnier, plus fatiguées.




Enfin nous avons achevé la journée en démontant les freins, à la fois sur le camion et sur le châssis.


Dans un autre registre, voilà ce que j'ai reçu ce matin par la poste :

@+
Antoine

Bonsoir à tous !
Quelques nouvelles des derniers travaux effectués.

Tout d'abord, les freins arrières ont été remontés, avec des cylindres de roue neufs. Puis les ailes arrières ont été démontées :




Mais le travail le plus important a constitué à enlever le plateau.
Les dernières photos en tant que charbonnier :










Et le voici maintenant :








Et le plateau :








@+

Après quelques semaines d'inactivité dues à la préparation aux exams, j'ai enfin pu reprendre le boulot sur le 23 !
Voici donc le résumé des quelques travaux réalisés ces derniers jours :

Tout d'abord démontage des tôles situées sous le moteur : (il en manque une sur la photo, je ne sais pas pourquoi je ne l'ai pas mise...)


J'ai ainsi pu accéder au carter :


vu du dessous :


Comme on peut le voir, il y a du dépôt, mais moins que je ne l'aurais pensé :


Par contre, en démontant, je me suis aperçu que le carter était cassé au niveau du raccord avec la cloche d'embrayage, et apparemment on y avait mis une patte, sans doute pour l'étanchéité :


Je l'ai donc envoyé à faire ressouder, mais en attendant de le récupérer, j'ai commencé à démonter la carrosserie, avec tout d'abord la calandre :


Puis les ailes et joues d'ailes :






J'ai également débuter le nettoyage du châssis :


Et j'ai enlevé la traverse arrière, défoncée, avant de présenter la nouvelle, avec le crochet qui va bien : (je précise que je l'ai simplement mise en place pour la photo, le tout ne sera définitivement fixé qu'après nettoyage, ponçage et peinture) :


@+
Antoine

Super,

salut!

ça avance bien!

pas trop de rouille pour démonter tout ça?

a+*

Salut !
Le plus dur a été de démonter la calandre, à cause d'une petite vis qui avait été rajoutée, et dont la tête était cassée, mais à force de patience je l'ai eue.
Le reste est venu sans trop de problème, et dans l'ensemble c'est beaucoup moins rouillé que ne l'était mon série A.
@+
Antoine

Pendant que vous êtes à la Loco, Antoine était de passage dans la Cité des Lavoirs avec ses 2 camions, je pense qu'il doit nous rapporter des photos.....

T'étais dans le coin ?
J'y étais jusqu'à aujourd'hui 14H30 à peu près, photos demain.

Voilà les photos :
https://picasaweb.google.com/tonio.u23/Camping2011?authkey=Gv1sRgCImCk5vS_6fcOQ#
Et d'autres infos sur la sortie :
http://www.calandre-torpedo.com/les-sorties.html
@+
Antoine

Oui j'habite tout près, d'ailleurs mon ambulance sévissait par là-bas.
D'après les anciens elle servait surtout à la viande froide.

Ah effectivement j'ai entendu plusieurs participants dire qu'ils avaient vu une DS ambulance, je n'ai pas fait le rapprochement...

Non c'est une CX qu'ils ont vu près de de la gare TER, ma DS est bien chaudement à l'abri chez moi.

Antoine : tu fais le Tour?

Non, pas cette année, le budget tour est passé dans l'achat du 23-50.
Par contre j'irais sans doute faire un tour en GS un peu avant Nantes (circuit sud probablement), pour voir un peu.

Salut à tous !
Quelques travaux effectués ce jour :

On commence à faire de la place dans la cabine, plus de ciel de toit, plus de sièges et plus de tôle de plancher.


Mais surtout, il est bien mieux sans trous non ?


@+
Antoine

salut!

cool tu avances bien!

et il aura bientôt des phares tout neufs

bonne continuation *

Salut à tous !

Cela fait un petit moment que je n'avais pas donné de nouvelles du 23.
En ce moment ça avance pas mal, voilà donc où ça en est :


Et pour être dans la continuité avec le dernier message de Broutard, les phares neufs ne sont pas encore montés, mais ça ne saurait tardé !
@+
Antoine